F 100 EFI

NEUER MOTOR DER MARKE MERCURY TYP F 100 ELPT/EXLPT EFI
- F 100 ELPT/EXLPT EFI : 13253? (Steuergerät und Instrumente inklusive)

4 TAKTE, EINSPRITZUNG.
LIEFERUNG MIT GLEICHSCHNEID.
5 JAHRE GARANTIE.
PREIS OHNE TRANSPORT


GIBT ES AUCH IM CT MODELL (COMMAND THRUST), BITTE BESCHREIBUNG AM ENDE DER ANZEIGE ANSEHEN, BITTE KONTAKTIEREN SIE UNS FÜR PREIS.

PS / kW - 100 / 74
Motortyp - 4 Zylinder Reihenmotor / Einfacher Nockenwellenkopf (SOHC) mit 8 Ventilen
Hubraum (L) - 2.1
Maximale Drehzahl U/min - 5000-6000
Luftansaugung - Hochleistungs-Ansaugkrümmer
Kraftstoffeinspritzsystem - Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) computer gesteuert
Generator Amper / Watt - 35 A / 441 Watt mit wassergekühltem Spannungsregler
Empfohlener Kraftstoff - Bleifreies Benzin 98
Empfohlene Öl - Mercury FourStroke 10W-30
Motorschutzwarnsystem - SmartCraft Engine Guardian
Kompatibel mit SmartCraft-Digitaltechnik - Ja
Startsystem - Elektrischer intelligenter Start
Steuerungen - Mechanische Gassteuerung und Rückwärtsgang
Lenkung - Kompatibel mit großem Langschlappen (Big Tiller) / Hydraulische Lenkunterstützung / Mechanisch mit doppeltem Kabel
Antriebswelle Länge - L : 20" / 508 mm - XL : 25" / 635 mm
Übersetzungsverhältnis - 2.07:1
Leergewicht *Leichtestes verfügbares Modell - 163 kg
Anzahl der CARB-Sterne - 3
Bohrung und Hub - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Zündung - SmartCraft ECM 70 induktiv digital
Kraftstoffversorgungssystem - Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Kühlsystem - Wassergekühlt mit Thermostat
Gangrichtung - F-N-R
Antriebsoptionen - Standard
Trimmsystem - Hydraulisches Anheben / Elektrisches Anheben
Auspuffsystem - Durch die Schraube
Trimmbereich bei flachem Wasser (Grad) - 20
Farbe - Phantom Black
Schmiersystem - Nasses Kurbelgehäuse
Max. Ölvolumen - 5.5 qts / 5.2 l
Maximaler Trimmbereich - 22° (-6° bis 16°)
Maximaler Anhebungsbereich - 70° (-6° bis 64°)

Leiser als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke ist leiser als ein konkurrierender 115 PS Viertaktmotor in allen Drehzahlbereichen.
Im Leerlauf liegt der Mercury vier Dezibel unter dem Konkurrenten - der konkurrierende Außenbordmotor ist 25 % lauter.
Bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit, wo normalerweise Gespräche stattfinden, erzeugt der konkurrierende Außenbordmotor fast 15 % mehr Lärm.
Bei Höchstdrehzahl ist der Mercury über acht Dezibel leiser - der konkurrierende Außenbordmotor ist 50 % lauter.
Tests durchgeführt von Mercury PDE NVH-Personal in einem halboffenen Mercury Marine Raum (Schalllabor).

Gegenlauf: Lieben Sie das Segeln vor der Küste, auch wenn Sie nicht vorhaben, ein großes Boot zu erwerben? Mercury bietet zum ersten Mal einen FourStroke 115 PS Motor mit Linksdrehung an. Zwei dieser Mittelklasse-Monster auf Ihrem Heck bieten die Manövrierfähigkeit und die Sicherheit beim Anlegen wie bei zwei leistungsstärkeren Motoren, jedoch zu einem deutlich akzeptableren Preis für Ihr Budget. Im Gegensatz zu den doppelten 115 PS Motoren der Konkurrenz sind die doppelten Mercury FourStroke 115 Modelle Command Thrust, die V6-Kategorie Schrauben wie die Enertia-Serie ansteuern, um eine bessere Beschleunigung und Kontrolle des Bootes in unruhigem Wasser zu bieten.
*Nur verfügbar bei 115 PS

Mächtig und effizient: Dank ihres geringen Gewichts und des großen Hubraums entwickeln die neuen Mercury FourStroke 80 - 115 ein großzügiges Drehmoment und eine sofortige Leistung. Da sie nicht so viel Kraft aufbringen müssen wie schwerere Motoren oder Motoren mit kleinerem Hubraum, können diese Motoren Boote schneller aus dem Wasser heben, besser beschleunigen und eine bessere Energieeffizienz bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit erzielen.

Leichtigkeit und Energieeffizienz: Das weltweit renommierte Ingenieurteam von Mercury hat unglaubliche Leistung in diese leichten und kompakten Vierzylinder-Motoren mit einfachem Nockenwellenkopf komprimiert. Der 115 PS Motor wiegt 9 Kilo weniger als sein nächster vier takter Konkurrent, was ihn zum leichtesten emissionsarmen Außenbordmotor der Welt in seiner Leistungsklasse macht.
Das Leergewicht ist das des leichtesten Modells. Die Vergleichsgewichte beziehen sich auf Basis-Motoren ohne Öl, Schraube oder integrierten Steuerzylinder. Die Gewichte basieren auf den Spezifikationen der Eigentümerhandbücher.

Eine größere Auflagefläche: Das größere Command Thrust Gehäuse sorgt für eine größere Auflagefläche im Wasser, was eine bessere Kontrolle des Bootes ermöglicht. Das größere, taillierte Gehäuse kombiniert mit einer Propeller mit größerem Durchmesser kann ein schweres Boot leichter auf Gleitzug bringen und es bei niedrigeren Geschwindigkeiten halten, ohne sich negativ auf die Höchstgeschwindigkeit auszuwirken.

Sorgenfreie Ruhe: Ausgestattet mit der gleichen wartungsfreien Ventilsteuerung für die Lebensdauer wie unsere FourStroke 150 Motoren, sind die FourStroke Außenbordmotoren 80-115 PS unglaublich langlebig.

Sanfter als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke erzeugt weniger Vibrationen und bietet ein sanfteres Fahren als ein konkurrierender 115 PS Viertaktmotor.
Im Vorwärts-Leerlauf ist das Vibrationsniveau des Mercury am Fahrersitz bis zu 50 % niedriger als bei dem konkurrierenden Außenbordmotor.
Am Heck vibriert der konkurrierende Außenbordmotor fast fünfmal mehr als der Mercury, sowohl bei Kreuzfahrt- als auch bei Höchstdrehzahl.
Tests durchgeführt von Mercury PDE NVH-Personal an einem Teststandort von Mercury Marine auf einem Bayliner 170 von 2013.