F 80 EFI

NEUER MERCURY F 80 ELPT EFI MOTORE - F 80 ELPT EFI: 12202? (Steuergerät und Instrumente inklusive)

4-Takt, Einspritzung.
Mit Propeller geliefert.
5 Jahre Garantie.
Preise ohne Transportkosten

PS / kW - 80 / 59,2
Motortyp - 4-Zylinder-Reihenmotor / Ein-Ventil-OHV (SOHC) mit 8 Ventilen
Hubraum (L) - 2,1
Maximale Drehzahl - 4500-5500 U/min
Luftansaugung - Hochleistungs-spiralartiger Ansaugkrümmer
Kraftstoffsystem - Mehrpunkt-elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) computergesteuert
Generator Ampere / Watt - 35 A / 441 Watt mit wasserkühltem Spannungsregler
Empfohlener Kraftstoff - Bleifreies 98 Oktan
Empfohlene Öl - Mercury FourStroke 10W-30 Öl
Motorschutz-Warnsystem - SmartCraft Engine Guardian
Kompatibel mit SmartCraft-Digitale-Technologie - Ja
Startsystem - Elektrisch mit intelligenter Startautomatik
Steuerung - Mechanische Steuerung für Gas und Schaltung
Lenkung - Kompatibel mit Großschieber / Hydraulische Lenkung / Doppelzylindermechanik
Schlachta lengte - 20" / 508 mm
Übersetzungsverhältnis - 2,07:1
Trockenmasse *leichtestes Modell - 163 kg
CARB Bewertung - 3 Sterne
Hubraum / Hub - 3,5 x 3,2" / 90 x 81 mm
Zündung - SmartCraft ECM 70 induktiv digital
Kraftstoffversorgung - Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Kühlsystem - Wasserkühlung mit Thermostat
Betriebsrichtung - F-N-R
Motorhalterung - Standard
Trimsystem - Hydraulischer oder elektrischer Hub
Auspuffsystem - Durch Propeller
Tiefeingangstrimmbereich - 20°
Farbe - Phantom Black
Schmierung - Nasssumpf
Maximaler Ölvolumen - 5,5 qts / 5,2 l
Maximaler Trimmwinkel - 22° (-6° bis 16°)
Maximaler Hubwinkel - 70° (-6° bis 64°)

Leiser als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke ist leiser als ein 115-PS-3304 Vierzylinder-Konkurrent bei allen Drehzahlen.
Im Leerlauf liegt der Mercury vier Dezibel unter der Konkurrenz – der Wettbewerbs-Außenborder ist 25 % lauter.
Bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit, wo Gespräche geführt werden, erzeugt der Konkurrenz-Außenborder etwa 15 % mehr Lärm.
Auf Volllast ist der Mercury über acht Dezibel leiser – der Konkurrenz-Außenborder ist 50 % lauter.
Tests durchgeführt von Mercury PDE NVH im halbaudioisolierten Mercury Marine Prüfstand.

Gegenrichtung: Mögen Sie das offene Meer, auch wenn Sie kein großes Boot besitzen? Mercury bietet erstmals einen 115-PS- FourStroke mit Linksdrehung an. Zwei dieser leistungsstarken Mittelteile sorgen für Manövrierfähigkeit und Sicherheit beim Anlegen, vergleichbar mit doppelmotorigen, stärkeren Rümpfen, jedoch zu einem deutlich günstigeren Preis. Im Gegensatz zu den Doppelmotoren anderer Hersteller sind die Mercury Double-115-Modelle Command Thrust, die V6-Kreuzpropeller wie bei der Enertia-Serie verwenden, für bessere Beschleunigung und Kontrolle bei raueren Wasserbedingungen ausgelegt.
*Nur verfügbar bei 115 PS

Leistungsstark und effizient: Dank ihres geringen Gewichts und großen Hubraums liefern die neuen Mercury FourStroke 80 - 115 eine kraftvolle und sofort verfügbare Drehmoment. Da sie weniger Anstrengung benötigen als schwerere Motoren oder Motoren mit kleinerem Hubraum, ermöglichen diese Motoren schnellere Planing-Starts, bessere Beschleunigung und eine höhere Kraftstoffeffizienz bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit.

Leicht und energieeffizient: Das weltweit renommierte Mercury-Ingenieurteam hat diese leichten und kompakten Viertaktmotoren mit einfachem Ventiltrieb mit außergewöhnlicher Leistung entwickelt. Der 115-PS-Motor ist 9 kg leichter als seine nächstgelegene vier-Takt-Konkurrenz, was ihn zum leichtesten emissionsarmen Außenborder in seiner Leistungsgruppe macht.
Das Leergewicht entspricht dem leichtesten Modell. Vergleichsgewichte beziehen sich auf Basismotoren ohne Öl, Propeller oder Steuerzylinder. Die Gewichte basieren auf den Angaben in den Bedienungsanleitungen.

Größere Spur: Der größere Command Thrust Antrieb schafft eine größere Wasserlage, was die Kontrolle des Bootes verbessert. Das größere, spindelförmige Gehäuse in Verbindung mit einem größeren Propeller ermöglicht es, ein schweres Boot leichter zu planieren und bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf Geschwindigkeit zu halten, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu beeinträchtigen.

Geräuscharm: Ausgestattet mit derselben wartungsfreien Ventilsteuerung wie unsere FourStroke 150 Motoren sind die 80-115-PS- FourStrokes extrem langlebig.

Leiser als die Konkurrenz: Der Mercury 115 FourStroke vibriert weniger und bietet eine ruhigere Navigation als ein 115-PS-Kontrahent im Vergleich.
Im Leerlauf ist das Vibrationsniveau bei Mercury bis zu 50 % niedriger als bei anderen Außenbordern.
Auf der Rückseite vibriert der Konkurrenzmotor etwa fünfmal mehr als der Mercury, sowohl bei Kreuzfahrtdrehzahl als auch bei Volllast.
Tests durchgeführt von Mercury PDE NVH an einem Mercury Marine-Teststand auf einem Bayliner 170 aus dem Jahr 2013.