FELCI 45 A MEDIDA CIUDAD DE GRISOLERA

Esta Category: A Navigation sin limites Racer/Cruiser de fibra de carbono completo construido en 2003, multi-ganador en el alto Adriático, equipado con dos cabinas dobles y dos baños, y una cabina de servicio individual. Cocina en forma de L y un gran dinette en el centro del barco equipado con dos literas plegables en los lados. En 2023 y 2024, el barco recibió una renovación exterior importante con la repintura total de los costados del casco en blanco AWL Grip y la cubierta con repintado del brillo y anti deslizante. También en 2024, el equipo fue completamente desmontado con una revisión completa y reemplazo de los equipos más desgastados. Y MUCHO MÁS..

Constructor: FELCI YACHTS

Diseñador: Umberto Felci

Notas: Felci Yacht Design es un estudio de diseño naval italiano conocido por sus diseños de alto rendimiento y estética. Son reconocidos por su experiencia en yates de vela y a motor, creando embarcaciones que combinan innovación técnica con elegancia. Han trabajado en una amplia gama de proyectos, desde veleros de regata hasta cruceros de lujo. Sus diseños destacan por sus líneas limpias, eficiencia hidrodinámica y atención al detalle, lo que les ha otorgado una reputación internacional.

MOTOR

YANMAR 55 cv 4JH3E-1

CAPACIDAD DE TANQUES

Combustible 150 l

Notas: Tanque de agua: 2x200 lt Diesel: 1x150 lt. Webasto

Cocina

Aguay caliente

Refrigerador

Sistema de agua

Notas cocina: Alpe acero inoxidable con tres quemadores

INSTRUMENTOS

Electrónica: Raymarine

GPS: sí

Vhf: sí

Piloto automático: Raymarine

Plotter: Raymarine

Notas:

-Plotter interno: Iphade 12 pulgadas con programa de navegación incluido 2024

-Plotter externo No. 2 Axiom 7 pulgadas 2024

-GPS: Antena interna para Axiom 2024

-Pantalla en mástil: No. 1 Alpha 9 pulgadas con soporte de fibra de carbono 2024

-Piloto automático: T2 Raymarine con unidad de control ACU 200 2024

-Brújula: electrónica de 9 ejes Raymarine Evolution EV 1 2024

-Viento en la jarcia: Raymarine 2024

-Registro: Raymarine - Profundidad: Raymarine

-AIS: AIS 700 Raymarine 2024 con antena activa

-Conexión PC: Conversor USB NGT1 2024

-Red wifi: Tarjeta TIM interna Iphade 2024

-Internet: Starlink Mini 2024, red wifi 2025

-Mapas de navegación

ELÉCTRICO

Baterías Número 3

Cargador de baterías 220 voltios

Notas: Baterías:

1 batería AGM de motor

2: Baterías de servicio - 100 amperios cada una, Lipofe 04 2024 + transformador de corriente sterling power 1270 para cargar las baterías Lipofe 04.

Arañas y palos de titanio

Toma de corriente en tierra: sí 220 voltios

ALAMBRE S & RIGGING

Velas

-Rendimiento de vela mayor: fibra de carbono completa 2018, dos manos

-Jib 1.5 foque enrollable: fibra de carbono completa 2018

-Jib 1.5 foque enrollable: fibra de carbono completa 2024

-Jib pesado con cable de inserción enrollable armada con staysail fibra de carbono 2018

-Vela mayor de crucero fibra de carbono de dos manos

-Gennaker ligero 2020

-Gennaker medio

-Gennaker pesado

-Código 0 con furler 2024 con furler UBI MAYOR

-Código 0 con furler de kevlar / fibra de carbono, poste de proa

-Código 0 de kevlar / fibra de carbono 7/8

-Mainsail Kappa

-Tormenta

-Velas de estay

Mástil: fibra de carbono

Vela en escota: fibra de carbono

Escorera: Sí

Boom: Fibra de carbono

Mangrito: Sí

Palo spinnaker: Pata de obejas

Tuff Luff: Sí

Rigging en vía: Dyneema

Sistema de enrollamiento: Sí

- Mástil: fibra de carbono con tres filas de esparragas

- Rigging: barra de acero discontinua

- Pata de obejas: fibra de carbono retráctil con línea de amarre doble para gennaker y código 0

