BIRCHWOOD TS 33 del 1987 motorizzato con 2x 200cv Volvo Penta TAMD 41P - 1100h - Trasmissione tramite asse principale attrezzature; - Verricello elettr...
BIRCHWOOD TS 33 del 1987 motorizzato con 2x 200cv Volvo Penta TAMD 41P - 1100h - Trasmissione a linea d'albero
Principali attrezzature; - Ancora elettrica - Pilota automatico - GPS, sonar - Flybridge - Cucina attrezzata - WC marino
Condizioni generali: Dal punto di vista meccanico, questa unità è stata curata e si presenta molto bene. È evidente a colpo d'occhio vedendo i fondi di cala. Ad aprile 2025, i manicotti, i collettori e i turbocompressori sono stati sostituiti. Dal punto di vista estetico, occorrerà considerare alcuni lavori di ammodernamento anche se questa unità rimane in ottimo stato di presentazione per i suoi 36 anni.
Esterno: L'intera scocca e la superstruttura non presentano osservazioni particolari. Il gelcoat presenta alcune lievi tracce di craquelé superficiale sulle parti più fini, altrimenti dopo una lucidatura il battello ritroverà un bel aspetto lucido.
Interno: Su questo fronte il battello è mantenuto, le moquette sono originali e in buone condizioni. Sempre protette. I rivestimenti sono stati ben conservati. Nella parte cucina tutto è in buone condizioni anche se si deve tenere d'occhio un deterioramento del lavello. Tutti i rivestimenti sono in buone condizioni. Non osserviamo tracce di distacco né segni di infiltrazione.
Meccanica: Il vano motore si presenta molto bene. È raro vedere unità della fine degli anni '80 con fondi di cala così puliti e asciutti. I motori si presentano visivamente molto bene. Non sono state riscontrate tracce di perdite o ossidazione significativa. Entrambi i motori si avviano al primo tentativo e non hanno presentato anomalie durante la nostra esplorazione del battello. È stata effettuata una grande riparazione meccanica ad aprile 2025 comprendente i manicotti, i collettori e i turbocompressori. L'antifouling è previsto per inizio luglio.
Elettronica: Il battello è dotato di numerosi equipaggiamenti, ma la maggior parte è diventata obsoleta. Il pilota automatico e la VHF sono ancora attuali.
Documenti: - Atto di francizzazione - Fatture di manutenzione - Manuali degli equipaggiamenti
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