Hochwasser Django 8S

HOCHWASSER Django 8S: Die Exzellenz des schnellen, einsinkenden und leistungsstarken Kreuzfahrt-Performance-Segelbootes

Entworfen vom Architekten Pierre Rolland und gefertigt bei der Werft Marée Haute, etabliert sich der Django 8S als eine unverzichtbare Referenz für Liebhaber schneller Segel- und Kreuzfahrten. Dieser außergewöhnliche Yacht, hergestellt im Polyester-Sandwich-Infusionsverfahren, vereint eine bemerkenswerte strukturelle Steifigkeit mit optimaler Sicherheit und bietet gleichzeitig unvergleichliche Steuergefühle bei Crew- oder Solo-Fahrt.

Was die Antriebstechnik betrifft, ist diese Einheit mit einem Volvo Penta D1-13F Saildrive-Inboard-Motor (12,2 PS) ausgestattet, der 2021 neu installiert und garantiert ist und ein einwandfreies Funktionieren aufweist. Sorgfältig gewartet, mit einer vollständigen Revision im Jahr 2026, zeigt das System eine klare Historie von 316 tatsächlichen Betriebsstunden (der Austausch des elektronischen MDI-Blocks im Januar 2024 bei 193 Stunden erklärt die derzeit angezeigten 123 Stunden auf dem digitalen Tacho).

Was diesen Django 8S unverwechselbar macht, ist seine äußerst seltene Ausstattung bei dieser Bootgröße. Mit einem Carbon-Mast und einem Carbon-Bekernungsbaum ausgestattet, zeigt er eine hochwertige Garderobe vollständig von North Sails in 3Di NORDAC (Großsegel mit Vollbatten, Mittel-Fock, Trinquette und Gennaker auf Vorsegel) signiert. Die Navigation wird durch eine integrierte NKE-Elektronikzentrale in Kombination mit einem leistungsstarken Raymarine-Inboard-Autopiloten mit Linear-Aktor gesteuert, der direkt auf das Ruder wirkt und eine millimetergenaue Kontrolle unter allen Segelbedingungen garantiert.

Im Inneren setzt das offene Layout auf Ergonomie, Helligkeit und Gewichtsersparnis, ohne den Wohnkomfort an Bord zu beeinträchtigen. Der Salon beherbergt ein großes Bretonisches Bett im Bug, zwei Quartierbetten im Heck, eine funktionale Küche mit einem elektrischen Dometic-Kühlschrank sowie eine geschlossene Toilette mit marinem WC.

Derzeit trocken gelagert und mit einer präventiven Epoxidbeschichtung sowie einem neuen Antifouling im Jahr 2026 versehen, präsentiert sich dieser Django 8S in einem segelkartenbereiten Zustand. Eine seltene Gelegenheit für Regattasegler oder Liebhaber schneller Kreuzfahrten, die nach einem vollendeten und hochleistungsfähigen Segelboot suchen.