Beskrivelse
Cranchi Mediterranee 47 HT, aar 2007, 14,19 m. Italiensk hard-top motorbald, som kombinerer design, komfort og ydeevne. Den er udstyret med to Volvo Penta D9 EVC-motorer pa 575 hk (930 motortimer) og et teak-dek, ombygget i 2021.
Sagkyndig vurdering fra juli 2024, uden nogen anbefaling. Eksperten konkluderer, at den er i god vedligeholdelses- og bevaringstilstand, med et meget godt indtryk visuelt og under provesejladsen til soss. Mere end 80 000 € i arbejder udført mellem 2020 og 2022, med fakturaer som dokumentation.
Udvendigt og deek
Hard-top, fork og agterdæk i teak Tradmaster ombygget i 2021, forsolbade, badestram og hydraulisk landgang Besenzoni fuldt ombygget, agterkoffert med elektrisk abning, altaner og rækværk i rustfrit staal. Skrogbeklædning (carene) udført i juni 2024.
Motorkraft og energi
To Volvo Penta D9 EVC-motorer pa 575 hk, normal start og drift, uden r0g, varmevekslere ombygget i januar 2024. Brændstoftank pa 1 560 liter. Baugpropel. Fischer Panda 6,5 kVA generator, batterilader, omformer, landtilslutning. Service- og startbatterier fra 2021.
Indretning
To dobbelte kahytter, to badevaerelser med elektriske toiletter, salong som kan omdannes. Kokken i god stand: keramisk kogeplade, stor køle-/fryseenhed, ismaskine, mikroovn, grill pa taget. Reversibel klimaanlæg Condaria, tre fjernsyn, hi-fi og DVD-afspiller. Nye betruk/sofastra i 2021.
Navigation
Komplet Raymarine-udstyr: GPS plotter med kort, radar, ekkolod, repeater, autopilot, VHF, kompas, rorvinkelindikator. Ny radio og ny VHF-antenne.
Ankring og sikkerhed
Elektrisk ankerhej Lewmar fra 2020, 20 kg plovkølanker, 50 m kæde pa 8 mm, to elektriske spil bagtil til fortojning. Nyt redningsflode til 8 personer, redningsveste, nye brandstaendere, automatisk lensepumpe.
Konstruktionskategori B. Kontakt ASTRO YACHT for at arrangere et besog.
Egenskaber
Fordelene
Expertise de juillet 2024 sans recommandation
Expertise préalable à l'achat réalisée en juillet 2024 : bon état d'entretien et de conservation, aucune recommandation, très bonne impression de visu et à l'essai en mer. Plus de 80 000 € de travaux entre 2020 et 2022, factures à l'appui.
Deux Volvo Penta D9 de 575 ch
Deux moteurs Volvo Penta D9 EVC de 575 ch, 930 heures, sans fumée, avec échangeurs refaits en janvier 2024. Réservoir gasoil de 1 560 litres et propulseur d'étrave pour manœuvrer facilement au port.
Pont teck et selleries refaits en 2021
Pont avant et arrière en teck Tradmaster refaits en 2021, selleries refaites à neuf la même année, passerelle hydraulique Besenzoni entièrement refaite. Un bateau présenté en bon état de conservation.
Confort à bord, deux cabines et deux salles de bain
Deux cabines doubles, deux salles de bain, carré transformable et cuisine équipée avec machine à glaçons. Climatisation réversible Condaria, groupe électrogène Fischer Panda 6,5 kVA et trois téléviseurs.
Navigation Raymarine complète
GPS traceur avec cartographie, radar, sondeur, répétiteur, pilote automatique et compas Raymarine, avec VHF et antenne neuves. Radeau de survie neuf pour 8 personnes.
Motors
Lokalisering
Bandol 83 · Var
Udstyr
Andet
- bundfaelling
- Skift af bådssæder (betræk)
- hardtop
- hydraulisk gangbro
- bagplads
- teak dæk
- Bovpropel
Badning / Solbadning / Fiskeri / Dykning
- solbade forud
Kokken / Bekvemmelighed / Møblering
- grillfest
- seng med omdannelse til sofa
- fryser
- afløbsskål
- mikrobølgeovn
- hi-fi
- isb-maskine
- køleskab
- el-toilet (elektrisk)
Elektrisk / Elektronik
- motormotorbatteri
- servicebatterier
- batterioplader
- airconditionering Rever
- kompas
- omformer
- hydraulisk styreventil
- GPS
- generatorgruppe
- dvd-afspiller
- autopilot
- Elektrisk lænsepumpe
- kajpladsanskaffelse
- radar
- repeater(e)
- Ekkolod
- fjernsyn
- sporingsenhed
- VHF
Sikkerhed / Trailer / Dinghy / Beslag/rigging
- anker
- redningsvest
- El-drevet ankerkapstan
- Hovedbef?tningsplads
- overlevelsesflode
Sejlbåd / Rigning
- elektrisk spil











