F 115 EFI

Motore nuovo marca MERCURY modello F 115 ELPT/EXLPT EFI
- F 115 ELPT/EXLPT EFI: 14625? (completo di quadro di comando e strumenti)

4 TEMPI, INiezione.
CON ELICA.
GARANZIA 5 ANNI.
PREZZO ESCLUSA SPEDIZIONE

Esiste anche in modello CT (COMMAND THRUST), vedi descrizione in fondo all’annuncio, contattaci per il prezzo.

CV / kW - 115 / 85.1
Tipo di motore - 4 cilindri in linea / Albero a camme singolo (SOHC) con 8 valvole
Cilindrata (L) - 2.1
Regime massimo tr/min - 5000-6000
Aspirazione aria - Collettore di admissione spiralato ad alte prestazioni
Sistema di alimentazione carburante - Iniezione elettronica multipoint (EFI) controllata da computer
Alternatore ampere/watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione raffreddato ad acqua
Carburante raccomandato - Benzina senza piombo 98
Olio raccomandato - Olio Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di avviso protezione motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avviamento - Elettrico con avviamento intelligente
Controlli - Comando meccanico acceleratore e inversione marce
Sterzo - Compatibile grande barra frizione (Big Tiller) / Sterzo a assistenza idraulica / Meccanico a doppio cavo
Lunghezza dell’albero - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Rapporto di trasmissione - 2.07:1
Peso a vuoto *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero di stelle CARB - 3
Corsa e alesaggio - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 digitale induttivo
Sistema di alimentazione carburante - Iniezione elettronica di carburante (EFI)
Sistema di raffreddamento - Raffreddamento ad acqua con termostato
Senso di marcia - F-N-R
Opzioni di copertura - Standard
Sistema di trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema di scarico - Tramite elica
Intervallo di trim in acque poco profonde (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema di lubrificazione - Fondale secco integrato
Volume massimo di olio - 5.5 qt / 5.2 l
Intervallo massimo di trim - 22° (-6° a 16°)
Intervallo massimo di sollevamento - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un 4 tempi da 115 cavalli concorrente a tutte le potenze.
In folle, Mercury è di quattro decibel sotto alla concorrenza - il fuori bordo concorrente è 25% più rumoroso.
A velocità di crociera, dove di solito si svolgono conversazioni, il fuori bordo concorrente genera circa il 15% di rumore in più.
A pieno regime, Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel - il fuori bordo concorrente è il 50% più rumoroso.
Test condotti dal personale Mercury PDE NVH in una camera semi-anaffettica Mercury Marine (Laboratorio acustico).

Contro-rotazione: Ti piace navigare in mare aperto, anche se non prevedi di acquistare una grande imbarcazione? Mercury propone, per la prima volta, un motore FourStroke 115 CV con rotazione a sinistra. Due di questi mostri di gamma media sul tuo poppa offrono maneggevolezza e sicurezza per l’ormeggio di scafi a doppio motore più potenti, ma a un prezzo molto più accessibile. Contrariamente a motori doppi concorrenti da 115 CV, i Mercury FourStroke doppio 115 sono modelli Command Thrust con eliche di categoria V6, come quelli della serie Enertia, per offrire accelerazione migliore e controllo dell’imbarcazione in acque agitate.
*Disponibile solo in versione da 115 CV

Potenti ed efficaci: Grazie al loro peso ridotto e alla grande cilindrata, i nuovi Mercury FourStroke 80-115 sviluppano coppia generosa e potenza istantanea. Essendo meno impegnativi rispetto a motori più pesanti o con cilindrate inferiori, consentono alle barche di planare più velocemente, accelerare meglio e offrire maggiore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggeri ed efficienti: Il team di ingegneri di Mercury, riconosciuto a livello mondiale, ha concentrato potenza incredibile in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri con albero a camme singolo. Il 115 CV pesa 9 kg in meno rispetto al suo più vicino concorrente a quattro tempi, rendendolo il fuoribordo a basse emissioni più leggero al mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a vuoto è quello del modello più leggero. I pesi comparativi si riferiscono ai motori di base senza olio, elica o cilindro di sterzo integrati. I pesi si basano sulle specifiche dei manuali del proprietario.

Una impronta più grande: La piastra Command Thrust più grande crea un’impronta più marcata in acqua, migliorando il controllo dell'imbarcazione. Il blocco più grande, combinato con un’elica di diametro superiore, può portare una barca pesante a velocità di planata più facilmente e mantenerla a velocità inferiori, senza influire sulla velocità massima.

Silenziosità garantita: Dotati dello stesso sistema di valvole senza manutenzione a durata infinita dei nostri motori FourStroke 150, i fuori bordo FourStroke 80-115 sono incredibilmente durevoli.

Più silenziosi della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke riduce le vibrazioni e offre una navigazione più morbida rispetto a un 4 tempi da 115 CV concorrente.
In folle, il livello di vibrazioni di Mercury al livello del sedile del pilota è fino al 50% inferiore rispetto al motore concorrente.
Sul retro, il motore concorrente vibra circa cinque volte di più di Mercury, sia a velocità di crociera che a pieno regime.
Test condotti dal personale Mercury PDE NVH presso un banco di prova Mercury Marine su un Bayliner 170 del 2013.