4,5 L

NEUF MOTEUR DE MARQUE MERCRUISER TYPE 4.5L

EXISTE EN 2 VERSIONS : 200 CV OU 250 CV

VERSION 200 CV :
- 4.5L (200CV V6) AVEC EMBASE ALPHA : 24276? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (200Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 1 : 27231? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (200Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 2 : 27682? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (200Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 3 :27982? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments DTS compris)

VERSION 250 CV :
- 4.5L (250Cv V6) AVEC EMBASE ALPHA : 25233? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (250Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 1 : 26435? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (250Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 2 : 26886? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)
- 4.5L (250Cv V6) AVEC EMBASE BRAVO 3 : 27186? (Moteur catalyse, Boitier de commande et instruments analogiques compris)

HELICES NON COMPRISES DANS LE PRIX.
GARANTIE 2 ANS.
TARIF HORS TRANSPORT

MODELE 4.5L 200Cv V6 :
CV / kW - 200 / 149
Régime maximum du moteur (à pleins gaz) - 4400 - 4800
Type de moteur - V6, tige de poussoir 2 soupapes/cylindres
Cylindrée (L) - 4.5
Cylindrée (CID/L) - 275 / 4.5
Alésage et course - 4.0 x 3.6" / 102 x 92 mm
Carburant recommandé - Essence sans plomb 98
Tolérance à l'éthanol - Jusqu'à 10 %
Système de contrôle du moteur - Réglage de vitesses mécanique avec SmartCraft DTS optionnel / SmartCraft standard avec commande de poussée électronique
Système d'alimentation en carburant - Injection électronique de carburant multipoint (MPI) commandée par ordinateur
Induction d'air - Collecteur d'admission spiralé haute performance
Allumage - SmartCraft PCM 112 inductif numérique
Alternateur ampères/watts - 70 A / 882 watts (entraînement par courroie)
Système de vidange d'eau - "Season Extender" à vidange facile (Alpha)
Système d'échappement - à travers l'hélice
Système de refroidissement - Refroidissement par eau avec thermostat FWC disponible en option d'usine
Système de lubrification - Fond de carter noyé intégré
Huile recommandée - Mélange synthétique FCW 25W-40 certifié NMMA
Système Engine Guardian - SmartCraft Engine Guardian
Dimensions (L x l x H) - 28 x 30 x 22" / 696 x 740 x 559 mm
Poids (moteur seul) - 345 kg
Embases compatibles - Alpha / Bravo One

MODELE 4.5L 250Cv V6 :
CV / kW - 250 / 186
Régime maximum du moteur (à pleins gaz) - 4800-5200
Type de moteur - V6, tige de poussoir 2 soupapes/cylindres
Cylindrée (L) - 4.5
Alésage et course - 4.0 x 3.6" / 102 x 92 mm
Carburant requis - Essence sans plomb 98
Système d'alimentation en carburant - Injection électronique de carburant multipoint (MPI) commandée par ordinateur
Induction d'air - Collecteur d'admission spiralé haute performance
Allumage - SmartCraft PCM 112 inductif numérique
Alternateur ampères/watts - 70 A / 882 watts (entraînement par courroie)
Système de vidange d'eau - "Season Extender" (Bravo) actionné par air / "Season Extender" à vidange facile (Alpha)
Système d'échappement - à travers l'hélice
Système de refroidissement - Refroidissement par eau avec thermostat FWC disponible en option d'usine (Alpha) et fourni avec SeaCore Drive (Bravo)
Système de lubrification - Fond de carter noyé intégré
Huile recommandée - Mélange synthétique FCW 25W-40 certifié NMMA
Dimensions (L x l x H) - 696 x 740 x 559 mm
Poids (moteur seul) - 343 kg
Embases compatibles - Alpha / Bravo One / Bravo Two / Bravo Three

Couronné produit de l'année par Boating Industry
Le 4.5L 200hp à transmission en Z de Mercury Marine est le produit de l'année 2015 pour Boating Industry.
Les produits gagnants ont été sélectionnés en fonction de plusieurs facteurs, incluant l'innovation, l'impact sur l'industrie, et comment ils ont avancé leur catégorie ou créé une nouvelle catégorie.

Conçus pour la mer : Le fait de concevoir un bloc V6 exclusivement destiné aux applications marines permet à Mercury de construire le 4,5 L doté de ce qu'il y a de mieux en matière de protection, grâce à l'utilisation de composants en fonte à tous les endroits où le moteur est en contact avec l'eau de mer et de matériaux composites en aluminium résistant à la corrosion partout ailleurs.

Un performeur tout en puissance : Grâce à son nouveau collecteur d'admission en spirale longue distance, qui aspire davantage d'air et le convertit en couple supplémentaire, le 4,5 L offre un rapport puissance/poids exceptionnel et fournit la puissance d'un V8 dans un emballage V6.

Souple et silencieux : Le corps d'accélérateur monté à l'arrière et de conception récente du 4,5 L, son atténuateur de bruit, son capot et bâti du moteur, son volant léger, son module d'alimentation en carburant et son carter d'huile structurel : tous ces éléments contribuent à offrir un ralenti et une souplesse d'utilisation ainsi qu'un niveau sonore et des vibrations faibles pour une meilleure expérience de navigation.

Protection anticorrosion : Le système de peinture MercFusion crée une barrière extérieure contre les éléments, tandis que MerCathode assure une protection automatique contre la corrosion galvanique. Pour une protection maximale contre les effets de l'eau salée, le moteur peut être équipé du système d'anodisation industrielle dure SeaCore et d'un circuit de refroidissement fermé.

Une tenue sportive : Le 4,5 L est également équipé de l'Adaptive Speed Control (ASC), qui maintient automatiquement le régime du moteur indépendamment de la charge ou des conditions de l'eau. Résultat : plus de reprises et une sensation plus sportive.

Facile à entretenir : Lorsqu'un entretien est enfin requis, la maintenance est facilitée par l’indicateur de niveau d'huile d'embase monté à l'avant, les points d'entretien à code couleur. Plus le filtre à huile et le remplissage d'huile faciles d'accès et des vidéos d'information en ligne auxquelles donne accès le code QR situé sur l'étiquette.