Rapido Trimarans RAPIDO 53XS

Aménagements

Trois cabines doubles.
Deux salles d'eau avec WC.
Aménagement sur mesure avec nacelle élargie, réalisé à la demande du premier propriétaire.
Mobilier intérieur entièrement réalisé en carbone préimprégné ultraléger.
Cabine avant : lit double, salle d'eau privative, hauteur sous barrots de 1,91 m.
Cabine arrière-bâbord : lit double.
Cabine arrière-tribord : lit double.
Salle d'eau commune pour les cabines arrière.
Carré avec couchages convertibles.
Hauteur sous barrots de 2,00 m dans le carré et le cockpit.
Table à cartes.
Eau chaude et froide sous pression.
Réservoir d'eau 300L

Cuisine

Tiroir congélateur Vitrifrigo de 100 L refroidi par quille.
Réfrigérateur supplémentaire Vitrifrigo de 180 L.
Capacité totale en eau douce : 600 L.
Dessalinisateur Spectra Ventura 100 L/h avec système automatique ZION.

Voiles et gréements

Mât-aile rotatif en carbone sans barres de flèche, fabrication Rapido, hauteur 23,09 m (version surdimensionnée par rapport au modèle standard).
Bôme carbone type Park Avenue.
Gréement dormant en aramide, dimension supérieure au standard.
Jeu de voiles North Sails 3Di Ocean séries, surface environ 5 % supérieure à la version standard :
Grand-voile lattée : 117 m² avec trois ris.
Foc / Solent : 73 m².
Trinquette : 25 m².
Reacher : 150 m².
Spinnaker asymétrique : 230 m².
Six winches Antal quatre électriques et deux manuel supplémentaires et gréement courant renforcé.

Électronique

Traceur B&G Zeus 3 de 12" avec cartographie C-Map Insight.
Second traceur 12" à la table à cartes.
Centrale B&G H5000 Hydra avec écran graphique et réseau NMEA 2000.
Compas Precision-9 (cap, roulis et tangage).
Girouette-anémomètre 213 tête de mât Wind Unit.
Pilote automatique B&G H5000.
Vérin de pilote automatique Jeffa avec retour de barre RF300 et capteur de rotation de mât Honeywell SP100.
Radar B&G HALO20+ (36 milles, 60 tr/min, double portée, suivi de cible).
Sondeur avant Forward Scan.
Sonde profondeur/vitesse/température DST800.
VHF ASN B&G V60-B avec émetteur AIS intégré et combiné sans fil H60.
Splitter AIS/VHF NSPL-500.
Grand téléviseur LCD avec antenne en tête de mât.
Système audio Fusion True Marine avec quatre haut-parleurs de 200 W

Électricité

Réseau électrique 24 V.
Parc batteries lithium-ion Mastervolt 24 V / 5 500 W
Deux panneaux solaires de 400 W montés sur supports carbone (800 W au total).
Propulseur d'étrave à tunnel.

Pont

Deux dérives courbes en carbone pré imprégné, une dans chaque flotteur (sans dérive centrale).
Deux safrans fixes en carbone sur les flotteurs.
Jeu complet de pièces de rechange : safrans, mèches, puits, roulements, barres de liaison, rails et boîtier de commande.
Fermeture complète du cockpit arrière.
Grands trampolines.
Annexe Takacat 340LX en Hypalon.
Moteur hors-bord Suzuki 10 CV.
Bossoirs avec treuil pour l'annexe.
Radeau de survie six personnes avec support.
Équipement complet de sécurité pour navigation hauturière.
Défenses et amarres

Divers

Coque n°1, premier et unique Rapido 53XS construit à ce jour.
Quatre cloisons étanches par flotteur et sept dans la coque centrale.
Tirant d'air : 26,56 m.
Antifouling Coppercoat.
Extincteur automatique pour le compartiment moteur et les batteries.
Actuellement visible au Port du Marin (Martinique)