SUZUKI 150 AP

Ammissione diretta e distribuzione variabile per un miglior rendimento e prestazioni eccezionali.
"Big blocco" con cilindrata di 2867 cm3. Tasso di compressione più elevato per un'accelerazione ottimizzata e una coppia notevole. Tecnologia "Lean Burn" per risparmiare carburante e emissioni.
Miglioramento della combustione grazie alle sonde di battito, di ossigeno e di rilevamento dell'acqua.

Nuovo design del cofano motore con appendici di apertura semi-diretti che forniscono un'aria più fresca al sistema di alimentazione.

La tecnologia Lean Burn Control permette di ottimizzare la miscela aria-carburante anticipando le esigenze di carburante in base alle condizioni di utilizzo, riducendo così il consumo. Su questo motore, permette di raggiungere fino al 16% di risparmio. Il nostro nuovo motore DF150AP è dotato di un sistema di avviamento rivoluzionario "senza mani": una chiave senza contatto codificata trasmette un codice di accesso al sistema di avviamento del motore. Quando la chiave senza contatto è a meno di un metro dall'unità principale, basta mettere il sistema in funzione, inserire il cavo di spegnimento e avviare il motore premendo un pulsante. Al ritorno in porto, basta spegnere il motore e disattivare il sistema. Il DF150AP è il primo motore fuoribordo da 150CV (110kW) sul mercato dotato di un sistema di comando elettronico (Suzuki Precision Control) e del sistema di rotazione selettiva Suzuki (Suzuki Selective Rotation), che permette di configurare il motore in rotazione normale o in contro-rotazione, grazie a un meccanismo appositamente progettato, situato nell'unità inferiore (l'embase), e a un sistema di cambio marcia elettronico innovativo. Caratteristiche:

• motore a 4 tempi
• disponibile in 2 colori: nero e bianco
• doppio albero a camme in testa
• sistema di alimentazione a benzina con iniezione elettronica
• avviamento elettrico
• 2 lunghezze di albero: L (508mm) e X (635mm)