Dall'introduzione dei DF350A e DF325A nel 2017, Suzuki ha costantemente perfezionato le sue evoluzioni tecniche, con l'obiettivo di offrire ai suoi clienti un...
Dal lancio dei DF350A e DF325A nel 2017, Suzuki ha costantemente perfezionato le sue evoluzioni tecniche, con l'obiettivo di offrire ai propri clienti un'esperienza marittima finale. Il nuovo DF300BMDadotta: • Il primo sistema di sterzo integratodi Suzuki, soluzione che permette di non ingombrare la cerniera di poppa; nessuna attrezzatura aggiuntiva necessaria • Un nuovo carter di supporto perfezionato; il percorso dell'olio di trasmissione è stato ripensato, riducendo così l'aumento della temperatura dell'olio e migliorando l'affidabilità. Ridotta di circa il 4%, la larghezza frontale del nuovo carter permette un aumento significativo della velocità massima (+2%) senza consumare di più. Questo nuovo carter di supporto è disponibile in 2 lunghezze di albero: extra long (X - 25’’ – 635 mm) e ultra long (XX - 30’’ – 762 mm). • Un nuovo sistema di cambio dell’olio di trasmissione che facilita la manutenzione e garantisce una migliore efficienza energetica, ulteriormente rafforzata dalla riduzione del volume di olio che passa da 3,2l a 2,8l.
• In opzione, una sistema di sterzo elettrico assistito « steer-by-wire » può essere abbinato a un Joystickche semplifica notevolmente le manovre di ormeggio.
Tecnologie integrate
Technologie opzionali
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