Trimarano personalizzato

High performance Racing Trimaran - Disponibile ora tramite Harel Yachts
Costruito e progettato da Patrick Coulombel, il primo proprietario di questa straordinaria imbarcazione. È stato progettato e realizzato per partecipare alla Route du Rhum, un evento noto per essere una delle più impegnative e esigenti regate al mondo. Nel corso degli anni si è dimostrato molto competitivo in diverse regate e vanta prestazioni eccezionali.

Equipaggiato ora con un nuovo impianto di rigging, un nuovo set di vele, uno scafo recentemente imbiancato, un nuovo timone in fibra di carbonio, nuovi trampolini in Dyneema, ecc. La deriva centrale è stata estesa fino a 3 metri.
Viene ora offerto in condizioni eccellenti e pronto a partecipare alla stagione delle regate nei Caraibi.
Non perdere questa grande opportunità.

Informazioni aggiuntive
Trimaran – Trans Oceano
Progettato e costruito da Patrick Coulombel
Anno di costruzione: 1994
Lunghezza – 40 ft
Immersione min - 4,9 ft
Immersione max – 9 ft

Materiale di costruzione – composito
Equipaggiato con deriva centrale
Timone ricostruito nel 2024 in fibra di carbonio

Disposizione interna
1 cabina - 2 letti singoli

Motore
Fuoribordo – Tohatsu 15HP - 2025

Elettricità
Circuito elettrico – 12/110v
Pannello solare – 100 watt con regolatore
1 batteria
Pannello elettrico

Attrezzature esterne
Capstano elettrico
2 trampolini nuovi
Pompa di sentina manuale
Supporto per fuoribordo
Ancora di spazio - 20KG con catena da 25m
Seconda ancora – 10KG – Cobra -2024
2 winch all'albero
5 winch in pozzetto

Elettronica
Profondità, velocità e vento – da sostituire
Pilota automatico per deriva – Raymarine
VHF – IC -M412 e 1 portatile

Vele e Rigging
Rigging – Nuovo 2025
Vele di maestra - in hydranet completamente battentate – 2025
Lazy bag e Lazy Jack
Genova – 1 battente in kevlar carbone -2021 più uno di riserva – Hydranet in condizioni discrete
Sistema di avvolgimento per Genova -2025
Gennaker – 2015

Altri
Squalo e motore – 2025
Raffica di salvataggio – per 6 persone

Manutenzione
Ultimo ritirato nel 2025
Ritocco dello scafo -2025
Ritocco dell'interno - 2025
Antivegetativa – Copper coat
Rinforzo del paravento posteriore
Ricostruzione di entrambi i timoni in fibra di carbonio (profilo Gitana 11)
Sostituzione degli alberi del timone
Estensione della deriva centrale di 3 metri in fibra di carbonio
Modifica del bowsprit, installazione di una struttura (fibra di carbonio) per evitare danni allo scafo
Modifica della barra dello timone – sostituito con materiale in fibra di carbonio