Den professionelle vurdering
Cet Oceanis 400 doit être présenté avec transparence : le moteur affiche 4 790 heures (évolutives) et la coque présente quelques bulles d’osmose, deux éléments qu’un acquéreur devra naturellement intégrer dans son analyse et contrôler lors de l’expertise.
En contrepartie, le bateau bénéficie de nombreux investissements très récents sur des postes importants : gréement dormant, grand-voile, guindeau, batteries, capote, bimini et panneaux solaires. Sa configuration 3 cabines / 2 salles d’eau, son propulseur d’étrave et son équipement de croisière conservent tout l’intérêt du modèle pour un projet familial ou de voyage.
Beskrivelse
BENETEAU OCEANIS 400 DE 1996 À VENDRE – 3 CABINES – GRÉEMENT DORMANT 2025 – NOMBREUX ÉQUIPEMENTS RÉCENTS
Ce BENETEAU OCEANIS 400 de 1996 bénéficie de nombreux équipements renouvelés récemment : gréement dormant de décembre 2025, grand-voile sur enrouleur de 2024, guindeau électrique 2026, capote de roof et bimini 2026, batteries 2026 et panneaux solaires de 2025.
Avec ses 11,78 mètres de longueur pour 3,95 mètres de largeur, l’Oceanis 400 offre de beaux volumes et une vraie capacité de croisière. Son aménagement comprend 3 cabines, 6 couchages et 2 salles d’eau avec douche, une configuration particulièrement adaptée à une utilisation familiale ou à un programme de voyage à plusieurs.
La motorisation est assurée par un Yanmar diesel de 50 CV affichant actuellement 4 790 heures (évolutives), avec une capacité de carburant de 150 litres.
Par souci de transparence, il est également important de préciser que la coque présente actuellement quelques bulles d’osmose. Ce point devra naturellement être pris en compte par le futur acquéreur et pourra être contrôlé plus précisément lors d’une expertise.
Le plan de voilure est particulièrement complet. La grand-voile sur enrouleur date de 2024, le génois sur enrouleur date de 2014 avec bande UV reprise en 2025, et le bateau dispose également d’un spi symétrique avec tangon ainsi que d’un frein de bôme. Le gréement dormant a été remplacé en décembre 2025, ce qui constitue un investissement important sur un voilier de cette génération.
Pour la navigation, l’équipement comprend notamment un GPS Garmin GPSMAP 7410, un radar Garmin, un pilote automatique Raymarine, un combiné loch-speedomètre-sondeur Raymarine ST60 ainsi qu’un combiné anémomètre-girouette Raymarine ST60.
Les manœuvres sont facilitées par la présence d’un propulseur d’étrave et d’un guindeau électrique de 2026. Le bateau dispose également de deux mouillages, d’un mât de charge manuel, d’une passerelle manuelle, d’une jupe arrière et d’une plage arrière fixe.
Le cockpit en teck bénéficie d’un bimini de 2026 et d’une capote de roof de 2026.
À l’intérieur, le bateau dispose de 230 litres d’eau douce, de l’eau chaude moteur et 220 V, d’une cuisine avec gazinière deux feux, pompe à eau de mer et réfrigérateur 12 V dont le groupe froid date de 2024.
L’installation électrique a également fait l’objet d’investissements récents avec 3 batteries de service de 2026, une batterie moteur de 2026 et une batterie de propulseur de 2026. Deux panneaux solaires souples amovibles de 130 W chacun, installés en 2025, complètent l’ensemble.
Une annexe est également présente à bord.
Cet Oceanis 400 d’occasion pourra particulièrement intéresser un acquéreur recherchant un voilier spacieux et confortable, avec de nombreux équipements récents, tout en ayant une vision claire des points à surveiller et à intégrer dans son projet d’achat.
Pour obtenir davantage d’informations ou organiser une visite, n’hésitez pas à nous contacter.
https://youtu.be/JAORx3HhCUI
Videoer og virtuel rundvisning
Egenskaber
Ofte stillede spørgsmål
Quelques bulles d’osmose empêchent-elles nécessairement l’achat du bateau ?
Non, mais elles doivent être prises en compte dans l’analyse de l’état de la coque. Une expertise permettra d’en déterminer précisément l’étendue et les éventuelles interventions à envisager.
Un moteur de voilier avec 4 790 heures est-il forcément à remplacer ?
Non. Le nombre d’heures doit être analysé en parallèle de l’entretien réalisé et de l’état réel du moteur. Une expertise mécanique permet de contrôler son fonctionnement et d’évaluer plus précisément son état.
Pourquoi l’année du bateau ne suffit-elle pas pour juger un voilier d’occasion ?
L’état réel, les travaux effectués et la date de renouvellement des équipements sont essentiels. Sur cette unité, plusieurs postes importants ont justement été renouvelés récemment.
Motor
Lokalisering
France
Udstyr
Indretning og vand
- Dekkbruser
- Varmt vand til motor + 220V
- Vand under tryk
- Pompe à eau de mer en cuisine
- Réservoir d’eaux noires (x 1 à l'avant)
- Salle d’eau avec douche (x 2)
- Manuelt WC
Køkken og hårde hvidevarer
- Gazinière (2 feux)
- Réfrigérateur 12V (groupe froid de 2024)
Diverse
- Cockpit i teak
- Éclairage cockpit LED (+ sur mât)
Elektricitet
- Batterie de propulseur (x 1 de 2026)
- Batterie de service (x 3 de 2026)
- Batterie moteur (x 1 de 2026)
- Batterioplader (CRISTEC)
- Kredsløb 12V
- 220V kredsløb
- Omformer
- Panneaux solaires (130 w x 2 souples amovibles de 2025)
Elektronik
- Kombineret anemometer / vindfloj (RAYMARINE ST60)
- Combiné loch-speedomètre / sondeur (RAYMARINE ST 60)
- GPS (GARMIN GPS MAP 7410 SERIE)
- Autopilot (RAYMARINE)
- Radar (GARMIN)
Dæk og udvendig del
- Lillebåd
- Bimini (2026)
- Tagkappe til hardtop (2026)
- Guindeau électrique (2026)
- Jupe
- Mât de charge manuel
- Ankerplads (x 2)
- Manuel gangbro
- Fast bagbordsplads
- Bogpropel
Sejl og rigging
- Enrouleur de grand-voile (2024)
- Bomklemmebrems
- Génois sur enrouleur (2014 bande UV reprise 2025)
- Gréement dormant (12/2025)
- Symmetrisk spiler
- spinnakerstagbom












