Hallberg Rassy 36

HALLBERG-RASSY 36 MKI - 1991
Hallberg-Rassy 36 betragtes som en af de store klassikere inden for havgående sejlads. Bygget af det prestigefyldte svenske værft Hallberg-Rassy, er denne sejlbåd med central cockpit kendt for sin fremragende byggekvalitet, sin robusthed og sin bemærkelsesværdige sødygtighed. Denne enhed fra 1991 har gennem hele sit liv nydt godt af en særligt omhyggelig vedligeholdelse og fremstår i dag som en rigtig god mulighed for en sejler, der søger en båd, der er klar til at tage på havet.
Alt udført arbejde, installeret udstyr og vedligeholdelsesoperationer er fuldt dokumenteret med fakturaer. Ejeren har altid haft særlig fokus på bådens pålidelighed og på at holde den i fremragende funktionsmæssig stand.
Med sine 10,87 meters længde, sin bredde på 3,55 meter og sit stævndyb på 1,70 meter tilbyder denne Hallberg-Rassy et fremragende kompromis mellem komfort, sikkerhed og ydeevne. Det centrale cockpit er en af modellens signaturer og giver mulighed for at sejle i et beskyttet og trygt område. Alle manøvrer kan føres tilbage til cockpittet og kan udføres under nedgangskappen. Et Sunbrella-bimini beskytter effektivt besætningen under sommersejlads og under ankring.
Dækket og bimmelen i teak fra Myanmar er i flot bevaringstilstand, uden knækket spiler/liste. Riggen har været fulgt seriøst. Masterullen er blevet afmonteret til fuld inspektion, taljeblokkene i mastetoppen samt dem ved bommen er blevet udskiftet, alle stagliner er blevet fornyet, og der er også installeret en ny VHF-antenne.
Når det gælder sejl, har båden et flot nyt Vortex-genua i tri-radialt design på 37 m², som er særligt effektivt i den etablerede stiv/let vind, hvor det kan bruges som trinkæn. Der er to grand-voiles/foreseglen på rulle, som er tilgængelige om bord, suppleret med en asymmetrisk spinnaker på 90 m² udstyret med sin dækker/pose, hvilket giver et meget komplet sejlprogram.
Bordudstyret omfatter et hovedanker, der er fuldt fornyet i 2026, med et nyt Delta-anker på 25 kg kombineret med 60 meter nygalvaniseret kæde. Et andet ankersæt bestående af et fladbundet anker, dets kæde og et FOB Light-anker er også med om bord til de mest krævende ankring.
Fremdriften leveres af en Volvo Penta MD22A på 57 hk, der udvikler ca. 3.000 timer. Denne firecylindrede motor, der er kendt for sin pålidelighed, har altid fået omhyggelig årlig vedligeholdelse. Tandremmen er ajour, udstødningsalbuen er blevet udskiftet, og hele systemet fungerer perfekt. Båden er udstyret med en Max-Prop tripel- propel samt to generatorer på henholdsvis 115 og 65 ampere, som sikrer en fremragende energistyring om bord. Det gennemsnitlige forbrug på ca. 3,2 liter i timen giver en bemærkelsesværdig rækkevidde.
Det elektriske anlæg omfatter fem batterier på 108 Ah, hvoraf ét er dedikeret til motorstart, samt en 12 V / 220 V-konverter. Komforten om bord sikres af en Webasto-gasolie-varmer, en varmtvandsbeholder, et cockpitbruser, et 120-liters køleskab, en ovn samt et gasblus drevet af to flasker, som er installeret i et dedikeret skab.
Den ombordværende elektronik er komplet med radar, kortlæser, VHF, BLU og nyere autopilot. Alle skibets lys fungerer perfekt, uanset om det drejer sig om mastetoppen/toplys, hune-lampen, navigationlys, motorys eller cockpit-/dækslygte.
Båden sælges med sit havgående udstyr, som bl.a. omfatter en 6-personers redningsflåde i container monteret på den bagerste balkon, redningsveste, brandslukkere, linecutter til stag og alt det sikkerhedsudstyr, der er nødvendigt til havgående sejladser.
En nyere tender på 2,30 meter samt dens Malta 2-takts påhængsmotor, som er fuldt renoveret, er inkluderet i salget, ligesom en gasgrill.
Interiøret er særligt bemærkelsesværdigt for en båd af denne alder. Beskyttet i mange år af specialtilpassede måtter, er teakmøblerne/snedkeriet superb bevaret og vidner om hele værftets Hallberg-Rassy byggekvalitet. Båden kan rumme op til syv sovepladser, men tilbyder ideel komfort til fire personer på længere krydstogt.
Med sine tanke på 350 liter ferskvand og 350 liter brændstof har denne Hallberg-Rassy en rigtig flot autonomi til lange ture og rejseprogrammer.
Endelig er en fortøjningsløsning i øjeblikket tilgængelig i Porquerolles. Fra april til slutningen af september kan båden placeres på bøje i forhavnen, mens den fra oktober til marts har en plads ved en gæstebro med vand og elektricitet. Priserne for 2026 er tilgængelige.
En gammel osmose er kendt og er blevet identificeret helt præcist. Dette element er blevet taget i betragtning i bådens prisfastsættelse, som i dag repræsenterer en fremragende mulighed for at købe et ægte rejse- og oceansejlskib med afstempling af Hallberg-Rassy, velholdt med omhu, meget godt udstyret og klar til at sejle mod nye eventyr.