Bavaria 30 Cruiser

BAVARIA 30 CRUISER – 2006
Segel 2023 – Motor 420 h – Coppercoat Rumpf – Vollständige, neuere Elektronik

Dieses Bavaria 30 Cruiser (2006) ist eine interessante Gelegenheit auf dem Markt der Cruiser unter 10 Metern. Bekannt für seine Robustheit, seine einfache Manövrierbarkeit mit kleiner Crew und seine überraschend gute Aufenthaltsqualität (schöne Stehhöhe unter den Niedergängen), profitiert dieses Boot von einer vorbildlichen Pflege und einem für diese Kategorie seltenen Ausstattungsniveau.

Seine Stärken:
Neuere Segel (2023) + 2 asymmetrische Spis mit ausfahrbarer Bugspitze.
Volvo D1-20 Motor mit nur 420 Betriebsstunden, überholt, gereinigter Auspuffbogen und neue Zweiblatt-Propeller.
Hochwertige Rumpfbeschichtung: Rumpf und Kiel vor 2 Jahren sandgestrahlt mit anschliessender Anwendung von langlebigem Antifouling Coppercoat.
Moderne und leistungsfähige Elektronik: Raymarine Axiom 7 Kartenplotter, Autopilot EV-100, Raymarine i60 Anzeigeinstrumente.

ALLGEMEINE DATEN
Werft: Bavaria Yachts
Modell: Bavaria 30 Cruiser
Baujahr: 2006
Länge ü.a.: 9,35 m
Breite (max. Breite / Bau max): 3,29 m
Tiefgang: 1,85 m (Gusseisenkiel GTE – exzellent am Wind und Steifigkeit unter Segel)
Leergewicht: ca. 4 200 kg / Ballast: ca. 1 050 kg
Konstruktionskategorie: A (Hochsee) / B
Diesel-Tankkapazität: 90 L
Frischwassertank: 150 L

ANTRIEB & MECHANIK
Motor: Inboard Diesel VOLVO PENTA D1-20 (19 PS)
Antrieb: Saildrive
Motorstunden: 420 h ab Werk (sehr geringe Nutzung, als besonders leise bekannt)
Neuwertige/letzte Wartung: Auspuffbogen gereinigt, neuer Zweiblatt-Propeller, leichtgängige Bedienelemente, sorgfältige Motorraum-Justierung und Schalldämmung.

SEGEL, RIGG & BESCHLÄGE
Aluminium-Mast Seldén, teilgeriggt 9/10, auf dem Deck
Großsegel vollständig gelattet (2023) mit Lazy-bag und Lazy-jacks
Genoa auf Rollreffanlage (2023) mit UV-Schutzband
Starres Seldén Halebras mit Reffblock zum Einstellen
2 asymmetrische Spis mit komplettem Set-up/Standing Rigging
Ausfahrbare Bugspitze für Vorsegel von der Luvseite (Wind)
4 Self-Tailing Lewmar Winschen (2 Winschen für Fallen des Genuas + 2 Winschen für Schoten/Luv- und Manöverseile am Winschbrett im Cockpit)
Alle Manöver ins Cockpit verlegt, Spinlock Blocker

ELEKTRONIK & NAVIGATION
Multi-Function Touch-Plotter: Raymarine Axiom 7
Navigationszentrale: Raymarine i60 (Logge, Echolot, Wind / Anemometer)
Autopilot: Raymarine EV-100 In-board
GPS als Backup / Repeater: Navman
Kommunikation: Fest-VHF Navicom RT-450 DSC (ASN)
Kurskompass an der Lenksäule (am Steuerstand)

COCKPIT & AUSSENAUSSTATTUNG
Elektrische Winsch (Ankerwinde) mit umklappbarem Buganker-/Ankerkorb (Ankerkasten) und komplettes Ankermanagement (Anker + Kette)
Geräumiges Cockpit mit Teak-Lattenpolstern
Klappbarer Cockpittisch
Radsteuerung auf Säule mit Instrumentenkonsole
Heckjuppe mit Edelstahlliegetreppe und Cockpit-Dusche
Schutz-Abdeckplane für den Niedergang

INNENAUSBAU & KOMFORT AN BORD
2 Doppelkabinen / 1 Nasszelle:
Vorkabine mit doppeltem V-Bett, Stauraum und Pantry-/Kleiderschrank
Hinterkabine (Eignerkabine) grosszügig mit quer eingebautem Doppelbett
Lichtdurchfluteter Salon: Mattes Aechol-Furnier (Mahagoni), mittig ausklappbarer Tisch mit Fargues, umbaubare Sitzbänke als zusätzliche Liegen.
L-Küche Backbord:
Edelstahlspüle mit Druckwasser-Mischer (kalt / warm über Warmwasserboiler)
2-Flammen-Gasherd + Gasbackofen
Kühlaggregat 12V (gekühlte Box mit Deckelöffnung von oben)
Navigationsecke Steuerbord: Karten- und Navigationstisch mit 12V Elektrotafel, Instrumenten und Navigatorsitz.
Toilettenraum: Marinetoilette mit schwarzem Wassertank (CE-Standard), Waschbecken, Dusche und gewachste Stauraume.

Boot auf Termin im Wasser besichtigt. Zusätzliche Fotounterlagen, Rechnungen und detailliertes Inventar auf einfache Anfrage verfügbar.