F 100 EFI

MOTOR NUEVO DE LA MARCA MERCURY TIPO F 100 ELPT/EXLPT EFI
- F 100 ELPT/EXLPT EFI: 13253? (Incluye caja de mando y instrumentos)

4 TIEMPOS, INYECCION.
PROVISTO CON HELEDA.
GARANTIA 5 AÑOS.
TARIFA EXCLUIDO TRANSPORTE

TAMBIÉN EXISTE EN MODELO CT (COMMAND THRUST), VER DESCRIPCIÓN AL FINAL DEL ANUNCIO, CONSULTE PARA TARIFAS.

CV / kW - 100 / 74
Tipo de motor - 4 en línea / Árbol de levas en cabeza (SOHC) / 8 válvulas
Cilindrada (L) - 2.1
Revoluciones máximas tr/min - 5000-6000
Inducción de aire - Colector de admisión en espiral de alto rendimiento
Sistema de inducción de combustible - Inyección electrónica de combustible multipunto (EFI) controlada por ordenador
Alternador amperes/watts - 35 A / 441 watts con regulador de tensión enfriado por agua
Combustible recomendado - Gasolina sin plomo 98
Aceite recomendado - Aceite Mercury FourStroke 10W-30
Sistema de advertencia de protección del motor - SmartCraft Engine Guardian
Compatible con la tecnología digital SmartCraft - Sí
Arranque - Eléctrico con arranque inteligente
Controles - Comando mecánico de aceleración y reversa
Dirección - Compatible con barra grande (Big Tiller) / Dirección con asistencia hidráulica / Mecánica con doble cable
Longitud del eje - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Relación de multiplicación - 2.07:1
Peso en seco *Modelo más liviano disponible - 163 kg
Número de estrellas CARB - 3
Leva y carrera - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Encendido - SmartCraft ECM 70 inductivo digital
Sistema de alimentación de combustible - Inyección electrónica de combustible (EFI)
Sistema de enfriamiento - Enfriamiento por agua con termostato
Sentido de marcha - F-N-R
Opciones de base - Estándar
Sistema de trim - Levantamiento hidráulico / Levantamiento eléctrico
Sistema de escape - A través de la hélice
Rango de trim en agua poco profunda (grados) - 20
Color - Phantom Black
Sistema de lubricación - Fondo de cárter húmedo
Volumen máximo de aceite - 5.5 qts / 5.2 l
Rango máximo de trim - 22° (-6° a 16°)
Rango máximo de levantamiento - 70° (-6° a 64°)

Más silencioso que la competencia: El Mercury 115 FourStroke es más silencioso que un 4 tiempos de 115 hp de la competencia en todos los regímenes.
En ralentí, el Mercury está cuatro decibelios por debajo de la competencia — el motor fuera de borda de la competencia es un 25% más ruidoso.
A velocidad de crucero, donde generalmente se llevan a cabo las conversaciones, el motor fuera de borda de la competencia genera cerca de un 15% de ruido adicional.
Al máximo de revoluciones, el Mercury es más silencioso en más de ocho decibelios — el motor fuera de borda de la competencia es un 50% más ruidoso.
Pruebas realizadas por el personal de Mercury PDE NVH en una cámara semi-anechoica de Mercury Marine (Laboratorio de sonido).

Contrarrotación: ¿Disfruta navegar en mar abierto, incluso si no planea adquirir un barco grande? Mercury ofrece, por primera vez, un motor FourStroke 115 cv con rotación a izquierda. Dos de estos monstruos de gama media en su timón trasero ofrecen maniobrabilidad y seguridad de atraque de cascos con dos motores más potentes, pero a un precio mucho más accesible. A diferencia de los motores dobles de 115 cv de la competencia, los Mercury FourStroke dobles de 115 son modelos Command Thrust que accionan hélices de categoría V6, como las de la serie Enertia, para proporcionar mejor aceleración y mejor control del barco en aguas agitadas.
*Disponible solo en 115 cv

Potentes y eficientes: Gracias a su peso reducido y su gran cilindrada, los nuevos FourStroke 80 - 115 de Mercury ofrecen un par generoso y potencia instantánea. Como no necesitan esforzarse tanto como motores más pesados o de menor cilindrada, estos motores permiten que los barcos alcancen mayor velocidad de planeo, aceleren mejor y tengan mayor eficiencia energética a velocidad de crucero.

Ligereza y eficiencia energética: El renombrado equipo de ingenieros de Mercury concentró un poder increíble en estos motores ligeros y compactos de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza. El 115 cv pesa 9 kilos menos que su competidor de cuatro tiempos más cercano, convirtiéndolo en el motor fuera de borda con menor emisión en su categoría de potencia.
El peso en seco corresponde al modelo más liviano. Los pesos comparativos se refieren a los motores básicos sin aceite, hélice o cilindro de dirección incorporado. Los pesos se basan en las especificaciones de los manuales del propietario.

Una huella mayor: La base Command Thrust más grande crea una huella más importante en el agua, lo que permite un mejor control del barco. La caja de cambio fusiforme más grande, combinada con una hélice de mayor diámetro, puede facilitar que un barco pesado alcance velocidad de planeo más rápidamente y la mantenga a velocidades inferiores, sin afectar la velocidad máxima.

Tranquilidad asegurada: Equipados con el mismo sistema de válvulas sin mantenimiento de por vida que nuestros motores FourStroke 150, los motores fuera de borda FourStroke 80-115 cv son increíblemente duraderos.

Más suave que la competencia: El Mercury 115 FourStroke emite menos vibraciones y ofrece una navegación más suave que un 4 tiempos de 115 hp de la competencia.
En ralentí, el nivel de vibración del Mercury a la altura del asiento del piloto es hasta un 50% menor que el del motor fuera de borda de la competencia.
En la parte trasera, el motor fuera de la competencia vibra casi cinco veces más que el Mercury, tanto en régimen de crucero como al máximo de revoluciones.
Pruebas realizadas por el personal de Mercury PDE NVH en un lugar de prueba de Mercury Marine en un Bayliner 170 de 2013.