Sparkman & Stevens 43 CALIMA

Calima je originalmente construit en 1970 en bois de samanguila (mahogany africain) en caisson à bandes dans le chantier naval renommé Carabela-Nick Kenyeres près de Barcelone, suivant les mêmes lignes Olin Stephen utilisées par Nautor pour produire le très réussi Swan 43. Commandée par l'héritier d'une puissante famille bancaire, elle a participé à de nombreuses régates nationales et internationales dans les années 70 et 75.

Son propriétaire actuel, un expert yachtsman, a redonné vie à ce magnifique voilier en 2000 en combinant le génie de ses lignes S&S avec les dernières technologies composites. Reconstruite, allégée et avec un plan de voilure considérablement agrandi, conçu sur mesure par Alan Gilbert, Calima a fait un retour remarquable dans la classe IRC-2 en se classant 6e au général lors du Fastnet 2001.

Depuis, elle a constamment été améliorée avec l'équipement le plus récent et sans manquer de conforts créatifs pour sa double fonction de croisière rapide. Calima continue de collectionner des prix à ce jour.

En somme, c'est un bateau vraiment exceptionnel, maintenu selon un très bon standard et parfaitement équipé.

Type : IRC Masthead Sloop

Certificat : Ocean

Concepteur : Olin Stephens (Sparkman & Stephens, NY). Numéro de conception original : S&S-197-W, 1968

Constructeur : Astilleros Carabela, St. Adrià del Besòs (Barcelone, Espagne)

Année de construction :

1970 : Construction originale

2000 : Reconstruction totale (voir Détails de la reconstruction)

2008 : Rénovation majeure, nouvelle gréement PBO, gouvernail sur mesure, moteur et saildrive

Quille : Quille en plomb

Constructeur : Astilleros Carabela

Concepteur : Olin Stephens Sparkman & Stephens

Chantier naval : Carabela-Nick Kenyeres

MOTEUR

• Moteurs : Yanmar 4JH4AE 55CV
• Vitesse de croisière : 7 kn
• Heures moteur : 1000
• Hélice : Hélice pliable de course à deux pales
• Saildrive SD-50 (2008)
• Gouvernail : Gouvernail haut ratio conçu sur mesure, noyau Corecell, époxy avec arbre en acier neuf (2008)

Réservoirs :

• EAU : 200L
• CARBURANT : 180L

INSTRUMENTATION DE NAVIGATION

• VHF : Thrane & Thrane DSC
• Pilote automatique : Brookes & Gatehouse Hydra - Traceur B&G Hercules : Geonav II-C

NOTES :

NAVIGATION

• Traceur Geonav II-C

Autopilote :

• Brookes & Gatehouse Hydra
• B&G Hercules

Communications :

• VHF DSC Thrane & Thrane (2 antennes)
• Antenne SSB isolée sur le guindant
• Antenne GSM

ÉQUIPEMENT DE COQUE

• Équipement de pont : HARKEN
• Tirants : HARKEN

VOILES

Voiles : Génois à enrouleur, grand-voile et spinnaker.

Gréement : SLOOP MARCONI

mât : carbone

Fart : carbone

RÉGIME :

Mât et bôme originaux remplacés par des éléments en fibre de carbone conçus sur mesure par SP Technologies et fabriqués par Nordic Mast, ajoutant 2 mètres de hauteur. Pistes et équipement Harken.

Plan de voilure conçu par Alan Gilbert (ex-S&S) spécifiquement pour Calima.

Dimensions actuelles du gréement :

P : 15.65

E : 5.22

J : 5.33

I : 17.90

Certificat IRC actuel

ÉLECTRIQUE

• 2 × batteries AGM 300 Ah pour service
• 1 × batterie moteur Optima 80 Ah
• Système de gestion de batteries Adverc DC
• Chargeur-inverseur Mastervolt 50 Ah / 1500W
• Moniteur de batteries Mastervolt

CONSTRUCTION

QUILLE : Quille en plomb

NOTES :

Reconstruction 2000 :

Calima a été initialement construit en bois de samanguila (mahogany africain) en caisson à bandes. Les structures de coque originales, poutres et éléments porteurs ont été reprogrammés. La coque entièrement recouverte d'une coque extérieure en fibre de carbone 300 g/m² offrant une résistance et une rigidité exceptionnelles.

Les planches de pont ont été renouvelées et ré-emplanchées avec du teck de Birmanie de 14 mm. Ancrage :

• 1 × ancre Rocna 25 kg avec chaîne en SS 10 mm de 35 m et corde en nylon de 50 m
• 1 × guindeau électrique à chaîne vertical Fortress Lewmar 7 kg

AMÉNAGEMENTS

Nombre de couchettes : 8

Nombre de cabines : 1

Douche : oui

EXTRAS :

TOILE :

• Capote de pluie
• Voile d'été (couvre du mât au guindant)

Autres éléments :

• Echelle de bain
• Douche à l'eau douce/eau salée à l'arrière
• Pièces de rechange multiples

PALMARÈS

Fastnet 2001

1ère classe

6e overall

Giraglia 2002/2011

Overall 2002 2e

2009 1er :

2011 3e

En classe, cinq premières en classe, 1ère :

2 Palma Vela

6 Menorca San Juan

1 Ruta de la Sal

2 Pepe Tomas

3 Voile de Saint Tropez

14 Velas Clasicas Menorca