SUZUKI 150 AP

< p>Ammissione diretta e distribuzione variabile per una migliore resa e prestazioni eccezionali.
«Big blocco» con cilindrata di 2867 cm3. Tasso di compressione più elevato per un'accelerazione ottimizzata e una coppia notevole.

< p>Tecnologia «Lean Burn» che permette di risparmiare carburante ed emissioni..
Miglioramento della combustione grazie a sonde di battito in carbone, di ossigeno e di rilevamento dell'acqua.

Nuovo design del cofano motore con appendici di apertura semi-dirette che forniscono un aria più fresca al sistema di alimentazione.

La tecnologia Lean Burn Control permette di ottimizzare la miscela aria-benzina anticipando le esigenze di carburante in base alle condizioni di utilizzo e riducendo così il consumo. Su questo motore, permette di raggiungere fino al 16% di risparmio.

< p>Il nostro nuovo motore DF150AP è dotato di un sistema rivoluzionario di avviamento "senza mani": una chiave senza contatto codificata trasmette un codice di accesso al sistema di avviamento del motore. Quando la chiave senza contatto si trova a meno di un metro dall'unità principale, basta mettere il sistema sotto tensione, inserire il cavo di imperitura e avviare il motore premendo un semplice pulsante. Al ritorno in porto, basta spegnere il motore e mettere il sistema in off.

< p>Il DF150AP è il primo motore fuoribordo da 150CV (110kW) sul mercato dotato di un sistema di comando elettronico (Suzuki Precision Control) e del sistema di rotazione selettiva Suzuki (Suzuki Selective Rotation), che permette di configurare il motore in rotazione normale o in contro-rotazione, grazie a un meccanismo appositamente progettato, situato nell'unità inferiore (l'embase), e a un sistema di cambio marce elettronico innovativo.

< p>Caratteristiche :

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motore 4 tempi

disponibile in 2 colori nero e bianco

doppio albero a camme in testa

sistema di alimentazione a benzina con iniezione elettronica

Avviamento elettrico

2 lunghezze di alberi: L (508mm) e X (635mm)