F 115 EFI

MOTORE NUOVO MARCA MERCURY TIPO F 115 ELPT/EXLPT EFI
- F 115 ELPT/EXLPT EFI: 14625? (Comprensivo di scatola comandi e strumenti)

4 TEMPI, INIEZIONE.
FORNITO CON ELICA.
GARANZIA 5 ANNI.
PREZZO SENZA TRASPORTO

ESISTE ANCHE NEL MODELLO CT (COMMAND THRUST), VEDI DESCRIZIONE FINE ANNUNCIO, CONTATTACI PER PREZZO.

CV / kW - 115 / 85.1
Tipo di motore - 4 cilindri in linea / Albero singolo a camme in testa (SOHC) a 8 valvole
Cilindrata (L) - 2.1
N° massimo di giri / min - 5000-6000
Induzione d'aria - Collettore di aspirazione a spirale ad alte prestazioni
Sistema di iniezione del carburante - Iniezione elettronica di carburante multipoint (EFI) controllata da computer
Alternatore amper / watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione a raffreddamento ad acqua
Carburante raccomandato - Benzina senza piombo 98
Olio raccomandato - Olio Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di avviso di protezione del motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avvio - Elettrico con accensione intelligente
Controlli - Comando meccanico di accelerazione e inversione
Direzione - Compatibile con grande barra franca (Big Tiller) / Direzione a assistenza idraulica / Meccanica a doppio cavo
Lunghezza dell'albero - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Rapporto di riduzione - 2.07:1
Peso a secco *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero di stelle CARB - 3
Alesaggio e corsa - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 induttivo digitale
Sistema di alimentazione carburante - Iniezione elettronica di carburante (EFI)
Sistema di raffreddamento - A raffreddamento ad acqua con termostato
Direzione di marcia - F-N-R
Opzioni di base - Standard
Sistema di trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema di scarico - A traverso l'elica
Gamma di trim in acque poco profonde (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema di lubrificazione - Fondo di carter secco integrato
Volume max. di olio - 5.5 qts / 5.2 l
Gamma di trim massimo - 22° (-6° a 16°)
Gamma di sollevamento massimo - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un motore a 4 tempi da 115 CV concorrente a tutti i regimi.
Al minimo, il Mercury si posiziona quattro decibel sotto la concorrenza; il motore fuoribordo concorrente è il 25% più rumoroso.
A velocità di crociera, dove di solito si svolgono le conversazioni, il motore fuoribordo concorrente genera quasi il 15% di rumore in più.
A pieno regime, il Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel; il motore fuoribordo concorrente è il 50% più rumoroso.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in una camera semianecoica Mercury Marine (Laboratorio sonoro).

Contro-rotazione: Ti piace navigare al largo, anche se non stai pensando di acquisire una grande barca? Mercury offre, per la prima volta, un motore FourStroke da 115 CV con rotazione a sinistra. Due di questi mostri di media gamma sul tuo trasom offrono la manovrabilità e la sicurezza di ormeggio delle scocche a due motori più potenti, ma a un prezzo decisamente più accettabile per il tuo portafoglio. A differenza dei motori doppi da 115 CV della concorrenza, i Mercury FourStroke doppi da 115 sono modelli Command Thrust che azionano eliche di categoria V6, come quelle della serie Enertia, per fornire una migliore accelerazione e un migliore controllo della barca in acque mosse.
*Disponibile solo su 115 CV

Potenti ed efficienti: Grazie al loro peso ridotto e alla loro grande cilindrata, i nuovi FourStroke 80 - 115 di Mercury sviluppano una coppia generosa e una potenza istantanea. Poiché non devono fornire tanto sforzo quanto i motori più pesanti o i motori a cilindrata minore, questi motori consentono alle barche di planare più rapidamente, accelerare meglio e mostrare una migliore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggerezza ed efficienza energetica: Il team di ingegneri di fama mondiale di Mercury ha concentrato una potenza straordinaria in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri a semplice albero a camme in testa. Il 115 CV pesa 9 chili in meno rispetto al suo concorrente a 4 tempi più vicino, rendendolo il motore fuoribordo a basse emissioni più leggero al mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a secco è quello del modello più leggero. I pesi comparativi si riferiscono ai motori di base senza olio, elica o cilindro di regia integrato. I pesi si basano sulle specifiche dei manuali del proprietario.

Un'impronta più grande: La base Command Thrust più grande crea un'impronta più importante nell'acqua, consentendo un migliore controllo della barca. Il carter fusiforme più grande, combinato con un'elica di diametro maggiore, può portare una barca pesante a velocità di planata più facilmente e mantenerlo a velocità inferiori, senza alcun impatto sulla velocità massima.

Tranquillità assicurata: Dotati della stessa valvola di comando senza manutenzione a vita dei nostri motori FourStroke 150, i motori fuoribordo FourStroke 80-115 CV sono incredibilmente durevoli.

Più dolce della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke emette meno vibrazioni e offre una navigazione più dolce di un motore a 4 tempi da 115 CV concorrente.
Al minimo avanzato, il livello di vibrazione del Mercury al livello del sedile del pilota è fino al 50% inferiore rispetto a quello del motore fuoribordo concorrente.
Sulla poppa, il motore fuoribordo concorrente vibra quasi cinque volte di più rispetto al Mercury, sia a regime di crociera che a pieno regime.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in una sede di prova Mercury Marine su un Bayliner 170 del 2013.