Combinando la tecnología Lean Burn, una admisión de aire semi-directa y una relación de compresión de alto rendimiento de 10.2 a 1, este nuevo fueraborda es...
Combinando la tecnología Lean Burn, una admisión de aire semidirecta y una relación de compresión de alto rendimiento de 10.2 a 1, este nuevo motor fueraborda es a la vez potente, limpio y eficiente. En comparación con su predecesor, el DF150A muestra una mejora del 7% en el consumo en bomba.
Con más par motor (un 3.1 % más), combinado con la cabeza motriz desviada a 2 etapas de reducción, este nuevo motor genera más potencia en toda la gama de regímenes. Incluso en barcos más pesados o más cargados, el DF150A lleva el rendimiento un paso más allá.
El DF150A comparte hoy el mismo bloque que el famoso DF200A. Gran cilindrada y mecánica de precisión ofrecen mejores aceleraciones, a bajos y medios regímenes. Así, respondemos a los deseos de nuestros clientes en altas prestaciones combinadas con economía.
Este nuevo motor fueraborda se beneficia de las tecnologías comprobadas en los "Ultimos" de 4 tiempos de Suzuki, para garantizar cada año más fiabilidad. Un sensor de picado de combustible preserva la suavidad del motor para mejorar su durabilidad. Un sensor de oxígeno mejora la eficiencia del bloque y el sistema de detección de agua de Suzuki protege el motor de los efectos de una mala combustión, calado y corrosión.