Custom Shpountz 38-40

XBOAT ref :6323.

Goelette Aurique SHPOUNTZ 38-40 d'occasion a vendre

Goelette Aurique
SHPOUNTZ 38-40
Version MAM'RACOON Gréement Aurique
Construction ONE OFF amateur sur plan Daniel BOMBIGHER de 1995
expertee en 2006

PHOTOS RECENTES DE AVRIL 2026 !

Caracteristiques principales :
Longueur hors tout (avec beaupre) : 15.78 m
Longueur totale de pont : 13.16 m
Longueur de coque : 12.50 m
Longueur a la flottaison : 11.21 m
Largeur maxi : 4.13 m
Tirant d'eau : 1.50 m
Hauteur sous barrots : 2.00 m environ
Amenagement interieur sans cloisons ( type loft)
1 tres grand lit double sur babord avant / 1 grand lit simple tribord arriere / 2 couchages possibles dans le carré
Quille longue
Barre a roue a quai et grande barre franche en navigation (photo)
Materiaux : bois moulé sur membrures en lamelle colle Acajou + contreplaque marine + lattes teck collees - ensemble double Epoxy
Deplacement : 13.000 Kg / 15.000 Kg environ
Lest : lest plomb noyé dans une enveloppe Epoxy 4800 Kg environ

Selon rapport d'expertise de fin de construction du 22 mars 2006 :
"Realisation technique de tres haute qualite conforme aux règles de l'Art"

Nombreuses photos et videos complementaires sur demande avant de prevoir tout deplacement.
Visite sur rendez-vous uniquement apres un premier echange telephonique.
Le bateau est vendu avec tout le materiel (nous ne disposons pas d'inventaire detaille pour le moment, beaucoup de materiel, d'accastillage a voir sur place).
Vente suite deces - tout offre serieuse sera etudiee (pas d'echanges)
Le bateau est bien construit, il faudra notamment au nouveau proprietaire le remettre a jour sur differents aspects :
- huiles de coudes pour le remettre en beaute
- des peintures seront a prevoir
- revision du moteur
- revision electrique
- un carenage de la coque a prevoir (le dernier carenage a ete fait vers 2021/2022)
Important : au vu de la situation, il n'y aura pas de transmission ni de prise en main du navire.
Le bateau etant atypique nous ne pourrons repondre a toutes les questions.
Xboat ne transmettra pas de devis de travaux.

INFORMATIONS GENERALES SUR LES SHPOUNTZ par Daniel BOMBIGHER :
http://www.classic-yacht-design.com/3ladies/1-lady-of-bermuda/lofb.html

Le mot de l’Architecte Daniel BOMBIGHER :
Les LADIES forment une serie : longueur du pont : 13,20 metres
- largeur : 3,90 metres
- tirant d’eau : 1,50 metre
- surface de voile : environ 130 m²
- charge maximale : 13 tonnes

Le Lady of Bermuda de 13,20 metres est sans conteste le yacht dans lequel j’ai integre le plus d’innovations ! Sa conception et les specificites de sa construction en font un vereitable yacht, dont le prix est a peine superieur a celui d’un bateau en plastique bien equipe de meme taille.

Je souhaitais avant tout concevoir un bateau rapide et facile a manœuvrer, et je ne plaisante pas ! Je ne suis pas du tout sportif, et je ne l’ai jamais ete. Je suis un navigateur hauturier qui aime la croisiere et qui apprecie la simplicite et l’efficacite a bord.
Surtout, j’aime arriver a bon port et en pleine forme ! C'est lors d'un sejour prolonge dans le lagon de St Georges, aux Bermudes, que j'ai pu admirer pour la premiere fois les bugeyes americains et les goelettes bermudiennes.
Leurs formes magnifiques, d'une rare elegance et d'une incroyable simplicite, forcent l'admiration.
Leurs coques a bouchain vif et a poupe pointue, construites selon la technique traditionnelle du bordé, m'ont inspire l'idee de les transposer en contreplaqué marine.
Attention, il ne s'agit pas de contreplaqué marine leger sur des virures et des cloisons, mais de contreplaqué marine epais sur une charpente robuste, pour obtenir un bateau solide, a fort deplacement et a grande inertie.
Avec sa coque en V, le bateau est marin en toutes circonstances.
Son comportement est extrêmement agreable : ni roulis, ni tangage.
J'ai reussi a concevoir le bouchain de maniere a ce qu'il soit horizontal et aligne avec la ligne de flottaison.
Ainsi, il devient invisible ! Meme gite ! Lady of Bermuda offre la grace d'une coque arrondie, c'est un vrai yacht ! Ou plutot une Lady ! grace a ses lignes pures et racées.
La construction en contreplaque marine a ainsi atteint le niveau du yachting de luxe et s'est vue attribuer pour la premiere fois un statut prestigieux, tout en devenant une methode de construction fiable, robuste et durable.
Grace aux resines epoxy, l'entretien de ce yacht est bien entendu tres facile.