Refit important en 2022 : rigging en tige et optimisation de la mâture, remplacement du gréement courant et dormant, pataras en textile 2022, Flexiteek du cockpit ...
Refit majeur en 2022 : rigging de tige et optimisation de la mâture, remplacement du rigging courant et dormant, pataras textile 2022, Flexiteek de cockpit 2022, antifouling Speedy Carbonium au pistolet, palier de safran neuf. Réservoir de carburant remplacé en 2021. Table à carte en carbone.
Le bateau a été entièrement radiographié en septembre 2022.
Un voilier d'exception sur le marché vainqueur du Trophée North Sails (IRCB) aux Voiles de St Tropez 2021.
Equipement électronique de navigation :
AIS (Nomad Transpondeur 2021), DSC VHF (NAVICOM RT750), GPS (FURUNO GP32), pilote automatique (SIMRAD AC20 avec gyro compas), traceur GPS, radio VHF (ICOM M91D), jumbo (NKE 6 afficheurs + 2 répétiteurs dans le cockpit), sondeur.
Equipement de pont :
Alarme moteur, 2 ancres (DELTA 20 kg et 60m de chaîne + ancre légère), eau sous pression, 2 batteries (220 amp), couleur spéciale (vert), douche de cockpit, double barre à roue, garage à annexe, moteur d'annexe (5cv Mercury), plateforme arrière (pliable), pompe de cale manuelle, cockpit en teck (Flexiteek de 2022), prise de quai, guindeau électrique, gréement de tige (de 2022), échelle de bain, 2 tables de cockpit, annexe (Quicksilver 320 Airdeck 2021), 7 winchs (self tailing), winch électrique (pour génois voc), windspeed indicator.