Français
English
Deutsch
Italiano
Hrvatski
Dansk
Guy Couach 1201
45 000 € TTC
Año1990
Longitud12 m
Motorización2 × 370 ch
Agence BRIGITTE PLAISANCE
La opinion del profesional
Este Guy Couach 1201 merece sobre todo ser observado por su estado real y por los importantes trabajos mecánicos ya realizados. En una unidad de 1990, esto es mucho más esclarecedor que limitarse al año de construcción.
También aprecio sus volúmenes, su gran flybridge, su plataforma trasera hidráulica y su configuración de 2 cabinas. Es una lancha que conserva mucha personalidad y que puede adaptarse perfectamente a un comprador que busque un barco de crucero robusto y cómodo.
El anuncio
Descripción
GUY COUACH 1201 DE 1990 A LA VENTA – EMBARCACION FLYBRIDGE DIESEL 2 CABINAS
Este GUY COUACH 1201 de 1990 en venta es una embarcacion flybridge de 12 metros, representativa del saber hacer del astillero francés Guy Couach. Esta unidad ha recibido un renovado importante y combina hoy en dia lineas clásicas, volúmenes confortables y equipamiento modernizado para la crociera.
Con sus 2 cabinas, sus 6 plazas de dormir y sus 2 aseos, este Guy Couach 1201 ofrece una configuración adaptada para estancias de varios días a bordo. El interior incluye dos cabinas dobles, un aseo con doble acceso y ducha separada, así como espacios de vida luminosos y bien organizados.
La motorizacion esta asegurada por 2 motores diésel Iveco de 370 CV, asociados a transmisiones por línea de eje. La embarcacion dispone de una capacidad de combustible de 1400 litros, coherente con un programa de crociera en un embarcacion de este tamaño.
Esta unidad ha sido sometida a importantes trabajos mecánicos. Los motores han recibido intervenciones significativas en diferentes componentes, incluyendo turbo, inyectores, asientos de válvulas, balancines, filtros, líquido de enfriamiento, impulsores, juntas y intercambiadores. Varias válvulas también han sido reemplazadas. Este historial de trabajos es un punto importante a considerar en la evaluación global del barco.
El equipamiento de navegacion incluye una GPS cartografico Raymarine, un GPS Raymarine HybridTouch en el flybridge, un piloto automatico Raymarine con radiocomando, un sonda en el flybridge, una VHF fija Shipmate y una brújula.
En el exterior, la embarcacion ofrece amplios espacios de vida con un gran flybridge, un cockpit espacioso, un solarium delantero, una mesa de cockpit y una mesa en el flybridge. La presencia de un passerelle hidráulico facilita el acceso a bordo y al mar.
El confort se completa con dos refrigeradores, uno en el flybridge, un microondas, una placa electrica, una barbacoa, dos aseos electricos, agua caliente y un grupo electrógeno Mase.
Este Guy Couach 1201 de ocasion puede interesar especialmente a un comprador que busque una embarcacion francesa robusta, con verdadera personalidad, un flybridge generoso y un historial reciente de trabajos mecánicos importantes.
El lugar de amarre es transferible.
Para obtener mas información o organizar una visita a bordo de este Guy Couach 1201 en venta en Francia, no dudes en contactarnos.
https://youtu.be/ZVunSsBoGr4
Visita a distancia
Videos y visita virtual
Ficha técnica
Características
MarcaGuy Couach
ModeloGuy Couach 1201
Estadoocasión
TipoBarco de motor
Año1990
Longitud12 m
Ancho3.9 m
Cabinas2
Camas6
Salas de agua2
Tanque de combustible1400 L
Bueno saber
Preguntas frecuentes
Por qué el Guy Couach 1201 sigue siendo buscado a pesar de su antigüedad?
Porque ofrece una construcción robusta, líneas atemporales, verdaderos volúmenes de crucero y una configuración flybridge aún muy agradable hoy en día.
¿Por qué son importantes estas reparaciones del motor en un barco de 1990?
Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.
Propulsion
Motors
Número de motores
2
Año
1990
Marca
Iveco
Potencia
370 ch
Energía
diésel
Tipo de motor
Línea de eje
Descripción del motor
8361
Dónde ver el barco
Localización
France 66 · Pyrénées-Orientales
A bordo
Equipamiento
Distribucion y agua
- Ducha de cubierta
- Agua caliente del motor + 220V
- WC electrico (x 2)
Casco y mantenimiento
- Carena y antifouling
- Flaps electricos
- Flaps hidráulicos (eléctricos)
Cocina y electrodomésticos
- Barbacoa
- Microondas
- Placa electrica
- Nevera 12V
- Nevera de flybridge
Varios
- Cámara de visión delantera (Cámara delantera)
- Cockpit de teca
- Pintura de casco
Electricidad
- Alternador
- Bateria de servicio
- Bateria de motor
- Cargador de baterías
- Circuito 12V
- Circuito 220V
- Iluminacion de led
- Grupo electrógeno (tipo no especificado) (MASE)
- Toma de muelle
Electronica
- Anemómetro / veleta combinado
- Compás
- GPS (rastreador RAYMARINE)
- GPS RAYMARINE HybridTouch en fly
- Piloto automatico (RAYMARINE con radio-controle)
- Sondeo (RAYMATINE en vuelo)
- VHF fijo (SHIPMATE)
Motor y propulsión
- Transmision eje (Línea de Árbol)
Multimedia
- Hi-Fi (FUSION MS-RA55)
- Television
Cubierta y exterior
- Solarium delantero
- Cámara trasera
- Cojines de cockpit
- Escalera de baño
- Iluminacion de cockpit
- Flybridge
- Parada eléctrica
- fondeo
- Puente hidráulico
- Playa trasera hidraulica
- Bomba de achique electrica
- Proyector de cubierta
- Mesa de cockpit
- Mesa de Flybridge
- Cover de invierno
- baldai de camping
- Fundón trasero de cierre
- Imperia de flybridge
- toldos de parabrisas
