Français
English
Español
Deutsch
Hrvatski
Dansk
Guy Couach 1201
45 000 € TTC
Anno1990
Lunghezza12 m
Motorizzazione2 × 370 ch
Agence BRIGITTE PLAISANCE
Il parere del professionista
Questo Guy Couach 1201 merita soprattutto di essere valutato per il suo stato reale e per i notevoli lavori meccanici già eseguiti. Su un'unità del 1990, è molto più significativo che limitarsi all'anno di costruzione.
Apprezzo anche i suoi volumi, il grande flybridge, la beach posteriore idraulica e la configurazione con 2 cabine. È un motoscafo che conserva molta personalità e che può adattarsi perfettamente a un acquirente alla ricerca di una barca da crociera robusta e confortevole.
L'annuncio
Descrizione
GUY COUACH 1201 DEL 1990 IN VENDITA – GONNACHA A VELA FLYBRIDGE DIESEL 2 CABINE
Questa GUY COUACH 1201 del 1990 in vendita è una gonde di flybridge di 12 metri, simbolo della competenza del cantiere francese Guy Couach. Questa unità ha beneficiato di un importante refit e combina oggi linee classiche, spazi confortevoli e attrezzature modernizzate per la crociera.
Con le sue 2 cabine, i 6 posti letto e le sue 2 bagni, questo Guy Couach 1201 offre una configurazione adatta a soggiorni di più giorni a bordo. Gli interni comprendono due cabine doppie, un bagno con doppio accesso e doccia separata, oltre a spazi di vita luminosi e ben organizzati.
La motorizzazione è assicurata da 2 motori diesel Iveco da 370 CV, abbinati a trasmissioni tramite alberi. La barca dispone di una capacità di carburante di 1.400 litri, coerente con un programma di crociera su un gonnac che questa dimensione.
Questa unità ha subito interventi meccanici significativi. I motori hanno beneficiato di interventi importanti su diversi organi, tra cui turbo, iniettori, sedi delle valvole, alzavetri, filtri, liquido di raffreddamento, impeller, guarnizioni e scambiatori. Sono state sostituite anche diverse valvole. Questa storia di lavori rappresenta un punto importante nella valutazione complessiva della barca.
Le dotazioni di navigazione comprendono tra l’altro un GPS tracciatore Raymarine, un GPS Raymarine HybridTouch sul flybridge, un pilota automatico Raymarine con radiocomando, un sondeur sul flybridge, un VHF fisso Shipmate e una bussola.
All’esterno, la barca offre spazi di vita ampi con un grande flybridge, un pozzetto spazioso, un prendisole anteriore, un tavolo nel pozzetto e un tavolo sul flybridge. La presenza di una passerella idraulica per l’accesso a bordo e al mare.
Il comfort è completato da due frigoriferi, uno sul flybridge, un microonde, una piastra elettrica, un barbecue, due WC elettrici, acqua calda e un gruppo elettrogeno Mase.
Questo Guy Couach 1201 usato potrà interessare particolarmente un acquirente alla ricerca di una gonnaccha francese robusta, con una vera personalità, un flybridge generoso e una storia recente di importanti lavori meccanici.
Il posto barca è trasferibile.
Per ottenere ulteriori informazioni o organizzare una visita a bordo di questa Guy Couach 1201 in vendita in Francia, non esitate a contattarci.
https://youtu.be/ZVunSsBoGr4
Visita a distanza
Video e visita virtuale
Scheda tecnica
Caratteristiche
MarcaGuy Couach
ModelloGuy Couach 1201
Statooccasione
TipoBarca a motore
Anno1990
Lunghezza12 m
Larghezza3.9 m
Cabine2
Posti letto6
Bagni2
Serbatoio carburante1400 L
Da sapere
Domande frequenti
Perche il Guy Couach 1201 rimane ricercato nonostante la sua età?
Perché offre una costruzione robusta, linee senza tempo, veri volumi di crociera e una configurazione flybridge ancora molto piacevole oggi.
Perché questi lavori sul motore sono importanti su una barca del 1990?
Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.Sur une unité de cette génération, l’état réel de la mécanique et l’historique des interventions comptent souvent davantage que l’année seule. Des travaux importants déjà réalisés peuvent éviter d’avoir à reprendre immédiatement certains postes coûteux.
Propulsione
Motores
Numero di motori
2
Anno
1990
Marca
Iveco
Potenza
370 ch
Energia
diesel
Tipo di motore
Asse della linea
Descrizione motore
8361
Dove vedere la barca
Localizzazione
France 66 · Pyrénées-Orientales
A bordo
Dotazioni
Allestimento e acqua
- Doccia di coperta
- Acqua calda motore + 220V
- WC elettrici (x 2)
Scocca e manutenzione
- Carena e antivegetativa
- Parabordi elettrici
- Flaps idraulici (elettrici)
Cucina ed elettrodomestici
- Barbecue
- Microonde
- Piastrella elettrica
- Frigorifero 12V
- Frigorifero flybridge
Varie
- Telecamera di visione anteriore (Telecamera anteriore)
- Cockpit in tek
- Verniciatura dello scafo
Elettricità
- Alternatore
- Batteria di servizio
- Batteria motore
- Caricabatterie
- Circuit 12V
- Circuito 220V
- Illuminazione a led
- Gruppo elettrogeno (tipo non specificato) (MASE)
- Ormeggio
Elettronica
- Conciliatore anemometro / rosa dei venti
- Bussola
- GPS (tracker RAYMARINE)
- GPS RAYMARINE HybridTouch su fly
- Pilota automatico (RAYMARINE con radiocomando)
- Fisherman (RAYMATINE su fly)
- VHF fisso (SHIPMATE)
Motore e propulsione
- Trasmissione linea dell'albero
Multimedia
- Hi-Fi (FUSION MS-RA55)
- Televisione
Ponte e esterno
- Prendisole anteriore
- Telecamera di retromarcia
- Cuscini del pozzetto
- Scala di bagno
- Illuminazione del pozzetto
- Flybridge
- Argano elettrico
- Ancoraggio
- Passerella idraulica
- Plancetta idraulica posteriore
- Pompa di sentina elettrica
- Proiettore di coperta
- tavolo di comando
- Tavolo di Flybridge
- tendalino invernale
- Tendalino da campeggio
- Tendalino di chiusura posteriore
- tendalino flybridge
- tende parasole per parabrezza
