Gamma Stealth Line DF350AMD - Stealth Line Dal lancio dei DF350A e DF325A nel 2017, Suzuki ha continuato a perfezionare le sue evoluzioni tecniche...
Gamma Stealth Line
DF350AMD - Stealth Line
Dalla presentazione dei DF350A e DF325A nel 2017, Suzuki ha continuamente migliorato le sue evoluzioni tecniche, al fine di offrire ai propri clienti un'esperienza marina suprema.Il nuovo DF350AMDadotta: • Il primo sistema di sterzo integrato di Suzuki, soluzione che permette di non ingombrare più la vasca di poppa; nessuna attrezzatura supplementare è necessaria • Un nuovo coperchio di fondazione perfezionato; il percorso dell’olio di trasmissione è stato ripensato, permettendo di ridurre l’aumento di temperatura dell’olio e di migliorare così l’affidabilità. La larghezza frontale ridotta di circa il 4% del nuovo coperchio permette un aumento significativo della velocità massima (+2%) senza consumare di più. Questo nuovo coppa fondazione è disponibile in 2 lunghezze di albero: extra lungo (X - 25’’ – 635 mm) e ultra lungo (XX - 30’’ – 762 mm).
Specifiche tecniche
Trazione
Tipo
4 tempi
Numero di cilindri
V6 (55 gradi)
Cilindrata - cm3
4.390
Tipo di motore
Doppia testa con 24 valvole
Sistema di alimentazione benzina
Iniezione elettronica multipoint sequenziale
Sistema di accensione
Totalmente transistorizzato
Sistema Suzuki LEAN BURN CONTROL
Sì
Alesaggio x Corsa - mm
98 x 97
Potenza max - kW (CV)
257,4 (350)
Fascia di utilizzo a piena potenza - giri/min :
5.700 - 6.300
Alternatore
12V/54A
Avviamento
Elettrico
Capacità olio - Litri
8
Albero, peso
Riferimento modello
TX
TXX
lunghezza albero o piastra di coda - mm
635
762
Peso secco con cavo batteria senza elica né olio) - kg
352
360
Altri
Sterzo
Telecomandato
Montaggio motore
Assorbimento morbido
Inclinazione e sollevamento
Power trim e tilt
Rapporto di riduzione
2,29:1
Inversione marcia
Avanti/Neutro/Indietro
Sistema di scarico
Attraverso il mozzo dell’elica
Scelta dell’elica Inox - pollici
19,5-31,5
• Un nuovo sistema di cambio dell’olio di trasmissione che permette di facilitare la manutenzione e garantire una migliore efficienza energetica, ulteriormente rafforzata dalla riduzione del volume dell’olio da 3,2l a 2,8l.