Moody 419 CC

Die Moody 419 aus dem Jahr 1984 (Schiffs-Rumpf zertifiziert durch Lloyds) ist ein renommierter Einrumpf-Kreuzer für Hochsee mit zentralem Cockpit. Entworfen vom berühmten Schiffarchitekten Bill Dixon und gebaut von der britischen Werft Marine Projects (Plymouth) Ltd. zwischen dem 1984 und 1986 (insgesamt wurden nur 60 Exemplare hergestellt). Sie stellt eine direkte Weiterentwicklung des Moody 41 dar. „Moody 419 aus dem Jahr 1984 – Bill Dixon Projekt, Sloop mit Stagsegel, Bugkopf in Fock, GFK-Rumpf. Dieses Exemplar erneuerte 2016 das Teakdeck und 2024 das Cockpit. Solides und seetüchtiges Boot, ideal für die große Hochseefahrten (bluewater). Mit geschütztem zentralem Cockpit.

Beschreibung: Die Innenausstattung besteht aus einer hochwertigen Teak- Tischlerarbeit, typisch für die britische Moody-Produktion jener Zeit. Obwohl sie im Vergleich zu modernen Standards aufgrund der reichlichen Verwendung von Holz etwas dunkler wirken kann, vermittelt sie ein starkes Gefühl von Robustheit, Wärme und nautischer Sicherheit. Die Stehhöhe (headroom) ist in fast allen Bereichen hervorragend. Geräumige Eignerkabine achtern mit eigenem Bad – der wahre Stärkerpunkt der Dixon-Cockpit-Designs. Die Achterkabine ist extrem geräumig, verfügt über ein zentrales Doppelbett in „Queen Size“, eine seitliche Sitzbank und ein eigenes Bad en-suite. Die lichte Höhe und die großzügige Belüftung durch große Luken oder Mannlöcher machen sie zu einem Umfeld, das vergleichbar ist mit Booten größerer Dimensionen. Doppelte Kabine vorn: Gästekabine mit Etagenbetten und zweites Bad. Großes, helles Salon mit zwei ausgezeichneten Wachkojen, die beim Fahren nutzbar sind; dazu integrierte geräumige Holzschränke für die Stauung. Links neben dem Niedergang gelegen, profitiert die Pantry von einer sehr tiefen „U“-Form. Dieses ergonomische Design ermöglicht es dem Koch, sich sicher abzustützen und auch bei Schräglage der Yacht bequem zu kochen. Ausgestattet mit doppelten runden Spülbecken, einem Kochfeld mit Ofen und einem großzügigen Kühlschrankfach mit Top-Loading .

Dieselantrieb: Es handelt sich um einen Thornycroft T108 Diesel mit 4 Zylindern, ohne Turbo, bekannt als ein echter „Arbeitstier“-Motor der alten Schule: schwer, ohne komplexe Elektronik, sehr zuverlässig und einfach zu reparieren. Effizient 50 PS, 2020 an Land gesetzt.

Stabiles, komfortables Boot.

Ausstattung und aktuelle Arbeiten : 60 m Kette, Großschot auf Rollschienen, originale blaue Polster/Sitzbänke

2010 Antiosmose-Behandlung, wird empfohlen zu wiederholen,

zum Beginn einer neuen Manifestation des Problems.

2003 Riggingwechsel

2016 Teak auf dem Deck

2020 Motorausbau, Wärmetauscher, Injektoren, Wendegetriebe, Raiser nach Eingriff – nur 50 Betriebsstunden

2021 2 Seeventile und Wasserpumpe

2024 Teak im Cockpit

Segelausstattung: 60% gelattetes Großsegel und 60% Fock; Tormenta 90%

Dieses Dokument stellt in keiner Weise eine vertragliche Unterlage dar. Der angegebene Preis versteht sich zuzüglich der Agenturprovisionen, die auf den endgültigen Schließwert anzuwenden sind.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: REYACHT (Jacopo B.) Tel.: 3386099178