F 100 EFI

MOTORE NUOVO DI MARCA MERCURY TIPO F 100 ELPT/EXLPT EFI
- F 100 ELPT/EXLPT EFI: 13253? (Comando e strumenti inclusi)

4 TEMPI, INIEZIONE.
FORNITO CON ELICE.
GARANZIA 5 ANNI.
PREZZO ESCLUSO TRASPORTO

ESISTE ANCHE IN MODELLO CT (COMMAND THRUST), VEDI DESCRIZIONE FINE ANNUNCIO, CONTATTARCI PER IL PREZZO.

CV / kW - 100 / 74
Tipo di motore - 4 in linea / Singolo albero a camme in testa (SOHC) a 8 valvole
Cilindrata (L) - 2.1
Regime massimo tr/min - 5000-6000
Induzione d'aria - Collettore di aspirazione a spirale ad alte prestazioni
Sistema di induzione del carburante - Iniezione elettronica di carburante multipunto (EFI) controllata da computer
Alternatore ampere/watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione a raffreddamento ad acqua
Carburante raccomandato - Benzina senza piombo 98
Olio raccomandato - Olio Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di avviso di protezione del motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con la tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avviamento - Elettrico a avviamento intelligente
Controlli - Comando meccanico di accelerazione e inversione di marcia
Direzione - Compatibile grande barra franca (Big Tiller) / Direzione a assistenza idraulica / Meccanica a doppio cavo
Lunghezza dell'albero - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Rapporto di riduzione - 2.07:1
Peso a vuoto *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero di stelle CARB - 3
Corsa e alesaggio - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 induttivo digitale
Sistema di alimentazione del carburante - Iniezione elettronica di carburante (EFI)
Sistema di raffreddamento - a raffreddamento ad acqua con termostato
Sensore di marcia - F-N-R
Opzioni di piede - Standard
Sistema di trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema di scarico - attraverso l'elica
Gamma di trim in acqua bassa (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema di lubrificazione - Fondocarter umido
Volume max. di olio - 5.5 qts / 5.2 l
Gamma di trim massima - 22° (-6° a 16°)
Gamma di sollevamento massima - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un 4 tempi di 115 CV della concorrenza a tutti i regimi.
Al minimo, il Mercury si colloca quattro decibel sotto la concorrenza? il fuoribordo concorrente è il 25% più rumoroso.
A velocità di crociera, dove si svolgono generalmente le conversazioni, il fuoribordo concorrente genera quasi il 15% di rumore in più.
A pieno regime, il Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel? il fuoribordo concorrente è il 50% più rumoroso.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in una camera semi-anecoica Mercury Marine (Laboratorio del suono).

Contro-rotazione: Ti piace navigare al largo, anche se non prevedi di acquisire una grande barca? Mercury offre, per la prima volta, un motore FourStroke 115 CV con rotazione a sinistra. Due di questi mostri di media gamma sulla tua poppa forniscono la manovrabilità e la sicurezza di ormeggiare delle scocche a due motori più potenti, ma a un prezzo decisamente più accettabile per il tuo portafoglio. A differenza dei motori a doppio 115 CV della concorrenza, i Mercury FourStroke doppi 115 sono modelli Command Thrust che azionano eliche di categoria V6, come quelle della serie Enertia, per fornire una migliore accelerazione e un migliore controllo della barca nelle acque mosse.
*Disponibile solo su 115 CV

Potenti ed efficienti: Grazie al loro peso ridotto e alla loro grande cilindrata, i nuovi FourStroke 80 - 115 di Mercury sviluppano una coppia generosa e una potenza istantanea. Poiché non devono fornire tanto sforzo quanto i motori più pesanti o i motori di cilindrata inferiore, questi motori consentono alle barche di dislocare più rapidamente, accelerare meglio e mostrare una migliore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggerezza ed efficienza energetica: Il team di ingegneri di fama mondiale di Mercury ha concentrato una potenza incredibile in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri a singolo albero a camme in testa. Il 115 CV pesa 9 chili in meno rispetto al suo concorrente a quattro tempi più vicino, rendendolo il fuoribordo a basse emissioni più leggero del mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a vuoto è quello del modello più leggero. I pesi comparativi si riferiscono ai motori di base senza olio, elica o cilindro di guida integrato. I pesi sono basati sulle specifiche dei manuali del proprietario.

Un'impronta più grande: La base Command Thrust più grande crea un'impronta più significativa nell'acqua, permettendo un migliore controllo della barca. Il carter fusiforme più grande, combinato con un'elica di maggior diametro, può portare una barca pesante a velocità di planata più facilmente e mantenerla a velocità inferiori, senza alcun impatto sulla velocità massima.

Tranquillità assicurata: Equipaggiati con lo stesso comando delle valvole senza manutenzione a vita dei nostri motori FourStroke 150, i fuoribordo FourStroke 80-115 CV sono incredibilmente duraturi.

Più dolce della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke emette meno vibrazioni e offre una navigazione più dolce di un 4 tempi di 115 CV concorrente.
Al minimo davanti, il livello di vibrazione del Mercury a livello del sedile del pilota è fino al 50% inferiore a quello del motore fuoribordo concorrente.
Sulla poppa, il motore fuoribordo concorrente vibra quasi cinque volte più del Mercury, sia a regime di crociera che a pieno regime.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in un sito di prova Mercury Marine su un Bayliner 170 del 2013.