F 80 EFI

NEUES MERCURY F 80 ELPT EFI MARKENMOTOR - F 80 ELPT EFI: 12202? (Steuerkasten und Instrumente inklusive)

Viertakt, Einspritzung.
MIT PROPELLER GELIEFERT.
5-Jahres-Garantie.
PREIS OHNE TRANSPORT

PS / kW - 80 / 59.2
Motortyp - 4-Zylinder-Reihe / Einfacher Nockenwellen (SOHC) mit 8 Ventilen
Hubraum (L) - 2,1
Max. Drehzahl rpm - 4500-5500
Luftansaugung - Hochleistungsluftansaugkrümmer spiralisiert
Kraftstoffanspritzsystem - Elektronische Multi-Point-Benzineinspritzung (EFI), computer-gestützt
Generator Ampere/Watt - 35 A / 441 Watt mit Wassergekühltem Spannungsregler
Empfohlener Kraftstoff - Bleifreies 98-Oktan Benzin
Empfohlene Ölsorte - Mercury FourStroke 10W-30
Motorschutz-Warnsystem - SmartCraft Engine Guardian
Kompatibel mit SmartCraft Digitaltechnologie - Ja
Startart - Elektrisch mit Intelligenter Startfunktion
Steuerung - Mechanische Gas- und Schaltkontrolle
Lenkung - Kompatibel mit Big Tiller / Hydraulische Lenkung / Doppelzugmechanik
Wagenlänge - 20" / 508 mm
Übersetzungsverhältnis - 2.07:1
Trockengewicht *leichtestes Modell erhältlich - 163 kg
CARB-Sterneanzahl - 3
Bohrung x Hub - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Zündung - SmartCraft ECM 70 induktiv digital
Kraftstoffsystem - Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Kühlsystem - Wassergekühlt mit Thermostat
Betriebsrichtung - F-N-R (Vorwärts - Neutral - Rückwärts)
Motorhalterung - Standard
Trimmsystem - Hydraulischer Verstellmechanismus / Elektrische Verstellung
Auspuffsystem - Durch die Propellerblattspitze
Tiefsee-Trimmbereich (Grad) - 20
Farbe - Phantom Black
Schmiersystem - Nasslaufbuchse
Max. Ölvolumen - 5,5 QT / 5,2 l
Maximaler Trimmbereich - 22° (-6° bis 16°)
Maximaler Tiltbereich - 70° (-6° bis 64°)

Leiser als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke ist leiser als ein 115-PS-4-Takt-Motor im Vergleich bei allen Drehzahlen. Im Leerlauf liegt der Mercury vier Dezibel unter dem Konkurrenzmotor – der Konkurrenz-Außenborder ist 25 % lauter. Bei Cruising-Geschwindigkeit, wo Gespräche üblich sind, erzeugt der Konkurrenz-Außenborder fast 15 % mehr Lärm. Bei Vollgas ist der Mercury um über acht Dezibel leiser – der Konkurrenz-Außenborder ist 50 % lauter. Tests durchgeführt von Mercury PDE NVH in einem halb-akustischen Mercury Marine-Schalllabor.

Gegenuhrzeigersinn: Lieben Sie das Meer, auch wenn Sie kein großes Boot besitzen? Mercury bietet erstmals einen 4-Takt 115 PS mit Linksdrehung an. Zwei dieser Mittelklasse-Motoren auf Ihrem Heck bieten Manövrierfähigkeit und Anlegesicherheit, wie sie bei zwei stärkeren Motoren üblich sind, allerdings zu einem deutlich günstigeren Preis. Im Gegensatz zu den Doppel-115-PS-Motoren der Konkurrenz sind die Mercury 115 Double Command Thrust, die V6-Klasse Propeller wie in der Enertia-Serie verwenden, um bessere Beschleunigung und Steuerung in unruhigen Gewässern zu bieten. *Nur erhältlich bei 115 PS

Leistungsstark und effizient: Dank ihres geringen Gewichts und ihres großen Hubraums liefern die neuen Mercury FourStroke 80 - 115 eine kraftvolle und sofort verfügbare Leistung. Da sie nicht so viel Kraft wie schwerere oder kleinere Hubraum-Motoren benötigen, beschleunigen diese Motoren Boote schneller, verbessern die Cruising-Effizienz und ermöglichen einen besseren Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten.

Leichtgewicht und energieeffizient: Das weltweit renommierte Mercury-Ingenieurteam hat diese leichten und kompakten Vier-Zylinder-Motoren mit einfachem Nockenwellenantrieb entwickelt. Der 115-PS-Motor wiegt 9 kg weniger als der nächstgelegene Wettbewerber, was ihn zum weltweit leichtesten emissionsarmen Außenborder in seiner Leistungsgruppe macht. Das Trockengewicht basiert auf dem leichtesten Modell. Vergleichsgewichte beziehen sich auf Basismotoren ohne Öl, Propeller oder Lenkzylinder. Die Gewichte basieren auf den Angaben der Besitzerhandbücher.

Größere Fußabdruck: Der größere Command Thrust-Bootspropeller schafft mehr Wasserverdrängung, was eine bessere Kontrolle des Bootes ermöglicht. Der größere, spindelförmige Lagerkasten zusammen mit einem größeren Propeller sorgt dafür, dass schwere Boote leichter auf Geschwindigkeit kommen und bei niedrigeren Geschwindigkeiten planend bleiben, ohne Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit.

Sichere Ruhe: Ausgestattet mit derselben wartungsfreien Ventilsteuerung wie unsere 150-PS-FourStroke-Motoren sind die 80-115-PS-FourStroke-Außenborder äußerst langlebig.

Leiser als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke erzeugt weniger Vibrationen und fährt ruhiger als ein 115-PS-4-Takt-Motor der Konkurrenz. Beim Leerlauf liegen die Vibrationen im Fahrersitz bis zu 50 % niedriger als beim Konkurrenzmotor. im Heckbereich vibriert der Konkurrenzmotor in der Regel fünfmal mehr, sowohl bei Cruising- als auch bei Vollgasdrehzahl. Tests durchgeführt vom Mercury PDE NVH-Team an einem Mercury Marine-Teststand auf einem 2013 Bayliner 170.