Den professionelle vurdering
En meget velafstemt sejlbåd til et par, der søger tryghed, komfort og nem betjening, med fordelen af en usænkelig konstruktion og et rimeligt dybgangsniveau. Sejlene fra 2024, det elektroniske udstyr og 2-kabiners indretningen udgør reelle fordele til et krydstogtsprogram.
Beskrivelse
ETAP YACHTING 34 S DE 2005 À VENDRE – VOILIER DE CROISIÈRE 2 CABINES
Cet ETAP YACHTING 34 S de 2005 à vendre est un voilier de croisière de 10,63 mètres, recherché pour sa conception sécurisante, ses qualités de navigation et son confort à bord. Avec ses 2 cabines doubles, sa largeur de 3,52 m et son tirant d’eau de 1,56 m, il offre une configuration particulièrement intéressante pour un couple ou une petite famille souhaitant profiter aussi bien de croisières côtières que de navigations plus longues.
L’un des points forts du modèle reste sa construction insubmersible, caractéristique emblématique des voiliers ETAP. Ce 34 S bénéficie également d’une barre EVS brevetée et d’une quille tandem, deux éléments qui participent à son agrément de navigation et à sa polyvalence. Son tirant d’eau contenu permet également d’envisager plus facilement l’accès à certains mouillages et zones de navigation.
La motorisation est assurée par un VOLVO diesel de 28 CV avec transmission Sail-drive. Le moteur affiche environ 1 000 heures (évolutives). Le bateau dispose d’un réservoir de carburant de 90 litres et d’une capacité d’eau douce de 135 litres.
L’équipement voilier a bénéficié de plusieurs renouvellements récents particulièrement intéressants : grand-voile Full Batten EKKO de 2024, génois EKKO de 2024, lazy bag 2024 et capote de descente 2024. Le bateau dispose également d’un spi symétrique, d’un tourmentin, d’un étai largable, d’un tangon de spi, de quatre winchs et d’un rail d’écoute de grand-voile amovible.
L’électronique comprend notamment un pilote automatique AUTOHELM ST4000+, GPS traceur GEONAV 11 Flash, traceur GPS Garmin, sondeur Raymarine, girouette-anémomètre et loch-speedomètre Raymarine ST60, VHF Navicom et Navtex Furuno. Un guindeau électrique facilite également les manœuvres de mouillage.
À l’intérieur, ce voilier 2 cabines offre un aménagement lumineux et pensé pour la croisière. Il dispose notamment d’un réfrigérateur, d’un réchaud, d’un WC marin, d’une table à cartes et d’un chauffage Webasto à réviser. Le chauffe-eau est également à réviser en raison de petites pertes d’eau.
Cet ETAP 34 S d’occasion pourra particulièrement intéresser un couple recherchant un voilier confortable, sécurisant et bien équipé, avec des voiles récentes et une configuration adaptée à la croisière.
Une place de port cessible est également indiquée avec le bateau.
Pour recevoir davantage d’informations, découvrir le dossier photos ou organiser une visite à bord de cet ETAP 34 S à vendre en France, n’hésitez pas à nous contacter.
Egenskaber
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er formålet med tandem-kølen på ETAP 34 S?
Kølen i tandem, kombineret med et dybgang (draad) på 1,56 m, bidrager til bådens alsidighed og gør det nemmere at komme til visse ankerpladser eller områder med mindre dybde.
Er ETAP 34 S et ufor d ykkeligt sejlskib?
Ja. Den usænkelige konstruktion er en af de anerkendte kendetegn ved denne model og udgør en af dens vigtigste fordele for fritidssejlere, der prioriterer sikkerhed.
Hvad er forskellen mellem en ETAP 34 S og en klassisk sejlbåd til k rosture?
ETAP 34 S skiller sig især ud ved sin usænkelige konstruktion, sin tandemkøl og sin EVS-ror. Det er specifikke kendetegn, som bidrager til modellens identitet og design.
Hvordan fungerer EVS-styringssystemet på ETAP 34 S?
EVS-systemet (Etap Vertical Steering) er en lodret stang, der er forbundet til rorpinden via en enkel vinkelkompensationsmekanisme. Det giver en fornemmelse, der ligner en hård roerstang, samtidig med at den er intuitiv at betjene, lidt som et rat. Dens store fordel er at frigøre mere plads i cockpittet, samtidig med at man bevarer gode styrefornemmelser.
Er det et godt system?
Ja, den værdsættes typisk for sin mekaniske enkelhed, den følelse der ligner en hård/rigtig ratstang og den plads, den frigiver i cockpittet. Nogle ejere af ETAP-både udstyret med EVS forklarer også, at den kræver meget lidt tilvænning. Dens største ulempe er, at den kan overraske i starten, især når man bruger en rorspoiler eller i bakgear
Motor
Lokalisering
France 66 · Pyrénées-Orientales
Udstyr
Indretning og vand
- Varmluftvarmer (WEBASTO skal efterses)
- Varmt vand til motor + 220V (skal gennemgås; små vandtab (220V + motor))
- Kortbord
- Manuelt WC
Køkken og hårde hvidevarer
- El-plade
- 12V køleskab
Elektricitet
- Generator
- Servicelatteri (1 x 105 Ah 2025)
- Batteri til motor (70 Ah)
- Batterioplader
- Kredsløb 12V
- 220V kredsløb
- Batterikontrolenhed VICTRON BMV-702
- Molepladsreservation
Elektronik
- Kombineret anemometer / vindfloj (RAYMARINE ST60)
- Kombineret loghastighedsmåler/speedometer / ekkolod (RAYMARINE ST60)
- Kompas
- GPS (plotter GEONAV 11 Flash GPS GARMIN)
- Navtex (Navtex NX-300 FURUNO)
- Autopilot (AUTOHELM ST4000+)
- Ekkolod (RAYMARINE)
- Fast VHF (NAVICOM RT-450DSC)
Motor og fremdrift
- Saildrive-transmission (Sail-drive)
Multimedie
- Radio-CD
Dæk og udvendig del
- Davit (ZODIAC 4 personer (ekstraudstyr))
- Kabelbundt
- Tagbeklaedning til flybridge (Flybridge-nedhaeng 2024)
- Ankerkæde
- Cockpitudstyrspuder
- Badestige
- El-elektrisk ankerwinch
- Påhængsmotor til tender (YAMAHA 4 hk (valgfri))
- Ankerplads (ankerplads 35 m kæde + 30 kabler (2025))
- Fast bagbordsplads
- Elektrisk bilgepumpe
- Cockpitbordplade
- fortelt til ankerplads
Sejl og rigging
- EVS roerforkant
- Afstagsbommens kastefunktion
- Genoa på rulle (EKKO fra 2024)
- Storsejl med full batten (EKKO fra 2024)
- Stiv agterbaugkøje (Stiv agterbaugkøje)
- Doven taske (2024)
- Lazy Jack
- Drejeknap til elektrisk spil
- Pataras
- Skinne til storsejl (aftagelig)
- Symmetrisk spiler (symmetrisk)
- spinnakerstagbom
- Stormhat
- Vinsj (x 4)












