Hallberg Rassy 36

HALLBERG-RASSY 36 MKI - 1991
El Hallberg-Rassy 36 es considerado uno de los grandes clásicos de la navegación de crucero de altura. Construido por el prestigioso astillero sueco Hallberg-Rassy, este velero de mástil central es reconocido por su calidad de construcción, robustez y comportamiento ejemplar en mar. Esta unidad de 1991 ha recibido un mantenimiento particularmente riguroso a lo largo de su vida y hoy se presenta como una excelente oportunidad para un navegante que busca un barco listo para zarpar.
El conjunto de trabajos realizados, los equipos instalados y las operaciones de mantenimiento están documentados íntegramente mediante facturas. El propietario siempre ha prestado especial atención a la fiabilidad del barco y a su mantenimiento en un estado de funcionamiento excelente.
Con 10,87 metros de eslora, 3,55 metros de manga y un calado de 1,70 metros, este Hallberg-Rassy ofrece un excelente equilibrio entre confort, seguridad y rendimiento. Su cockpit central es una de las señas de identidad del modelo, permitiendo navegar en un espacio protegido y seguro. Todas las maniobras se realizan desde el cockpit y se pueden hacer bajo la capota de toldo. Un bimini Sunbrella protege eficazmente a la tripulación durante las navegaciones estivales y en fondeo.
La cubierta y el techo en teca de Birmania están en un estado de conservación excelente, sin listones rotos. El aparejo ha sido revisado de forma seria. La botavara enrollable fue desmontada para una inspección completa, las poleas de la cabeza del mástil y de la botavara fueron reemplazadas, todas las drizas renovadas y también se instaló una nueva antena VHF.
En cuanto a la vela, el barco dispone de un magnífico génova Vortex tri-radial de 37 m² nuevo, muy eficiente en la intensidad de viento estable, donde también puede usarse como trinquete. Además, cuenta con dos velas mayores en enrollador, complementadas con un spi asimétrico de 90 m² equipado con su funda, ofreciendo un programa de navegación muy completo.
El equipo de cubierta incluye un fondeo principal completamente renovado en 2026 con una ancla Delta de 25 kg nueva y 60 metros de cadena galvanizada también nueva. Además, cuenta con un segundo sistema de fondeo compuesto por una ancla de rueda, su cadena y otra ancla FOB Light para fondeos en las condiciones más exigentes.
La motorización la realiza un Volvo Penta MD22A de 57 caballos con aproximadamente 3.000 horas. Este motor de cuatro cilindros, conocido por su fiabilidad, ha recibido siempre un mantenimiento anual riguroso. La correa de distribución está al día, el codo de escape fue reemplazado y todo funciona perfectamente. El barco cuenta con un hélice Max-Prop de tres palas y dos alternadores de 115 y 65 amperios que garantizan una excelente gestión energética a bordo. Su consumo medio de aproximadamente 3,2 litros por hora le proporciona una autonomía destacable.
La instalación eléctrica incluye cinco baterías de 108 Ah, una dedicada al arranque del motor, y un inversor de 12 V / 220 V. El confort a bordo está asegurado por una calefacción Webasto de gasóleo, un calentador de agua, una ducha en el cockpit, un frigorífico de 120 litros, un horno y una cocina a gas alimentada por dos botellas instaladas en un compartimento dedicado.
La electrónica a bordo es completa, con radar, lector de cartas, VHF, BLU y piloto automático reciente. Todos los avisadores del barco están perfectamente operativos, tanto la luz de proa, la luz de trinquete, las luces de navegación, la luz del motor y el foco de cubierta.
El barco se vende con su equipo de navegación de alta mar, incluyendo un zodiac de 6 plazas en contenedor instalado en la plataforma trasera, los chalecos salvavidas, extintores, cizalla para cabos y todo el material de seguridad necesario para navegaciones de alta mar.
Se incluye además una zodiac moderna de 2,30 metros y su motor fuera de borda de 2 tiempos Malta completamente revisado, así como una barbacoa de gas.
El interior es especialmente destacado para un barco de esta edad. Protegido desde hace muchos años por moquetas a medida, el mobiliario en caoba está en un estado de conservación magnífico y demuestra toda la calidad de construcción del astillero Hallberg-Rassy. El barco puede acomodar hasta siete camas, aunque ofrece un confort ideal para cuatro personas en crucero prolongado.
Con sus tanques de 350 litros de agua dulce y 350 litros de combustible, este Hallberg-Rassy dispone de una gran autonomía para largos recorridos y viajes.
Por último, en la actualidad, hay una solución de amarre disponible en Porquerolles. De abril a finales de septiembre, el barco puede instalarse en boya en el puerto delantero, mientras que de octubre a marzo cuenta con una plaza en el muelle de visitantes con agua y electricidad. Se pueden consultar las tarifas para 2026.
Se conoce y ha sido completamente diagnosticada una antigua osmosis. Este elemento ha sido tomado en cuenta en la política de precios del barco, que hoy representa una excelente oportunidad para adquirir un verdadero velero de cruce firmado por Hallberg-Rassy, cuidado en su mantenimiento, muy bien equipado y listo para zarpar en nuevas aventuras.