FELCI 45 CITTÀ DI GRISOLERA personnalisé

Ce Category: A Navigation sans limites Full carbone Racer/Cruiser construit en 2003, multi-vainqueur dans l'Adriatique supérieure, équipé de deux cabines double et deux toilettes, et d'une seule cabine de service. Cuisine en forme de L et une grande dinette au centre du bateau équipée de deux couchettes rabattables sur les côtés. En 2023 et 2024, le bateau a bénéficié d'une rénovation extérieure majeure avec la repeinte totale des côtés du coque en blanc AWL Grip et du pont avec peinture de la brillance et anti-dérapant. En outre, en 2024, l'équipement a été entièrement démonté avec une révision complète et le remplacement de l'équipement le plus usé. ET BIEN PLUS..

Constructeur : FELCI YACHTS

Designer : Umberto Felci

Notes : Felci Yacht Design est un studio italien de conception de yachts réputé pour ses designs performants et esthétiques. Ils sont renommés pour leur expertise en voiliers et yachts à moteur, créant des navires alliant innovation technique et élégance. Ils ont travaillé sur une large gamme de projets, des yachts de course aux croiseurs de luxe. Leurs designs se distinguent souvent par leurs lignes épurées, leur efficacité hydrodynamique et leur souci du détail, ce qui leur a valu une réputation internationale.

MOTEUR

YANMAR 55 cv 4JH3E-1

Capacité de carburant

Carburant 150 l

Notes : Réservoir d'eau : 2x200 l Réservoir de diesel : 1x150 l. Webasto

CUISINE

Eau chaude

Réfrigérateur

Système d'eau

Notes cuisine : Alpe acier inoxydable trois brûleurs

INSTRUMENTS

Électronique : Raymarine

Gps : oui

Vhf : oui

Pilote automatique : Raymarine

Carte : Raymarine

Notes :

- Carte interne : Iphade 12 pouces avec logiciel de navigation inclus 2024

- Carte externe n° 2 Axiom 7 pouces 2024

- Gps : Antenne interne vers Axiom 2024

- Écran au mât : N° 1 Alpha 9 pouces avec support en carbone 2024

- Pilote automatique : T2 raymarine avec unité de contrôle ACU 200 2024

- Boussole : Électronique 9 axes Raymarine Evolution EV 1 2024

- Anémomètre : Raymarine 2024

- Log : Raymarine - Profondeur : Raymarine

- AIS : AIS 700 Raymarine 2024 avec antenne active

- Connexion PC : Convertisseur usb NGT1 2024

- Réseau wifi : Carte interne TIM Iphade 2024

- Internet : Starlink Mini 2024 réseau wifi 2025

- Cartes de navigation

ÉLECTRIQUE

Nombre de batteries : 3

Chargeur de batterie 220 volts

Notes Batteries :

1 batterie moteur AGM

2 : Batteries de service - 100 ampères chacune Lipofe 04 2024 + transformateur de courant Sterling Power 1270 pour charger les batteries Lipofe 04.

Chandeliers et Pulpits en titane

Prise de courant à terre : oui 220 volts

SAMINSTRES & RIGGING

Voiles

-Voile de grand: full carbone 2018 deux mains

-Jib 1.5 enroulable : full carbone 2018

-Jib 1.5 enroulable : full carbone 2024

-Jib lourd avec câble inséré enroulable armé de génois en full carbone 2018

-Grand de croisière en carbone deux mains

-Gennaker léger 2020

-Gennaker moyen

-Gennaker lourd

-Code0 avec furler 2024 avec furler UBI MAYOR

-Code 0 avec furler en kevlar/carbone à la tête du mât

- Code0 kevlar/carbone 7/8

-Grand Kappa

-Orage

-Voiles d'étai

Mât : Carbone

Garenne : Carbone

Vang : Oui

Poulie de spinnaker : Bowsprit

Tuff Luff : Oui

Raboutage courant : Dyneema

Furler : Oui

- Mât : en carbone avec trois rangées de pataras

- Rigging : tige en acier discontinus

- Bowsprit : en carbone rétractable avec double hale de ris pour gennaker et code 0

- Direction : Double avec deux volants

- Chaudière

- Système de furler incluant tige d'étai : UBI MAYOR

- Étai de transferts : Sk99 textile

- Faleises, écoutes et rigging courant : complet en 2024, amélioration avec fourniture d'un nouveau jib médium en carbone et de deux gennakers, dont un enroulable de 210 m². Le bateau est équipé d'une table extérieure en carbone et d'une passerelle en carbone. Mât équipé d'une double pistons et d'un cric pour réglage. Également équipé d'un cradle pour l'arr image au sol, avec selles moulées et un conteneur de 32 pieds pour stocker l'équipement et les voiles durant l'hiver. Le bateau dispose aussi d'une drisse de spinnaker de 6 m d'origine et d'un étai avec Tuff Luff associé.

DECK

Matériel de pont : LEWMAR

Winches : LEWMAR

Hublots : Lewmar

Notes : Rétractable

Bowsprit : oui

SÉCURITÉ

Ce Registration : OUI

Extincteurs : OUI

Notes :

Self-inflatable : oui, rénové

Sac lazy : Oui

AMENAGEMENTS

Nombre de couchettes : 7

Nombre de cabines : 3

Douche : Oui

Hauteur du cabine : 2+ m

Chauffage : OUI

Notes :

-cabines : 2 avec lits doubles + 1 cabine de service 2023

-Douche : 2 internes + 1 externe

- Chandeliers : titane 3

NOTES EXTRAS

Radio Cd : OUI

Haut-parleurs cockpit : OUI

Douche cockpit : OUI

Échelle de natation : OUI

Notes supplémentaires :

-Table intérieure : en carbone pliante

-Luminaires intérieurs : oui

-Lumières de courtoisie intérieures : oui

-Lumières de navigation : oui

-Cylinder à gaz : oui

-Luminaires de cabine : oui

-Invaso : oui, complet avec selles

-Dinette : version croisière avec table en carbone pliante

-Coussins : oui

-Installations : au-delà de 12 milles de la côte

-Conteneur : oui 32 ft.

-Échelle de baignade : Oui, ton acier inoxydable amovible extérieur

-Tender : Oui, gonflable 2024

-Moteur hors-bord : oui 2 cv

Les pipes d'échappement du moteur ont été remplacés, les tuyaux de pistons hydrauliques de l'étai de tribord ont été remplacés, quelques mâts en titane ont été remplacés, la pompe de cale manuelle dans le cockpit a été remplacée, les deux roues du gouvernail ont été peintes, les feux de navigation ont été remplacés, les instruments de pont ont été remplacés par deux Axioms de 7 pouces complets avec GPS interne, une antenne AIS active de catégorie B a été installée, un écran Alpha Raymarine a été fixé sur le mât avec support en carbone, le mât et la Garenne ont été entièrement repeints, une révision complète du gréement a été effectuée avec contrôle à l'acide, une vérification totale par ultrasons de la coque et du mât a été réalisée, le système électrique a été mis à jour avec le remplacement des deux batteries de service AGM par deux batteries de 100 ampères-heure Lipofe04 et le système de charge a été adapté via un Sterling pour les charger à la fois via le 220 du dock et via le moteur.

Nouveau backstay sk99, nouveau bobstay sk99, nouvelles écoutes de gennaker, nouvelle antenne vhf en tête de mât, nouvelle antenne vhf de poupe, nouvelle housse de caillebotis de mât, boussole électronique neuve, pilote automatique avec écran, nouvelle table extérieure en carbone, nouveau tender et moteur, ajout d'une seconde ligne de hale de ris pour le bowsprit.