- Dirección: doble rueda

- Cañón de agua

- Sistema de enrollamiento incluyendo vara de estay: UBI MAYOR

- Lingabasto: textil Sk99

- Escotas, drizas y rigging en marcha: completo en 2024, con la mejora del set de velas con una jib media completa de fibra de carbono y dos gennakers, uno enrollable y un gennaker de 210 m². El barco está equipado con una mesa exterior de fibra de carbono y una pasarela de fibra de carbono. Mástil equipado con doble pistón y gato para ajuste. Además, el barco cuenta con una pata de obejas para detener en tierra completa con soportes moldeados y un contenedor de 32 pies equipado para guardar el equipo y las velas durante el invierno. También equipado con un spinnaker de 6 m original y una estay con Tuff Luff relativo.

CUBIERTA

Accesorios en cubierta: LEWMAR

Winches: LEWMAR

Escotillas: Lewmar

Notas: Retráctil

pata de obejas en proa: sí

SEGURIDAD

Registro CE: SÍ

Extintores: SÍ

Notas:

- Autoinflable: sí, revisado

- Bolsa lazy: Sí

AUSENCIAS Y COMODIDADES

Camastros Número 7

Cabinas Número 3

Ducha en baño: Sí

Altura de cabina: más de 2 m

Calefacción: SÍ

Notas:

-Cabina: 2 con camas dobles + 1 cabina de servicio 2023

-Ducha: 2 internas + 1 externa.

-Vela: de titanio 3

NOTAS ADICIONALES

Radio Cd: SÍ

Altavoces en cabina: SÍ

Ducha en cabina: SÍ

Escalera de baño: SÍ

Notas adicionales:

-Mesa interior: fibra de carbono plegable

-Luces interiores: sí

-Luces de cortesía interiores: sí

-Luces de navegación: sí

-Botella de gas: sí

-Luces en cabina: sí

-Invaso: sí, completo con soportes

-Dinette: versión crucero con mesa de fibra de carbono plegable

-Cojines: sí

-Facilities: sí, a más de 12 millas de la costa

-Contenedor: sí, de 32 pies

-Escalera de baño: sí, removible de acero inoxidable exterior

-Definido: sí, hinchable de 2024

-Motor fuera de borda: sí, 2 hp

Las tuberías de escape del motor han sido reemplazadas, las tuberías de los pistones hidráulicos del staysail han sido reemplazadas, algunos hitos de titanio han sido reemplazados, la bomba de achique manual en la cabina ha sido reemplazada, las dos ruedas de timón han sido pintadas, las luces de navegación han sido reemplazadas, los instrumentos de cubierta han sido reemplazados por dos Axiom de 7 pulgadas completos con GPS interno, se ha instalado una antena AIS activa de categoría B, en el mástil se ha instalado una pantalla Alpha Raymarine con soportes de fibra de carbono, el mástil y el Boom han sido completamente repintados, se ha realizado una revisión completa del aparejo con control de ácido, se ha realizado una revisión ultrasónica total del casco y mástil, el sistema eléctrico ha sido actualizado con el reemplazo de las dos baterías de servicio AGM por dos baterías de 100 Ah Lipofe04 y el sistema de carga de baterías se ha adaptado mediante un Sterling para cargarlas tanto con la corriente de 220V en puerto como con el motor.

Nuevo staysail SK99, nueva escota de gennaker SK99, nueva antena VHF en toldo de popa, nuevo soporte para VHF en popa, nueva cubierta de coaming del mástil, brújula electrónica nueva, piloto automático nuevo con pantalla, mesa exterior de fibra de carbono nueva, tender y motor nuevos, segunda línea de driza en proa añadida.