Kombiniert die Lean-Burn-Technologie, eine halb-direkte Luftansaugung und ein Hochleistungsverdichtungsverhältnis von 10,2 zu 1, ist dieser neue Außenbordmotor...
Kombinieren die Lean-Burn-Technologie, eine halb-direkte Luftansaugung und ein Hochleistungshaus Compressionverhältnis von 10,2:1 ist, ist dieser neue Außenborder sowohl leistungsstark, sauber als auch effizient. Im Vergleich zu seinem Vorgänger zeigt der DF150A eine Verbrauchs-Reduzierung von 7 % bei der Benzinpumpe.
Mit mehr Drehmoment (3,1 % mehr) in Kombination mit dem versetzten Triebkopf auf zwei Reduktionsstufen erzeugt dieser neue Motor mehr Leistung über den gesamten Regimebereich. Selbst bei schwereren oder beladenen Booten bringt der DF150A die Leistung noch einen Schritt weiter.
Der DF150A teilt sich heute den gleichen Block wie der berühmte DF200A. Große Hubraum und präzise Mechanik sorgen für bessere Beschleunigungen im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Damit entsprechen wir den Wünschen unserer Kunden nach hoher Leistung bei gleichzeitigem Kraftstoffverbrauch.
Dieser neue Außenborder profitiert von den bewährten Technologien der 4-Takt-"Ultimates" von Suzuki, um Jahr für Jahr eine noch größere Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Ein Klopf-Ze Sensors schützt den Motor vor Klopf und erhält die Laufruhe, was die Lebensdauer verbessert. Ein Sauerstoffsensor erhöht die Effizienz des Blocks und das Suzuki Wassererkennungssystem schützt den Motor vor schlechten Verbrennungseffekten, Stalls und Korrosion.
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