Palmer Johnson Palmer und Johnson 63

EINE MEISTERLICHE VERMÄHLUNG VON DESIGN, TECHNOLOGIE UND LEISTUNG

Die PJ63 ist das Ergebnis der neuen Ausrichtung von Palmer Johnson auf Rumpftechnologie und Leichtbauweise. Eine Yacht mit reduziertem Kraftstoffverbrauch und somit 33 bis 50 % geringeren CO2-Emissionen über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Der Rumpf stellt eine Weiterentwicklung des zuvor auf dem hoch geschätzten PJ48m Khalila verwendeten Tri-Rumpfs dar, dem ersten revolutionären und kraftstoffsparenden Superyacht von Palmer Johnson.

Dieser fortschrittliche Rumpf ist auch auf Komfort ausgelegt. Das sehr schmale Vorschiff und die gekrümmten Sektionen im Heck sorgen für eine sanfte und angenehme Fahrt bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 33 Knoten.

Die Displacement-Merkmale umfassen eine geringe Neigung bei hohen Kurvenfahrten, kein Stoßen und eine konstante Stabilität.

Ein weiteres Schlüsselelement dieses neuesten Modells von Palmer Johnson ist, dass die Höchstgeschwindigkeit komfortabel bei rauer See gehalten werden kann, während herkömmliche Plansuperyachten langsamer fahren müssen.

Mit ihrer großzügigen Breite von 6,3 Metern verfügt die PJ63 über das größte Äußere Salon ihrer Kategorie für Boote von 60 bis 80 Fuß. Der Innenraum umfasst eine geräumige Eignerkabine über die ganze Breite, ein Salon/Küche und eine Gästekabine vorn.

Das charakteristische Design des Monoblock-Körpers, mit verschmelzenden und gestalteten Flächen, die scharfe, präzise Linien kreuzen, sorgt für eine sofortige Wiederkennung als sportliche Yacht von Palmer Johnson.

Erneut hat Palmer Johnson geschickt Design und Technologie kombiniert, um eine weitere elegante Sportkreuzfahrt mit der DNA und den Designcodes einer renommierten Superyacht-Marke zu schaffen.

Navigations-Elektronik:
AIS, Elektrische Steuerung, Joystick, GPS-Plotter, Tiefenmesser.

Technische und Brücken-Ausrüstung:
Motoralarmsystem, Druckwasseranlage, Teakpassavants, Batterieladegerät (60A / 24V), Cockpit-Dusche, Umgebungsbeleuchtung, Unterwasser-Scheinwerfer, automatische Bilgepumpe, elektrische Ankerwinsch.

Anlagentechnik an Bord:
Wechselrichter (3kW Inverter 24VDC / 230 VAC).