Standfast 50

Standfast 50 : elegantessen i den hollandske hoye lystbaadsstandard, skabt til det store oehav

Tegnet af den anerkendte arkitekt Frans Maas og bygget af den prestigefyldte hollandske vaerft Standfast Yachts, er denne Standfast 50 en reference inden for det storre rejse-krydsersegment. Konstrueret til at kunne klare selv de mest kravaerende have med en bemaaerkelsesvaerdig blid passage, viser denne sejlbad pa 20 ton en saerlig byggekvalitet og fine traebearbejdning pa et sjeldent niveau, langt fra nutidens standarder for seriebyg. Denne enhed har et enestaaende pedigree: det er en andenhaands, velbevarede enhed, som nuvaerende ejer har haft siden 1999, og den forste ejer var medejeren af selve vaerftet Standfast. Indretningen byder pa tre komfortable kahytter og to baderum med tanke til sorte spildevand, som er organiseret omkring en stor, varm sal med adelige beklaedninger i trae.

Pa dekk prioriterer ergonomien sikkerhed med en centralt placeret, dybt afskraemmet cockpit og omkranset af et traditionelt teakdæk i god stand. For sejlriggen har masten gennemgaet en omfattende renovering, inklusiv afmontering, hel overmalning, fornyelse af fast rig og en komplet reparation af de elektriske og hydrauliske kredslob. Sejlplanen er udviklet til at kunne manoevreres trygt med et mindre mandskab og omfatter hydrauliske rulleforsejl til storsejl, genoah og stagfok, assisteret i cockpittet af et udvalg pa syv spil, herunder to kraftige hydrauliske spil, der gor det let at heise og stramme uden besvaer. En justerbar pataras, en tangon og et komplet spilerig til gennemplaen/spy (spi) fuldender et dekkudstyr skabt til det store oehav.

Den tekniske installation er for nylig blevet moderniseret for at sikre en paalidelig drift. Batteriparken er fuldt udskiftet til nye i juni 2025 med tre servicel batterier (samlet naer 450 Ah) og et motobatteri pa 180 Ah, koblet sammen med et dedikeret batteri til det hydrauliske kredslob. Det hele styres af en moderne Victron Energy batterioplader med Bluetooth-forbindelse installeret i 2024. Pa omrade for manoevrer og liv pa ankerplads er sejlbaden udstyret med en renoveret elektrisk ankerwi ndlass (guindeau) med forste og sekundær ankerline, rustfri ankerbeslag bagtil (bossoirs), en badebro og en tender. Navigationen understottes af et komplet system med radar, GPS-kortplotter, Raymarine autopilot med fjernbetjening, VHF med AIS sender og modtager samt Navtex.

Indvendigt er rummene tilrettelagt til laengere ture i total selvforsyning. Den store agterkahyt til ejeren tilbyder en intim komfort med eget baderum, mens forkahytten og sofasengen i kahytsgangen (c imbridge) giver mulighed for komfortabelt at rumme fem personer. Kokkenet i kahytsgangen er trygt at arbejde i under sejlads, udstyret med dobbelt rustfri vask, komfur med ovn, kold gruppe og en fremragende vandreserve pa 1.000 liter. De intakte vaegpaneler, de patinerede traebeklædninger og de nyere indendoers gardiner fremhaever den omhu, der er lagt i livet om bord.

Med hensyn til motordelen drives baaden af en Volvo Penta TMD31A Turbo pa 100 hk med aksellinje. Denne motorstation tilbyder solide garantier gennem vigtige tekniske investeringer: varmeveksleren, turboladeren og koblingen/inverteren er fuldt revideret i 2024-2025, pa en aksellinje og med silentblocs, der allerede er udskiftet. Enheden kan ses pa t oehus i Port-Saint-Louis-du-Rhone. Dette karakterfulde fartoj repraesenterer en flot mulighed for maritimt interesserede sejlbaadsentusiaster: robuste og elegante sejlere, der er klar til at forberede et rejseprogram til langfart.