F 80 EFI

MOTORE NUOVO DEL MARCHIO MERCURY TIPO F 80 ELPT EFI
- F 80 ELPT EFI: 12202? (Comandi e strumenti inclusi)

4 TEMPI, INiezione.
FORNITO CON ELICA.
GARANZIA 5 ANNI.
PREZZO ESCLUSO TRASPORTO

CV / kW - 80 / 59.2
Tipo di motore - 4 cilindri in linea / Albero a camme in testa (SOHC) / 8 valvole
Cilindrata (L) - 2.1
Giri massimi motore tr/min - 4500-5500
Aspirazione dell'aria - Collettore di aspirazione spiralato ad alte prestazioni
Sistema di alimentazione del carburante - Iniezione elettronica multipoint (EFI) controllata da computer
Alternatore ampere/watt - 35 A / 441 watt con regolatore di tensione raffreddato ad acqua
Carburante raccomandato - Benzina senza piombo 98
Olio raccomandato - Olio Mercury FourStroke 10W-30
Sistema di allarme di protezione motore - SmartCraft Engine Guardian
Compatibile con la tecnologia digitale SmartCraft - Sì
Avviamento - Elettrico con avviamento intelligente
Controlli - Comando meccanico acceleratore e inversione di marcia
Sterzo - Compatibile grande barra dritta (Big Tiller) / Sterzo assistito idraulicamente / Meccanico a doppia fune
Lunghezza dell'albero - 20" / 508 mm
Rapporto di riduzione - 2.07:1
Peso a vuoto *Modello più leggero disponibile - 163 kg
Numero di stelle CARB - 3
Calata e corsa - 3.5 x 3.2" / 90 x 81 mm
Accensione - SmartCraft ECM 70 induttivo digitale
Sistema di alimentazione del carburante - Iniezione elettronica di carburante (EFI)
Sistema di raffreddamento - Raffreddamento ad acqua con termostato
Senso di marcia - F-N-R
Opzioni di fonda - Standard
Sistema di trim - Sollevamento idraulico / Sollevamento elettrico
Sistema di scarico - Attraverso elica
Gamma di trim in acque basse (gradi) - 20
Colore - Phantom Black
Sistema di lubrificazione - Fondoscocca umido
Volume massimo di olio - 5.5 qt / 5.2 l
Gamma di trim massimo - 22° (-6° a 16°)
Gamma di sollevamento massimo - 70° (-6° a 64°)

Più silenzioso rispetto alla concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke è più silenzioso di un 4 tempi da 115 cv concorrente a tutti i regimi.
A folle, Mercury si posiziona quatto decibel sotto la concorrenza — il fuoribordo concorrente è più rumoroso del 25%.
A velocità di crociera, dove di solito si conviene conversare, il fuoribordo concorrente genera circa il 15% di rumore in più.
A pieno regime, Mercury è più silenzioso di oltre otto decibel — il fuoribordo concorrente è del 50% più rumoroso.
Test condotti dal personale Mercury PDE NVH in una camera acustica semi-anechoica Mercury Marine (Laboratorio acustico).

Contro-rotazione: Ti piace navigare in acque aperte, anche se non prevedi di acquistare una grande imbarcazione? Mercury propone, per la prima volta, un motore FourStroke 115 cv con rotazione a sinistra. Due di questi motori di fascia media sul retro offrono maneggevolezza e sicurezza di ormeggio di scafi a due motori più potenti, ma a un prezzo molto più accessibile. Contrariamente ai motori singoli concorrenti da 115 cv, i Mercury FourStroke doppi da 115 sono modelli Command Thrust che azionano eliche di categoria V6, come quelle della serie Enertia, per fornire migliore accelerazione e controllo dell’imbarcazione in acque agitate.
*Disponibile solo su 115 cv

Potenti ed efficienza: Grazie al loro peso ridotto e alla grande cilindrata, i nuovi Mercury FourStroke 80 - 115 sviluppano coppia generosa e potenza istantanea. Poiché non devono fornire tanto sforzo quanto motori più pesanti o di cilindrata inferiore, questi motori consentono alle imbarcazioni di planare più velocemente, di accelerare meglio e di offrire una migliore efficienza energetica a velocità di crociera.

Leggeri ed efficienti dal punto di vista energetico: Il team di ingegneri di Mercury, rinomato a livello mondiale, ha concentrato una potenza incredibile in questi motori leggeri e compatti a quattro cilindri con albero a camme in testa singolo. Il 115 cv pesa 9 chili in meno rispetto al suo concorrente quattro tempi più vicino, rendendolo il fuoribordo a basse emissioni più leggero del mondo nella sua categoria di potenza.
Il peso a vuoto è quello del modello più leggero. I pesi comparativi si riferiscono ai motori di base senza olio, elica o cilindro di sterzo integrato. I pesi sono basati sulle specifiche dei manuali del proprietario.

Una maggiore impronta: L’embase Command Thrust più grande crea una presenza più importante in acqua, permettendo un migliore controllo dell’imbarcazione. Il carter fusiforme più grande, combinato con un’elica di diametro maggiore, può far raggiungere più facilmente una velocità di planata a un’imbarcazione pesante, e mantenerla a velocità inferiori, senza influire sulla velocità massima.

Tranquillità garantita: Dotati dello stesso sistema di tappo valvole senza manutenzione a vita dei nostri motori FourStroke 150, i fuoribordo FourStroke 80-115 cv sono incredibilmente durevoli.

Più silenzioso rispetto alla concorrenza: Il Mercury 115 FourStroke emette meno vibrazioni e offre una navigazione più morbida rispetto a un 4 tempi di 115 cv concorrente.
A folle avanti, il livello di vibrazione di Mercury sulla sedia del pilota è fino al 50% inferiore a quello del motore fuoribordo concorrente.
Sul retro, il motore fuoribordo concorrente vibra circa cinque volte di più del Mercury, sia a regimi di crociera che a pieno regime.
Test condotti dal personale Mercury PDE NVH in una posizione di prova Mercury Marine su un Bayliner 170 del 2013.