F 115 EFI

MOTORE NUOVO MARCA MERCURY TIPO F 115 ELPT/EXLPT EFI
- F 115 ELPT/EXLPT EFI: 14625€ (comando remoto e strumenti inclusi)

4 TEMPI, INIEZIONE.
FORNITO CON ELICA.
GARANZIA 5 ANNI.
PREZZO ESCLUSO TRASPORTO

ESISTE ANCHE IN MODELLO CT (COMMAND THRUST), VEDERE DESCRIZIONE IN FONDO ALL'ANNUNCIO, CONTATTARCI PER PREZZO.

CV / kW - 115 / 85.1
Tipo motore - 4 in linea / Albero a camme singolo in testa (SOHC) a 8 valvole
Cilindrata (L) - 2.1
Regime massimo giri/min - 5000-6000
Aspirazione aria - Collettore d'aspirazione spirale ad alte prestazioni
Sistema di iniezione carburante - Iniezione elettronica multipoint (EFI) controllata da computer
Alternatore ampere/watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione raffreddato ad acqua
Carburante consigliato - Benzina senza piombo 98
Olio consigliato - Olio Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di avviso protezione motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avviamento - Elettrico con avviamento intelligente
Comandi - Controllo meccanico acceleratore e retromarcia
Sterzo - Compatibile con barra grande (Big Tiller) / Sterzo idraulico assistito / Meccanico a doppio cavo
Lunghezza albero - L: 20" / 508 mm - XL: 25" / 635 mm
Rapporto riduzione - 2.07:1
Peso a secco *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero stelle CARB - 3
Alesaggio e corsa - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 induttivo digitale
Sistema alimentazione carburante - Iniezione elettronica carburante (EFI)
Sistema raffreddamento - Raffreddato ad acqua con termostato
Marce - F-N-R
Opzioni piede - Standard
Sistema trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema scarico - Attraverso l’elica
Gamma trim in acque basse (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema lubrificazione - Carter secco integrato
Volume massimo olio - 5.5 qt / 5.2 l
Gamma trim massima - 22° (-6° a 16°)
Gamma sollevamento massima - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un 4 tempi da 115 cv concorrente a tutti i regimi.
Al minimo, il Mercury è quattro decibel sotto la concorrenza – il motore fuori bordo concorrente è il 25% più rumoroso.
A velocità di crociera, dove solitamente si conversano, il motore concorrente produce quasi il 15% di rumore in più.
A pieno regime, il Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel – il motore concorrente è il 50% più rumoroso.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in una camera semi-anechoica Mercury Marine (laboratorio del suono).

Contro-rotazione: Ami navigare in mare aperto anche se non pensi all'acquisto di una barca grande? Mercury offre, per la prima volta, un motore FourStroke 115 cv a rotazione sinistra. Due di questi motori di media potenza sul tuo specchio di poppa forniscono la manovrabilità e la sicurezza di attracco delle barche a due motori più potenti, ma a un prezzo molto più accessibile per il tuo portafoglio. Contrariamente ai doppi motori 115 cv della concorrenza, i Mercury FourStroke doppi 115 sono modelli Command Thrust che azionano eliche di categoria V6, come quelle della serie Enertia, per fornire migliore accelerazione e controllo della barca in acque mosse.
*Disponibile solo su 115 cv

Potenti ed efficienti: Grazie al loro peso ridotto e alla grande cilindrata, i nuovi FourStroke 80 - 115 di Mercury sviluppano una coppia generosa e potenza istantanea. Poiché non devono sforzarsi come motori più pesanti o con cilindrata minore, questi motori consentono alle imbarcazioni di planare più rapidamente, accelerare meglio e offrire maggiore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggerezza ed efficienza energetica: Il team di ingegneri di fama mondiale di Mercury ha concentrato potenza incredibile in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri con albero a camme in testa singolo. Il 115 cv pesa 9 chili meno del concorrente 4 tempi più vicino, diventando il fuori bordo a basse emissioni più leggero al mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a secco è relativo al modello più leggero. I pesi comparativi si riferiscono ai motori base senza olio, elica o cilindro di sterzo integrato. I pesi si basano sulle specifiche dei manuali proprietario.

Impronta maggiore: Il piede Command Thrust più grande crea una maggiore impronta nell'acqua, permettendo un miglior controllo della barca. Il carter fusiforme più grande, combinato con un’elica di diametro superiore, può portare una barca pesante alla velocità di planata più facilmente e mantenerla a velocità inferiori, senza influire sulla velocità massima.

Tranquillità garantita: Equipaggiati con la stessa valvola senza manutenzione a vita dei nostri motori FourStroke 150, i fuori bordo FourStroke 80-115 cv sono incredibilmente duraturi.

Più dolce della concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke emette meno vibrazioni e offre una navigazione più dolce rispetto a un 4 tempi da 115 cv concorrente.
Al minimo avanti, il livello di vibrazione del Mercury al sedile pilota è fino al 50% inferiore rispetto al motore fuori bordo concorrente.
Sullo specchio di poppa, il motore concorrente vibra quasi cinque volte di più di Mercury, sia a velocità di crociera che a pieno regime.
Test effettuati dal personale Mercury PDE NVH in un test site Mercury Marine su Bayliner 170 del 2013.