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Fiche technique Grand Banks 42

Description

Le Grand Banks 42 se distingue par sa conception robuste et son élégance intemporelle, offrant une expérience de navigation unique. Sa coque en bois, bien entretenue, garantit une longévité exceptionnelle, tandis que ses aménagements intérieurs spacieux et lumineux assurent un confort optimal pour vivre à bord. Équipé de moteurs fiables et d'une technologie de navigation moderne, il allie performance et sécurité. Sa consommation modérée de carburant en fait également un choix économique pour les longs trajets en mer. Ce trawler classique est idéal pour ceux cherchant à allier tradition nautique et confort moderne.

Caractéristiques

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  • Année de construction: 1970-1979
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  • Longueur hors tout: 12,75 à 13,41 m
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  • Largeur: 4,10 à 4,15 m
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  • Tirant d'eau: 1,27 m
4
  • Tirant d'air: 4,00 m
5
  • Déplacement: 15 500 kg
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  • Matériau de la coque: bois (teck) ou polyester selon les versions
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  • Type de coque: déplacement traditionnel
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  • Motorisation: 2 moteurs diesel de 120 CV chacun
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  • Capacité carburant: 2 x 1 200 L
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  • Vitesse de croisière: 8 nœuds
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  • Vitesse maximale: 10 nœuds
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  • Capacité d'hébergement: 4 couchettes (2 cabines)
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  • Nombre de cabines: 2
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  • Hauteur sous barrot cabine avant: 2,10 m
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  • Hauteur sous barrot cabine arrière: 1,95 m
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  • Hauteur sous barrot timonerie: 1,92 m
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  • Équipement intérieur: boiseries en teck, rénovées en 2017
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  • Cuisine: cuisinière gaz 4 feux, micro-ondes, frigo 120 L, lave-vaisselle, combi lave-linge/sèche-linge
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  • Chauffage: chauffage central Kabola B 8 (11 kW)
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  • Eau chaude: cumulus 80 L (chauffé par Kabola et 220V)
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  • Réservoirs d'eau: 4 x 232 L inox
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  • Navigation électronique: instruments Raymarine (log, sondeur, radar, GPS, traceur), 2 VHF
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  • Système électrique: 12, 24 et 220 V avec batteries AGM et Yellow Top, générateur Onan 7,5 kVA
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  • Aménagements extérieurs: pont en teck, flybridge avec table et coussins, plateforme de bain en teck
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  • Sécurité: pompe de cale électrique, système extincteur automatique, détecteur de gaz
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  • Usage principal: navigation hauturière et vie à bord prolongée
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  • Entretien: coque bois nécessite traitement et sortie régulière, entretien superstructures coûteux
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  • Avantages: design classique, économie carburant relative, excellente habitabilité, robustesse coque bois
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  • Inconvénients: performances limitées en vitesse, difficulté dans mauvais temps, coût entretien important
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  • Navigation eau douce: limitée par hauteur et tirant d'eau
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  • Projet possible: refit complet pour remise à neuf
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  • Concepteur: Ray Hunt (version Classic 1979)
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  • Chantier constructeur: American Marine Limited, Singapore (Classic 1979)
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  • Exploitation observée: vie à l'année à bord, séjours de plusieurs années en Méditerranée

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