S svojim poklopcem karakteriziranim svojim dizajnom i mat crnom bojom, proizvođač je želio potpisati sportske performanse i duh "racing" ...
Sa poklopac karakteriziran inovativnim dizajnom i mat crnom bojom, proizvođač je želio potpisati sportske performanse i duh «racing» ovog motora. Ciljajući klijentelu koja traži suvremeni, sportski i profinjen dizajn, savršeno će se prilagoditi čamcu aerodinamičnog oblika, poput Iron 707 na kojem je ponuđen u verziji paketa.
Kuro, novi motor od 250 KS sportskog dizajna u službi performansi. Ciljajući klijentelu koja traži sportski dizajn, prva prednost ovog motora je njegova “ghost” mat crna boja raširena u svijetu racinga, ali još uvijek rijetka među proizvođačima plovila. Nazvan «Kuro», što znači duboka crna na japanskom, kanji za DF250 također izražava eleganciju i profinjenost u japanskoj literaturi.
Motor sportskog izgleda, novi Suzuki DF250 je V6 od 24 ventila s elektronickom injekcijom i obujmom od 4023 cm3, temeljen na tehnologijama koje daju reputaciju marki Suzuki. Pruža poboljšane performanse zahvaljujući razvoju na elektroničkom kućištu. Njegov raspon performansi se širi od 5700 do 6300 okr/min.
Osim toga, prednji oblik kućišta je obrađen inspiriran podvodnim kućištima korištenim u motonautičkim utrkama kako bi se poboljšala penetracija u vodu. Lokacija i linije ulaza vode su proučavane kako bi se poboljšale navigacijske performanse izbjegavajući kavitaciju. Lateralna asimetrija na razini krme pruža bolju stabilnost u smjeru.
Naposljetku, rešetka za usis zraka ispod poklopca je redizajnirana za povećanje dotoka zraka i ubrzanje hlađenja motora.
Ovaj novi motor također može računati na prednosti Suzuki tehnologija, poput offseta s dvostepenim sustavom redukcije za optimizaciju učinkovitosti propelera. Ova ekskluzivna tehnologija od Suzukija s pomaknutom glavom motora sprijeda daje motoru svoj kompaktnu građa i posebno poboljšava centar gravitacije cjelokupnog čamca-motor. Elektronička kontrola Suzuki Precision Control (SPC) upravlja motorom na daljinu putem električnog signala (a ne klasičnim mehaničkim kontrolnim kabelima) omogućujući veću fleksibilnost pri ubrzanju i usporavanju. Na kraju, Kuro također koristi sve druge funkcionalnosti koje nudi proizvođač, poput auto-trima, troll moda i sustava mobilne dijagnostike +.