Beneteau Oceanis 473 Clipper

Oceanis 473 Clipper fra 2002 i fremragende stand, med opdateringer, er en 14 meter båd til ren cruising
tegnet af Studio Finot . Den smarte planløsning af dækets areal, de bemærkelsesværdige indvendige højder.
Den foretrækker kraftig vind og sejlads på læns. Projektet Hånden fra Finot-studiet ses med det samme i udformningen af agterstavnen,
som er klart bredere end dens konkurrenters. Linjen på kabysområdet (tug) på Oceanis 473 Clipper
ligner 393-modellen (et projekt af Berret Racoupeau), med det forskudte, lukkede trin lige agten for masten, som
kendetegner den nye generation Oceanis.

Konstruktionen med traditionelle teknikker betyder, at 473 har en forskydning i gennemsnit for både i sin
klasse (11200 kg), mens længden ved vandlinjen er fremragende og sikrer gode motorgennemsnit. Den version, der fås til kielen,
er traditionel med 2,10

Projektet

Det, der dominerer projektet for Oceanis 473 Clipper, er de næsten “overdrevent” store højder (overalt omkring 2 meter) og
lys/skabsventilation sikret af hele 19 stk mellem luger og ventilationsvinduer (osteriggi) om bord.Beskrivelse indvendigt: Det, der især er lykkedes,
er firkantområdet med det store øvre glasparti, som giver en fornemmelse af større størrelse, samt det rektangulære bord,
som er praktisk til frokost for seks personer og hurtigt omdannes til den største af ombordbådenes køjer.
En anden smart lille sofa, der kan bruges (evt. udstyret med et velcro/rulle anti-krengningssejl) også som vagtkøje,
løber langs venstre side. Køkkenet på Oceanis 473 Clipper er i L-form og er udstyret med elektrisk køleskab og
en stor køleboks på 220 liter, samt masser af plads til opbevaring af proviant.
Chartbordområdet (tegningsbord) på Oceanis 473 Clipper er traditionelt, med et arbejdsbord i gode dimensioner og
rigelig plads til montering af instrumenter, samt et elektrisk panel med indikator for vandstanden, AC/DC amperemeter
og voltmeter. Kahyttestørrelserne er mere end rigelige, med forkahytten der har en bedre højde og et dedikeret badeværelse,
og de to tvillingekahytter agter, som derimod “vinder” i form af nyttige centimeter til køjerne.
Disse køjer, i modsætning til hvad der sker på andre konkurrerende både i samme segment, har
mere end tilstrækkelig ventilation

Seneste arbejde og tilbehor:

fuldt cockpit-karabottino, autoklave med ekspansionsbeholder 5 lt, bærbar generator
2016 teak på dæk 2016 udskiftning af rigging 2020 maxprop helix , 2022 isolering med kork ,
2021 axiom plotter udvendig og 2025 anden axiom plotter 12, 2025 radar 24 mg doppler
2022 ,op-/ilandstigning og eftersyn af motor , nyt Volvo kuffi,2024 udskiftning af starter og startmotor samt eftersyn af
gammelt, respekt
2023 kobeattest/koebsrapport, 2024 afslevning af teak og comenti, polering af skroget , elektrisk wc i for,
2025 antenne og AIS dual, udendors bruseslange og nyt sprayhood stel
2025 Rocna anker 25 kg, 75 mt kedding ,2 kahyts/kompas beholdere ,2025 fortoj/fortojninger + fortojning med fjedre
2025 ankerhej med fjernbetjening. 2025 lejer til roderstammen og laske
Sejldel/-udstyr Randa+ genoa 2025 efficiency 95%, stormsejl (tormentina garrocci), gennaker og code zero Avv


Data anses for korrekte men er ikke kontraktlige. Denne tekst udgør under ingen omstaendigheder et kontraktligt dokument. Prisen angivet er uden agentkommissioner, som skal anvendes på den endelige lukkesum.
Jacopo B. Cell. +39 338 609 9178