F 5

NOVA JEDRENICA, CLAN, 1974

Motor potpuno nov Mercury tip F 5
- F 5 MH/MLH
- F5 MLHA SAIL POWER (Dizajniran za zadovoljenje specifičnih potreba ljubitelja jedrenja). 1974?

4 TIMP, BENZIN
OPREMLJEN OSOVINOM.
GARANCIJA 5 GODINA.
CIJENA BEZ TROŠKOVA TRANSPORTA

4 TIMP, BENZIN
OPREMLJEN OSOVINOM.
GARANCIJA 5 GODINA.

KS / kW - 5 / 3.7
Vrsta motora - 1 cilindar
Zapremina motora (CID/CC) - 7.5 / 123
Maksimalni okretaji tr/min - 4500-5500
Sustav indukcije goriva - Pokretni kolut 2 ventila (ventil na glavi)
Preporučeno gorivo - Bezolovni benzin 98
Preporučeno ulje - Mercury FourStroke 10W-30
Sustav upozorenja i zaštite motora - Niska tlak ulja / Prekovrženje
Pokretanje - Ručno
Upravljač - Vučica
Duljina osovine - MH: 15" / 381 mm - MLH: 25" / 635 mm
Omjer prijenosa - 2.15:1
Težina na suhom *najlakši model dostupan - 25 kg
Broj zvjezdica CARB - 3
Upotreba i izvedba - 2.32 x 1.77" / 59 x 45 mm
Paljenje - CDI s elektronskim napredovanjem paljenja
Sustav opskrbe gorivom - Benzin s karburatorom
Hladnjak - Hlađenje vodom s termostatom
Smjer vožnje - F-N-R
Opcije čestače - Standard
Pozicije trimanja - 6
Sustav ispuha - Prijenos kroz osovinu
Čestača za plitke vode - Da
Područje trimanja u plitkim vodama (stupnjevi) - 16
Ugrađeni rezervoar goriva (gal / L) - 0,3 / 1,1
Opcionalni rezervoar goriva (gal / L) - 3.2 / 12
Boja - Phantom Black

Lagano: Naši 2.5-6 ks FourStroke vanbrodovi lako se podižu i prevoze.

Nikada ne gubi struju: Pouzdana udobnost i performanse. Alternator od 4 ampera za punjenje baterije, otvori za ispušne otvor i 6" propeler za bolje upravljanje u vožnji unazad teških brodova, pa čak i dodatni rectifier za napajanje malih vanjskih svjetala.

Za plitke vode: Različite pozicije trimanja poboljšavaju performanse i omogućuju jednostavnu uporabu u plitkim vodama.

Lako za pokretanje: Sustav automatskog kompresiranja osigurava trenutno i lako pokretanje.

Tiho: Ispuh kroz propeler svih Mercury FourStroke 4-6 ks izlazi iz vode, za tihi rad.

Opcije napajanja gorivom: Mercury FourStroke motori od 4, 5 i 6 ks imaju ugrađeni tank za gorivo s ventilom za isključivanje, poklopcem na poklopcu motora i odvodnim otvorom za zraka. Za još duža putovanja, ovi motori mogu se povezati s eksternim rezervoarom, opcijski postavljenim u brod.