F 115 EFI

NUOVO MOTORE DI MARCA MERCURY TIPO F 115 ELPT/EXLPT EFI
- F 115 ELPT/EXLPT EFI: 14625? (Insieme alla scatola di comando e strumenti)

4 Tempi, Iniezione.
_FORNITO CONELICE_
GARANZIA 5 ANNI.
TARIFFA ESCLUSA TRASPORTO

ESISTE ANCHE IN MODELO CT (COMMAND THRUST), VEDI DESCRIZIONE IN FINE DELL'ANNUNCIO, CONTATTACI PER IL PREZZO.

CV / kW - 115 / 85,1
Tipo di motore - 4 cilindri in linea / Albero a camme in testa (SOHC) - 8 valvole
Cilindrata (L) - 2,1
RPM massimo - 5000-6000
Induzione dell’aria - Collettore di aspirazione spiralato ad alte prestazioni
Sistema di alimentazione carburante - Iniezione elettronica multipoint (EFI) controllata da computer
Alternatore ampere/watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione raffreddato ad acqua
Carburante raccomandato - Benzina senza piombo 98
Olio raccomandato - Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di avvertimento protezione motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avviamento - Elettrico con avviamento intelligente
Controlli - Comando meccanico acceleratore e inversione di marcia
Direzione - Compatibile con grande barra frizione (Big Tiller) / Sterzo assistito idraulicamente / Meccanico a doppio cavo
Lunghezza dell’albero - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Rapporto di riduzione - 2.07:1
Peso a vuoto *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero di stelle CARB - 3
Ammortizzatori e corsa - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 digitale induttivo
Sistema di alimentazione carburante - Iniezione elettronica di carburante (EFI)
Sistema di raffreddamento - Raffreddamento ad acqua con termostato
Segnali di marcia - F-N-R
Opzioni di basamento - Standard
Sistema di trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema di scarico - Attraverso l'elica
Gamma di trim in acque poco profonde (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema di lubrificazione - Fondello motore secco integrato
Volume massimo olio - 5.5 qt / 5.2 l
Gamma di trim massimo - 22° (-6° a 16°)
Gamma di sollevamento massimo - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso rispetto alla concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un 4 tempi da 115 CV concorrente in tutte le regolazioni.
A minimo, Mercury è di quattro decibel più silenzioso rispetto alla concorrenza: il fuoribordo concorrente è del 25% più rumoroso.
A velocità di crociera, dove generalmente si svolgono le conversazioni, il fuori bordo concorrente genera circa il 15% di rumore in più.
A pieno regime, Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel: il fuori bordo concorrente è del 50% più rumoroso.
Test eseguiti dal personale Mercury PDE NVH in una camera semi-anechoica Mercury Marine (Laboratorio acustico).

Contro-rotazione: Ti piace navigare in(constante) offshore, anche se non intendi acquistare una grande imbarcazione? Mercury offre, per la prima volta, un motore FourStroke 115 CV con rotazione a sinistra. Due di questi mostri di gamma media sul retro offrono maneggevolezza e sicurezza di manovra tipiche di imbarcazioni doppio motore più potenti, ma a un prezzo decisamente più accessibile. A differenza dei motori doppi da 115 CV della concorrenza, i Mercury FourStroke doppi da 115 sono modelli Command Thrust che azionano eliche di categoria V6, come quelle della serie Enertia, per fornire una migliore accelerazione e controllo dell'imbarcazione in acque agitate.
*Disponibile solo a 115 CV

Potenti ed efficienti: Grazie al loro peso ridotto e alla grande cilindrata, i nuovi Mercury FourStroke da 80-115 CV sviluppano una coppia generosa e una potenza istantanea. Poiché non devono fornire tanta spinta come motori più pesanti o con cilindrate inferiori, questi motori consentono alle barche di alzarsi più rapidamente, accelerare meglio e mostrare una maggiore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggero ed efficiente dal punto di vista energetico: L’équipe di ingegneri di Mercury, rinomata a livello mondiale, ha concentrato una potenza incredibile in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri con albero a camme in testa semplice. Il 115 CV pesa 9 kg in meno rispetto al suo concorrente a 4 tempi più vicino, rendendolo il fuoribordo a basse emissioni più leggero del mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a vuoto è quello del modello più leggero. I pesi confrontati si riferiscono ai motori di base senza olio, elica o cilindro di comando integrato. I pesi si basano sulle specifiche dei manuali del proprietario.

Una superficie più grande: La basetta Command Thrust più grande crea un'impronta maggiore nell'acqua, consentendo un miglior controllo dell'imbarcazione. Il carter fusiforme più grande, combinato con un’elica di maggiore diametro, può portare una barca pesante a planare più facilmente, e mantenerla a velocità più basse senza influire sulla velocità massima.

Silenziosità garantita: Dotati dello stesso sistema di comando valvole senza manutenzione a lunga durata dei nostri motori FourStroke 150, i fuori bordo FourStroke da 80-115 CV sono incredibilmente durevoli.

Più fluido rispetto alla concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke emette meno vibrazioni e offre una navigazione più morbida rispetto a un 4 tempi da 115 CV concorrente.
A minimo, il livello di vibrazioni del Mercury al livello del sedile del pilota è fino al 50% inferiore rispetto a quello del motore fuori bordo concorrente.
Sul retro, il motore fuori bordo concorrente vibra circa cinque volte di più rispetto a Mercury, sia a regimi di crociera che a pieno regime.
Test eseguiti dal personale Mercury PDE NVH presso una postazione di prova Mercury Marine su un Bayliner 170 del 2013.