Beneteau 50

Diseñado para alta mar, dibujado por el arquitecto estadounidense Bruce Farr y por el interiorista Armel Briand, evidencia una calidad ejemplar, este hermoso Beneteau 50 de 2002 ha sido completamente renovado y equipado para largos viajes en los últimos años, ofreciendo una vida a bordo excepcional. Fiabilidad, rendimiento y confort en mar y puerto han sido los principales criterios considerados para la realización de esta unidad de crucero de alta mar.

Esta versión propietario cuenta con dos cabinas dobles en popa, una gran cabina de propietario en proa con su baño independiente y una cabina de tripulación en la bañera que sirve de almacenaje.

Longitud total: 15,85m Manga máxima: 4,48mDragua: 1,80m

La luz y la ventilación están especialmente cuidadas con 11 paneles abatibles, 14 portillos abatibles, 6 portillos fijos y 4 ventilaciones.

Entre los numerosos equipos y accesorios añadidos en la versión original se encuentran, entre otros:

Sustitución del motor original de 75CV y del inversor por un motor Yanmar 4JH4 HTE de 110CV con un total de 750h en la actualidad.

Sustitución del hélice original tripala por una hélice Max Prop de 4 palas con puesta en obra en "bandera".

Grupo electrógeno diésel 220V de 8KVA.

Adición de un alternador de 120A en la polea del embrague del motor.

Grande vela y génova en hydranet. Freno de escota Welder.

Ancla Spade de 35Kg, 75m de cadena de 10mm + 30m de cablestilla, motor de ancla eléctrico con control remoto inalámbrico y contador de cadena.

Ballesta de driza en Dacron grueso.

Escota eléctrica de génova con control por cable y control remoto inalámbrico.

Puente en aluminio perfilado probado hasta 1000Kg para porteo del tender, antenas y paneles solares, equipado con dispositivo de subida y bajada del tender.

Inversor de 12V a 220V de 2000VA.

Propulsor de proa Max Power de 100Kg.

Emisor/receptor AIS 400.

Para evitar cualquier riesgo de incompatibilidades, todo el equipo electrónico cambiado en 2017 es de marca RAYMARINE en red Seatalk.

Tratamiento epoxi anti-osmosis.

Contenedor exterior y arnés de génaker.

Gran capacidad: 1000L de agua repartida en 4 depósitos rígidos de poliéster integrados en el molde, sin riesgo de fuga y 500L de gasóleo.

Desalinizador de 60L/h en 12V y 220V.

Purificador de agua en grifo Seagul IV que proporciona agua sin bacterias, virus, pesticidas ni olor (eliminando la tarea de transportar botellas de agua).

Regulación electrónica de aire acondicionado reversible caliente/frío de 26000 Btu en todas las cabinas.

Router 4G que permite red Wi-Fi y acceso a Internet en toda la embarcación.

El congelador de 90L y el frigorífico de 100L se enfrían con agua de mar para reducir el consumo eléctrico.

Tapicería interior en Alcantara azul.

Juego de teca en la cubierta y la plataforma cambiado en 2021.

Embarcación de auxilio Caribe C9X de 3,10 x 1,64 en hypalon con motor fuera de borda Honda de 20CV.

Sistema de acoplamiento de emergencia de baterías.

2 piloto automáticos, uno eléctrico y otro hidráulico, con su electrónica asociada, pudiendo cambiar de uno a otro con un simple interruptor.

Y muchos otros accesorios y equipos. Inventario detallado, fotos y videos adicionales a petición simple. No dudes en solicitárnoslo en quaglietti@aol.com

Un barco fiable, sin sorpresas desagradables, en un estado excepcional para navegación de largo alcance en total autonomía.