F 100 EFI

MOTOR NEUF DE MARQUE MERCURY TYPE F 100 ELPT/EXLPT EFI
- F 100 ELPT/EXLPT EFI : 13253? (Boitier de commande et instruments compris)

4 TEMPS, INJECTION.
FOURNI AVEC HELICE.
GARANTIE 5 ANS.
TARIF HORS TRANSPORT

EXISTE AUSSI EN MODELE CT (COMMAND THRUST), VOIR DESCRIPTIF EN FIN D'ANNONCE, NOUS CONSULTER POUR TARIF.

CV / kW - 100 / 74
Type de moteur - 4 en ligne / Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 8 soupapes
Cylindrée (L) - 2.1
Régime maximum tr/mn - 5000-6000
Induction d'air - Collecteur d'admission spiralé haute performance
Système d'induction de carburant - Injection électronique de carburant multipoint (EFI) commandée par ordinateur
Alternateur ampères/watts - 35 A / 441 watts avec régulateur de tension à refroidissement par eau
Carburant recommandé - Essence sans plomb 98
Huile recommandée - Huile Mercury FourStroke 10W-30
Système d'avertissement de protection du moteur - SmartCraft Engine Guardian
Compatible avec la technologie numérique SmartCraft - Oui
Démarrage - électrique à démarrage intelligent
Contrôles - Commande mécanique d'accélération et d'inversion de marche
Direction - Compatible grande barre franche (Big Tiller) / Direction à assistance hydraulique / Mécanique à double câble
Longueur de l'arbre - L : 20" / 508 mm - XL : 25" / 635 mm
Rapport de démultiplication - 2.07:1
Poids à vide *Modèle le plus léger disponible - 163 kg
Nombre d'étoiles CARB - 3
Allègage et course - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Allumage - SmartCraft ECM 70 inductif numérique
Système d'alimentation en carburant - Injection électronique de carburant (EFI)
Système de refroidissement - à refroidissement par eau avec thermostat
Sens de marche - F-N-R
Options d'embase - Standard
Système de trim - Relevage hydraulique / Relevage électrique
Système d'échappement - à travers l'hélice
Plage de trim en eau peu profonde (degrés) - 20
Couleur - Phantom Black
Système de lubrification - Fond de carter humide
Volume max. d'huile - 5.5 qts / 5.2 l
Plage de trim maximum - 22° (-6° à 16°)
Plage de relevage maximum - 70° (-6° à 64°)

Plus silencieux que la concurrence : Le Mercury 115 FourStroke est plus silencieux qu'un 4 temps de 115 ch concurrent à tous les régimes.
Au ralenti, le Mercury se situe quatre décibels en dessous de la concurrence — le hors-bord concurrent est 25 % plus bruyant.
À la vitesse de croisière, où les conversations ont généralement lieu, le hors-bord concurrent génère près de 15 % de bruit supplémentaire.
À plein régime, le Mercury est plus silencieux de plus de huit décibels — le hors-bord concurrent est 50 % plus bruyant.
Tests effectués par le personnel Mercury PDE NVH dans une chambre Mercury Marine semi-anéchoïque (Labo sonore).

Contre-rotation : Aimez-vous naviguer au large, même si vous n'envisagez pas d'acquérir un grand bateau ? Mercury propose, pour la première fois, un moteur FourStroke 115 cv avec rotation à gauche. Deux de ces monstres de milieu de gamme sur votre tableau arrière procurent la maniabilité et la sécurité d'accostage des coques à deux moteurs plus puissants, mais à un prix nettement plus abordable. À l'inverse des moteurs doubles 115 cv de la concurrence, les Mercury FourStroke doubles 115 sont des modèles Command Thrust qui actionnent des hélices de catégorie V6, comme celles de la série Enertia, pour fournir une meilleure accélération et un meilleur contrôle du bateau dans les eaux agitées.
*Disponible uniquement sur 115 cv

Puissants et efficaces : Grâce à leur poids réduit et à leur grosse cylindrée, les nouveaux FourStroke 80 - 115 de Mercury développent un couple généreux et une puissance instantanée. Comme ils ne doivent pas fournir autant d'effort que les moteurs plus lourds ou les moteurs de plus faible cylindrée, ces moteurs permettent aux bateaux de déjauger plus rapidement, de mieux accélérer et d'afficher une meilleure efficacité énergétique à vitesse de croisière.

Léger et efficacité énergétique : L'équipe d'ingénieurs mondialement réputée de Mercury a concentré une puissance incroyable dans ces moteurs légers et compacts quatre cylindres à arbre à cames en tête. Le 115 cv pèse 9 kilos de moins que son concurrent quatre temps le plus proche, ce qui en fait le hors-bord à faibles émissions le plus léger du monde dans sa catégorie de puissance.
Le poids à vide est celui du modèle le plus léger. Les poids comparatifs se réfèrent aux moteurs de base sans huile, hélice ou cylindre de direction intégré. Les poids sont basés sur les spécifications des manuels du propriétaire.

Une empreinte plus grande : L'embase Command Thrust plus grande crée une empreinte plus importante dans l'eau, ce qui permet de mieux contrôler le bateau. Le carter fusiforme plus grand, combiné à une hélice de plus grand diamètre, peut amener un bateau lourd à vitesse de planage plus facilement, et l'y maintenir à des vitesses inférieures, sans aucune incidence sur la vitesse de pointe.

Tranquillite assuree : Équipés de la même commande de soupapes sans entretien à vie que nos moteurs FourStroke 150, les hors-bord FourStroke 80-115 cv sont incroyablement durables.

Plus doux que la concurrence : Le Mercury 115 FourStroke émet moins de vibrations et offre une navigation plus douce qu'un 4 temps de 115 ch concurrent.
Au ralenti avant, le niveau de vibration du Mercury au niveau du siège du pilote est jusqu’à 50 % inférieur à celui du moteur hors-bord concurrent.
Sur le tableau arrière, le moteur hors-bord concurrent vibre près de cinq fois plus que le Mercury, tant en régime de croisière qu’à plein régime.
Tests effectués par le personnel Mercury PDE NVH à un emplacement d'essai Mercury Marine sur un Bayliner 170 de 2013.