DF150AP

Ammissione diretta e distribuzione variabile per un migliore rendimento e prestazioni eccezionali.
«Big blocco» con una cilindrata di 2867 cm3. Tasso di compressione maggiore per un’accelerazione ottimizzata e una coppia notevole.

Tecnologia «Lean Burn» che consente di risparmiare carburante e ridurre le emissioni..
Miglioramento della combustione grazie alle sonde di battito, di ossigeno e di rilevamento dell’acqua.

Nuovo design del cofano motore con appendici di apertura semi-dirette che forniscono aria più fresca al sistema di aspirazione.

La tecnologia Lean Burn Control permette di ottimizzare la miscelazione aria-benzina prevedendo le esigenze di carburante in base alle condizioni di utilizzo e quindi di ridurre il consumo. Su questo motore, consente un risparmio fino al 16%.

Il nostro nuovo motore DF150AP è dotato di un sistema rivoluzionario di avviamento "senza chiave": una chiave senza contatto codificata trasmette un codice di accesso al sistema di avviamento del motore. Quando la chiave senza contatto si trova a meno di un metro dall’unità principale, basta mettere il sistema in modalità di alimentazione, inserire il cavo di disattivazione e avviare il motore premendo un pulsante. Al ritorno in porto, basta spegnere il motore e disattivare il sistema.

Il DF150AP è il primo motore fuoribordo da 150CV (110kW) sul mercato dotato di un sistema di comando elettronico (Suzuki Precision Control) e del sistema di rotazione selettiva Suzuki (Suzuki Selective Rotation), che permette di configurare il motore in rotazione normale o marcia inversa, grazie a un meccanismo appositamente studiato, situato nell’unità inferiore (l’embrage), e a un sistema di cambio marcia elettronico innovativo.