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Fiche technique Bavaria Cruiser 37

Bavaria Cruiser 37 - Photo 1
Bavaria Cruiser 37 - Photo 2
Bavaria Cruiser 37 - Photo 3
Bavaria Cruiser 37 - Photo 4
Bavaria Cruiser 37 - Photo 5
Bavaria Cruiser 37 - Photo 6

Description

Le Bavaria Cruiser 37 se distingue par son excellent équilibre entre confort et performance. Sa conception moderne, associée à un plan de voilure optimisé, permet une navigation agile même dans des conditions de vent faible, offrant des vitesses de 6,5 à 8 nœuds. Le cockpit redessiné et les deux postes de pilotage améliorent la maniabilité, tandis que l'intérieur spacieux, baigné de lumière grâce à de grandes fenêtres, garantit un cadre de vie agréable. Sa construction robuste, intégrant des matériaux de qualité, assure une durabilité et une sécurité accrues pour les navigations en haute mer.

Caractéristiques

0
  • Longueur hors tout: 11,35 m
1
  • Longueur de la coque: 11,20 m
2
  • Longueur de la ligne de flottaison: 9,82 m
3
  • Largeur: 3,80 m
4
  • Tirant d'eau standard: 1,95 m
5
  • Tirant d'eau option: 1,60 m
6
  • Hauteur du mât: 15,45 m
7
  • Poids: 6,9 tonnes
8
  • Taux de lestage: 29 %
9
  • Surface grand-voile: 28,9 m²
10
  • Surface génois (106 %): 39,0 m²
11
  • Coefficient de port de voile: 4,3
12
  • Capacité carburant: 150 L
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  • Capacité eau douce: 210 L
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  • Capacité réservoir à matières: 70 L
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  • Catégorie de conception: CE A
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  • Capacité d'accueil: Jusqu'à 6 personnes
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  • Nombre d'unités construites: Plus de 800 à 850 exemplaires
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  • Période de construction: Juin 2005 à Novembre 2007
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  • Configurations cabines: 2 cabines ou 3 cabines
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  • Disposition cabine trois cabines: Salle de bain à l'avant, salon généreux
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  • Disposition cabine deux cabines: Salle d'eau à l'arrière, grand coffre arrière
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  • Hauteur sous barrots intérieur: Entre 1,90 m et 2,04 m
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  • Largeur couchette avant: 2,00 m
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  • Largeur couchette arrière: Environ 1,50 m
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  • Type de gréement: Sloop en tête
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  • Type de motorisation: Moteur diesel de 20 kW (27 ch)
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  • Vitesse moteur: 7,5 nœuds
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  • Motorisation optionnelle: Moteur de 40 ch testé
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  • Type d'hélice: Hélice à trois pales repliable
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  • Aménagements extérieurs notables: Cockpit en teck, barre à roue, winchs, cadènes, baille à mouillage
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  • Equipements de confort: Chauffage Webasto, capote cabriolet, bimini, pilote automatique
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  • Aménagement intérieur: Grand carré, cuisine en U sécurisée, table à cartes, cabinet de toilette
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  • Améliorations design: Fenêtres agrandies, lucarnes supplémentaires, cockpit modernisé
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  • Plan de pont: Entièrement revu, cockpit central type années 80
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  • Performance de navigation: Bonne maniabilité, vitesse théorique coque 7,61 nœuds, vitesses réelles 6,5 à 8 nœuds
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  • Système de manoeuvre: Winches German-Cupper ou écoute sur toit cabine, roue de 100 cm
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  • Avantages: Construction solide, bon volume intérieur, facilité de manœuvre, bonne tenue à la barre même par vent faible
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  • Points à surveiller: Rigidité du système de pilotage, visibilité limitée au poste de barre, entretien des pompes et équipements accessoires
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  • Utilisation recommandée: Croisière côtière et hauturière, navigation en mer du Nord, Manche, Méditerranée
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  • Production actuelle: Renouvelé depuis 2013, remplaçant Cruiser 36
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  • Aménagements spécifiques: Table de navigation cachable transformant canapé en couchette
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  • Réservoirs eau douce (mention alternative): Deux cuves de 150 L chacune (version spécifique)
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  • Tirant d'eau alternative (version 2e source): 1,85 m avec dérive fixe
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  • Largeur alternative pont: 3,65 m
45
  • Bau (largeur intérieur) alternative: 1,45 m
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  • Configuration cockpit: Passage à deux petites roues au lieu d’une grande pour meilleure ergonomie

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