6,2 l

NY, M A R K E MERCRUISER-MOTOR, TYPE 6.2L

FINDES I 2 VERSIONER: 300 HK ELLER 350 HK

300HK V8-MODEL:
- 6.2L (300HK V8) MED BRAVO 1-POD: 30236? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)
- 6.2L (300HK V8) MED BRAVO 2-POD: 30687? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)
- 6.2L (300HK V8) MED BRAVO 3-POD: 30987? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)


350HK V8-MODEL
- 6.2L (350HK V8) MED BRAVO 1-POD: 31801? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)
- 6.2L (350HK V8) MED BRAVO 2-POD: 32252? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)
- 6.2L (350HK V8) MED BRAVO 3-POD: 32552? (Katalyseret motor, kontrolboks og analoge instrumenter inkluderet)


PROPELLEN ER IKKE INKLUDERET I PRISEN.
GARANTI 2 AR.
TRANSPORT ER IKKE INKLUDERET I PRISEN


6.2L 300HK V8-MODEL

HK / kW - 300 / 224
Motorens maksimale omdrejningstal (ved fuld gas) - 5000 - 5400
Cylinderindhold (CID/L) - 337 / 6.2
Boring og slaglængde - 4.0" x 3.75" / 101.6mm x 95.25mm
Krævet brændstof - blyfri 98
Motorkontrolsystem - Mekanisk gearindstilling med SmartCraft DTS (valgfrit) / SmartCraft standard med elektronisk gashåndtag
Brændstofsystem - Elektronisk multipoint brændstofindsprøjtning (MPI) styret af computer
Luftindtag - Hojtydende spiralformet indsamlingsmanifold
Tænding - SmartCraft PCM 112 numerisk, induktiv
Vanddrænsystem - 'Sæsonforlenger' aktiveret med luft
Udstødningssystem - gennem propellen
Kølesystem - Drikkevandskøling tilgængelig med SeaCore-tilvalg / vandkøling med termostat
Smøresystem - Indstøbt oliekarsbund
Anbefalet olie - Syntetisk FCW 25W-40 certificeret af NMMA
Engine Guardian-system - SmartCraft Engine Guardian
Dimensioner (L x B x H) - 32 x 30 x 22" / 813 x 762 x 559 mm
Vægt (kun motor) - 862 lbs / 391 kg
Kompatible drev - Bravo One / Bravo Two / Bravo Three

6.2L 350HK V8-MODEL

HK / kW - 350 / 261
Motorens maksimale omdrejningstal (ved fuld gas) - 5000 - 5400
Motortype - V8, stempel-/stangdrev (tige-stoessel) med 2 ventiler/cylinder
Cylinderindhold (CID/L) - 377 / 6.2
Boring og slaglængde - 4.0" x 3.75" / 101.6mm x 95.25mm
Krævet brændstof - blyfri 98
Motorkontrolsystem - Mekanisk gearindstilling med SmartCraft DTS (valgfrit) / SmartCraft standard med elektronisk gashåndtag
Brændstofsystem - Elektronisk multipoint brændstofindsprøjtning (MPI) styret af computer
Luftindtag - Hojtydende spiralformet indsamlingsmanifold
Tænding - SmartCraft PCM 112 numerisk, induktiv
Vanddrænsystem - 'Sæsonforlenger' aktiveret med luft
Udstødningssystem - gennem propellen
Kølesystem - Drikkevandskøling tilgængelig med SeaCore-tilvalg / vandkøling med termostat
Smøresystem - Indstøbt oliekarsbund
Anbefalet olie - Syntetisk FCW 25W-40 certificeret af NMMA
Engine Guardian-system - SmartCraft Engine Guardian
Dimensioner (L x B x H) - 32 x 30 x 22" / 813 x 762 x 559 mm
Vægt (kun motor) - 862 lbs / 391 kg
Kompatible drev - Bravo One / Bravo Two / Bravo Three


Tænk V-8 pa ny: Det er helt sikkert det, vi har gjort. Alt, stykke for stykke, system for system, med en samlet konstruktion og et ingeniormal, der er skabt til maritim brug. Hvad er resultatet? En 6.2-liters V-8-motor med en enestaaende momentydelse og acceleration, der giver dig mulighed for hurtigt at plane uden problemer. En ny, sportslig fornemmelse bag rattet. En betydelig reduktion af lyde og vibrationer ved stævnen. Storre forbedringer i cockpittets miljø, designet ind fra starten. Alt pakket ind i den legendariske paalidelighed, som du er kommet til at forvente af Mercury.

Kraftfuld ydeevne: Kraft og acceleration leveres med 6.2 liter slagvolumen og et langt, sektioneret scroll-luftindtagsmanifold, som optimerer luftstrømmen for hojere drejningsmoment.

Sportslig kontrol: Adaptiv hastighedskontrol opretholder omdrejningstal under skarpe sving, hvilket skaber en mere sportslig og intuitiv køreoplevelse uden unødvendige justeringer af gashandtaget.

En stille navigation: En navigationoplevelse uden sidestykke takket være indsugningsresonatoren og gasspjældets udretning mod agterstavnen, som arbejder sammen for markant at reducere støj og samtidig holde motorlydene væk fra kabinen.