Chantier De La Liane Yawl de course croisiere de proprietaire

Yacht hauturier gagné en yawl (mât d’artimon à l’arrière du safran), de superbe facture inspirée d’un plan Nicholson, construit par un chantier très réputé à l’époque (Chantier de la Liane, Marseille), suivant un travail d’origine de haute qualité réalisé sous la norme Lloyds Register par l’architecte naval Lomakhine. Il s’agit d’un sloop de propriétaire dessiné pour la course-croisière au large et transformé dans les années 60 en yawl afin de faciliter les réglages à la voile. Couchages disponibles pour 9 personnes.

Remarquablement entretenu par ses différents propriétaires (4, avant son propriétaire actuel qui l’a gardé 45 ans), ce bateau a bénéficié durant les quarante dernières années d’une restauration complète ainsi que de l’installation de nombreux équipements de navigation et de confort, tout en respectant sa facture d’origine.

Kertios est un voilier très marin et même « confortable » à la mer car il est profond et donc subit moins l’agitation de surface. Sa voûte classique arrière lui permet par gros temps de s’alléger quand une déferlante arrive par l’arrière. L’humidité n’apparaît jamais à l’intérieur, le bois l’absorbant, de même qu’il absorbe le bruit du clapot de l’eau contre la coque. En été, la température à l’intérieur n’est jamais élevée, le bois étant plus isolant que le plastique, l’aluminium ou l’acier.

La coque entièrement en teck de Birmanie présente un avantage primordial pour un bateau ancien. C’est un bois saturé en huile qui est imputrescible et qui, en plus, est celui qui « bouge » le moins par rapport à l’acajou et au pin. Les bordés de Kertios sont tous d’origine et en parfait état, il en sera de même dans des dizaines d’années si l’entretien courant est respecté.

Contrairement à l’idée que l’on pourrait en avoir, l’entretien de Kertios n’est pas important depuis que des mesures ont été prises pour le réduire : suite à deux périodes de remise en état, tout ce qui était initialement en acier galvanisé ou en plomb a été changé par de l’inox 316L (chandeliers et pieds, haubans, ridoirs, daviers, tube de jaumière, méche de safran, réservoirs d’eau et gazoil, …). Les superstructures sont protégées par une huile spéciale qui laisse visible la fibre de bois, il suffit d’une couche par an, sans ponçage. Le résultat est satiné. Cela divise par 10 le temps d’entretien du vernis.

KERTIOS a reçu en mai 2012 le label de « Bateau d’Intérêt Patrimonial », renouvelé en 2024.