Hallberg Rassy 36

L'Hallberg-Rassy 36 MK I, progettato od poznatog Germána Freresa i izgrađen u prestižnom švedskom brodogradilištu Hallberg-Rassy, smatra se jednim od najboljih oceanskih cruiser-a u svojoj klasi. Robustan, siguran i izrađen prema kvalitetnim standardima koje je i danas teško dostići, brod je zamišljen za duge plovidbe u potpunoj udobnosti, zadržavajući kroz vrijeme visoku vrijednost na tržištu rabljenih plovila.

Predloženo plovilo je primjerak iz 1994. godine, privatnog vlasništva, s talijanskom zastavom te s RINA certifikatom važećim do 2029. U posljednjim godinama stalno je održavan i nadograđivan brojnim dokumentiranim zahvatima, što ga čini spremnim za plovidbu bez potrebe za neposrednim mehaničkim ili instalacijskim radovima.

Godine 2018. izveden je VAŽAN PREVENTIVNI TRETMAN PROTIV OSMOZE, koji je uključivao kompletno pjeskarenje podvodnog dijela trupa i nanošenje pet slojeva Gelshield International. Riječ je o zahvatu visoke vrijednosti koji svjedoči o pažnji s kojom je plovilo uvijek praćeno.

Volvo Penta MD22 motor, s oko 2.400 sati rada, predstavlja jednu od najpouzdanijih instalacija za ovaj model. Kroz godine redovito su rađeni servisi i razni zahvati održavanja, uključujući remont alternatora te nedavnu zamjenu elektropokretača (startnog motorića), osiguravajući visoku pouzdanost i za duge plovidbe.

Sa jedriličnog aspekta, plovilo ima laminiranu glavnu jedrilu iz 2017., laminirani genoа iz 2020. te originalni yankee u Dacronu, očuvan u odličnom stanju. Tekuće manevre su obnovljene, a oprema na palubi dodatno uključuje i elisu Max Prop s podesivim krilima, električni sidreni vitlo Lofrans X2, Delta sidro od 20 kg i 70 metara lanca, nudeći kompletnu i spremnu opremu za korištenje.
Instalacije su također bile predmet značajnog ažuriranja. Postoji moderan električni sustav s solarnim panelima, servisnim baterijama i zamijenjenim kabelskim instalacijama, Battery Monitor Victron, razdjelnik punjenja Victron i inverter. Ova konfiguracija jamči odličnu energetsku autonomiju tijekom stajanja u luci na sidru.
Dodatno, tu je plotter Raymarine Axiom 9, VHF Lowrance te grijanje Autoterm Air 4D instalirano 2025., što čini brod potpuno upotrebljivim i tijekom prijelazne sezone.

Interijeri predstavljaju jednu od glavnih prednosti ovog Hallberg-Rassyja. Klasična unutarnja oprema od punog mahagonija, izrađena s kvalitetom gradnje koja je brodogradilište učinila poznatim, izgleda doista vrlo lijepo i dobro je očuvana. Raspored predviđa prostranu vlasničku kabinu na krmi, bračnu kabinu na pramcu i veliku središnju dinette koja po potrebi može ugostiti još dva dodatna jednokrevetna ležaja. Longitudinalna kuhinja opremljena je hladnjakom s integriranim odjeljkom za zamrzavanje, a 2021. ugrađena je nova kuhinja ENO Grand Large s pećnicom i dva plinska kuhala. Raspored nadopunjuje prostrana i dobro organizirana kupaonica, idealna i za duža zadržavanja na brodu.

U posljednjim godinama zamijenjeno je i više komponenti, uključujući ležajeve osovine kormila, morske priključke (sisa) motora i pripadajući prolaz kroz trup, pumpu za usisavanje (pumpe za bilge), autoklav, pumpu za ispiranje tuša, kao i izradu nove krmene platforme (spiaggetta di poppa) te obnovu unutarnjih jastuka (kucineria).

Paluba čuva originalni teak iz 1994., postavljen tradicionalnim sustavom pričvršćivanja vijcima te karakteriziran generoznim debljinama tipičnim za Hallberg-Rassy proizvodnju iz tog razdoblja.
Teak je tijekom godina redovito održavan i, iako pokazuje prirodne tragove vremena, ne pokazuje nikakva prodiranja ni probleme vezane uz pričvrsne elemente.
Neki komenti (dijelovi) imaju znakove istrošenosti i mogu se obnoviti lokalnim zahvatima, bez potrebe za trenutačnom kompletnom obnovom cijele palube. Stanje teaka već je uzeto u obzir pri određivanju tražene cijene, koja je osjetno niža u odnosu na tržišnu vrijednost drugih Hallberg-Rassy 36 MK I s usporedivom opremom i uvjetima.

Riječ je stoga o posebno zanimljivoj prilici za one koji žele kupiti jedan od najcjenjenijih oceanskih cruiser-a ikad izgrađenih, s pouzdanom mehanikom, ažuriranim instalacijama, novijim jedrima i interijerima u odličnom stanju, uz naknadno ulaganje samo u obnovu teaka kako bi se plovilo vratilo na maksimum svog potencijala.

Ovaj dokument ni u kojem slučaju ne predstavlja ugovornu ispravu. Istaknuta cijena smatra se bez agencijskih provizija koje se primjenjuju na konačnu vrijednost zatvaranja (final closing).
Za sve informacije obratite se na:
REYACHT
Vera B. Cell: +39 388 638 7574