SUZUKI 150 AP

Ammissione diretta e distribuzione variabile per un miglior rendimento e prestazioni eccezionali.
«Big block» con cilindrata di 2867 cm3. Tasso di compressione più elevato per un'accelerazione ottimizzata e una coppia notevole.

Technologia «Lean Burn» che consente di risparmiare carburante ed emissioni..
Miglioramento della combustione grazie alle sonde di battito in_clear, di ossigeno e di rilevamento dell'acqua.

Nuovo design del cofano motore con appendici di apertura semi-dirette che forniscono aria più fresca al sistema di alimentazione.

La tecnologia Lean Burn Control permette di ottimizzare la miscelazione aria-benzina prevedendo le esigenze di carburante in base alle condizioni di utilizzo e quindi di ridurre il consumo. Su questo motore, consente di raggiungere fino al 16% di risparmio.

Il nostro nuovo motore DF150AP è dotato di un sistema rivoluzionario di accensione "keyless": una chiave senza contatto codificata trasmette un codice di accesso al sistema di accensione del motore. Quando la chiave senza contatto si trova a meno di un metro dall'unità principale, basta accendere il sistema, inserire il cavo di reset e avviare il motore premendo un semplice pulsante. Per tornare al porto, basta spegnere il motore e disattivare il sistema.

Il DF150AP è il primo motore fuoribordo da 150CV (110kW) sul mercato dotato di un sistema di comando elettronico (Suzuki Precision Control) e del sistema di rotazione selettiva Suzuki (Suzuki Selective Rotation), che permette di configurare il motore in rotazione normale o contro-rotazione, grazie a un meccanismo appositamente progettato, situato nell'unità inferiore (l'embase), e a un sistema di cambio marce elettronico innovativo.

Caratteristiche: 

• motore a 4 tempi
• disponibile in 2 colori: nero e bianco
• doppio albero a camme in testa
• sistema di alimentazione a benzina tramite iniezione elettronica
• avviamento elettrico
• 2 lunghezze dell'albero: L (508mm) e X (635mm)