F 115 EFI

MOTOR NUEVO DE MARCA MERCURY TIPO F 115 ELPT/EXLPT EFI
- F 115 ELPT/EXLPT EFI: 14625? (Incluye caja de control e instrumentos)

4 TIEMPOS, INYECCIÓN.
PROVISTO CON HELICE.
GARANTÍA 5 AÑOS.
PRECIO SIN TRANSPORTE

TAMBIÉN DISPONIBLE EN MODELO CT (COMMAND THRUST), VER DESCRIPCIÓN AL FINAL DEL ANUNCIO, CONSÚLTENOS PARA PRECIO.

CV / kW - 115 / 85.1
Tipo de motor - 4 en línea / Simple árbol de levas (SOHC) a 8 válvulas
Cilindrada (L) - 2.1
Régimen máximo tr/min - 5000-6000
Inducción de aire - Colector de admisión enrollado de alto rendimiento
Sistema de inducción de combustible - Inyección electrónica de combustible multipunto (EFI) controlada por ordenador
Alternador amperios/watts - 35 A / 441 watts con regulador de voltaje refrigerado por agua
Combustible recomendado - Gasolina sin plomo 98
Aceite recomendado - Aceite Mercury FourStroke 10W-30
Sistema de advertencia de protección del motor - SmartCraft Engine Guardian
Compatible con la tecnología digital SmartCraft - Sí
Arranque - Eléctrico de arranque inteligente
Controles - Control mecánico de aceleración y reversa
Dirección - Compatible con gran timón (Big Tiller) / Dirección con asistencia hidráulica / Mecánica de doble cable
Longitud del eje - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Relación de reducción - 2.07:1
Peso en seco *Modelo más ligero disponible - 163 kg
Número de estrellas CARB - 3
Alesaje y carrera - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Encendido - SmartCraft ECM 70 inductivo digital
Sistema de suministro de combustible - Inyección electrónica de combustible (EFI)
Sistema de refrigeración - Refrigeración por agua con termostato
Sentido de marcha - F-N-R
Opciones de base - Estándar
Sistema de trim - Elevación hidráulica / Elevación eléctrica
Sistema de escape - A través de la hélice
Rango de trim en aguas poco profundas (grados) - 20
Color - Phantom Black
Sistema de lubricación - Fondo de cárter seco integrado
Volumen máximo de aceite - 5.5 qts / 5.2 l
Rango de trim máximo - 22° (-6° a 16°)
Rango de elevación máximo - 70° (-6° a 64°)

Más silencioso que la competencia: El Mercury 115 FourStroke es más silencioso que un 4 tiempos de 115 hp competidor en todos los regímenes.
Al ralentí, el Mercury se sitúa cuatro decibelios por debajo de la competencia; el fuera de borda competidor es un 25% más ruidoso.
A la velocidad de crucero, donde generalmente se llevan a cabo las conversaciones, el fuera de borda competidor genera cerca del 15% de ruido adicional.
A pleno régimen, el Mercury es más silencioso en más de ocho decibelios; el fuera de borda competidor es un 50% más ruidoso.
Pruebas realizadas por el personal de Mercury PDE NVH en una cámara semianecoica de Mercury Marine (Laboratorio sonoro).

Contrarrotación: ¿Te gusta navegar en alta mar, incluso si no piensas adquirir un gran barco? Mercury ofrece, por primera vez, un motor FourStroke de 115 hp con rotación a la izquierda. Dos de estos monstruos de media gama en tu trasera proporcionan la maniobrabilidad y seguridad de amarre de cascos con dos motores más potentes, pero a un precio mucho más aceptable para tu bolsillo. A diferencia de los motores dobles de 115 hp de la competencia, los Mercury FourStroke dobles de 115 son modelos Command Thrust que operan hélices de categoría V6, como las de la serie Enertia, para proporcionar una mejor aceleración y un mejor control del barco en aguas agitadas.
*Disponible únicamente en 115 hp

Potentes y eficientes: Gracias a su peso reducido y su gran cilindrada, los nuevos FourStroke 80 - 115 de Mercury desarrollan un par generoso y una potencia instantánea. Como no tienen que esforzarse tanto como los motores más pesados o los motores de menor cilindrada, estos motores permiten que los barcos planeen más rápido, aceleren mejor y muestren una mejor eficiencia energética a velocidad de crucero.

Ligereza y eficiencia energética: El equipo de ingenieros reconocido mundialmente de Mercury ha concentrado un poder increíble en estos motores ligeros y compactos de cuatro cilindros con simple árbol de levas en cabeza. El 115 hp pesa 9 kilos menos que su competidor de cuatro tiempos más cercano, lo que lo convierte en el fuera de borda de bajas emisiones más ligero del mundo en su categoría de potencia.
El peso en seco es el del modelo más ligero. Los pesos comparativos se refieren a los motores base sin aceite, hélice o cilindro de dirección integrado. Los pesos se basan en las especificaciones de los manuales del propietario.

Una huella más grande: La base Command Thrust más grande crea una huella más importante en el agua, lo que permite un mejor control del barco. El cárter fusiforme más grande, combinado con una hélice de mayor diámetro, puede llevar un barco pesado a velocidad de planeo más fácilmente, y mantenerlo a velocidades inferiores, sin ningún impacto en la velocidad máxima.

Tranquilidad asegurada: Equipados con el mismo comando de válvulas sin mantenimiento de por vida que nuestros motores FourStroke 150, los fuera de borda FourStroke 80-115 hp son increíblemente duraderos.

Más suaves que la competencia: El Mercury 115 FourStroke emite menos vibraciones y ofrece una navegación más suave que un 4 tiempos de 115 hp competidor.
Al ralentí, el nivel de vibración del Mercury a nivel del asiento del piloto es hasta un 50% inferior al del motor fuera de borda competidor.
En la parte trasera, el motor fuera de borda competidor vibra cerca de cinco veces más que el Mercury, tanto en régimen de crucero como a pleno régimen.
Pruebas realizadas por el personal de Mercury PDE NVH en un lugar de prueba de Mercury Marine en un Bayliner 170 de 2013.