Lagoon 42

Lanzado en 2016, este Lagoon 42 se presenta en su versión propietario, la configuración más buscada de la serie: una estructura entera dedicada a la cabina del armador, con su baño y ducha separados, las cabinas de invitados ocupando la segunda estructura. Diseñado por VPLP, ofrece volúmenes de vida similares a un catamarán de crucero en una plataforma de 12,80 metros por 7,70, homologada en categoría A. De segunda mano, ha sido preparado por sus propietarios actuales para vivir a bordo y navegar en autonomía.

Varios aspectos importantes han sido renovados recientemente. La motorización experimentó en 2026 una gran revisión que incluyó el reemplazo del intercooler y la reparación de la junta del sail drive, dos intervenciones que determinan la fiabilidad del barco a largo plazo. Los trampolines fueron reemplazados por un juego nuevo de color negro, y los asientos de los asientos fueron acolchados y renovados este año. El barco presenta así sus principales puntos de desgaste ya tratados.

La propulsión está asegurada por dos motores Yanmar en sail drives, con aproximadamente 2200 horas de uso. El aparejo sloop con mástil de aluminio lleva una vela mayor en lazy bag y un génova enrollable, todo operado desde la timonera elevada, a alcance de winches y petacas.

El cockpit está protegido por un hard top que cubre toda la zona de vida exterior. Está recubierto de teca, como los pasamanos, y prolongado en la parte trasera por un pórtico de acero inoxidable equipado con portillos. La lancha auxiliar se lleva en forma permanente con su motor fuera de borda en soporte dedicado, dejando las mangas libres para el acceso al agua. En la parte delantera, los trampolines nuevos y la bañera abren un segundo espacio de relax, equipado con un ancla eléctrica.

El interior se organiza en torno a un salón transversal con amplios ventanales, con banco en forma de esquina, mesa de salón y televisor de pantalla plana. La cocina se encuentra en su prolongación, equipada con placas de cocción, horno empotrado y fregadero de acero inoxidable en una encimera oscura. Los dos metros de altura bajo las vigas y las ventanas panorámicas aportan al volumen una luminosidad poco común en esta eslora.

La electrónica de navegación es de B&G, con un plotter multifunción en la timonera, pantallas repetidoras, piloto automático y compás de ruta. El cuadro eléctrico y el controlador de parque de baterías están agrupados en la parte superior del camarote. Además, los propietarios equiparon el barco con generación solar, un parque de baterías de tamaño adecuado para la autonomía, un desalinizador y una conexión a internet por satélite, todo instalado para largos períodos en fondeo.

El circuito de agua caliente, el grupo de agua en presión y los órganos de servicio son accesibles desde los cofres técnicos. El barco navega bajo pabellón francés. El detalle de los equipos añadidos y las intervenciones realizadas está disponible a solicitud.

TOFALE está visible en Grecia con cita previa. Estamos a su disposición para organizar una visita o facilitarle el dossier completo.