Techniforme Yachting Selection Porto 37

Integral aluminium afstiverebaad - Philippe Harlé - Techniforme vaerft - Nummer 5 i serien

Et rigtigt sejlskaib til store ture, robust, soemandsdygtigt og omhyggeligt vedligeholdt

Bygget i aluminium af vaerftet Techniforme efter tegninger af Philippe Harlé er PORTO 37 en fuldkeel-skonnert? (dansk: skraedder?) - nej: en integral afstiverbaad pa 11 meter, designet til haardhaandet sejlads pa haaburd. Den er kendt for sin styrke, sine soegodse egenskaber og sine saerdeles funktionelle indretninger, og reprasenterer en flot mulighed for sejlere, der leder efter en paalidelig, selvtaendigt og kapabel sejler til laengere ture.

Prasenteret af Voile Magazine i deres september 2011-nummer som “En eventyrer for kendere”, drager Porto 37 fordel af en gennemprovet konstruktion, der kombinerer aluminiumens robusthed, fordelene ved den fulde integrerede afstiver og den anerkendte knowhow fra arkitekten Philippe Harlé.

Dens loeftelige klinge giver adgang til lavvandede ankerpladser og mulighed for fuldt ud at udnytte de muligheder, der tilbydes af kystnaere sejladszoner, samtidig med at den bevarer egenskaberne fra et rigtigt haardhaandet sejlskaib.

En baad fulgt og lobende forbedret:
Kobt af den nuvaerende ejer i september 2011 har dette Porto 37 faet en saerligt omfattende teknisk opfoelgning med mange indgreb, renoveringer og forbedringer gennem arene.

Blandt de mest betydningsfulde arbejder:
2024: sandblaesning af skroget og paaforing af en epoxy-beskytelse.
2025: ny maling af dcek, kahyt tag og cockpit.
2018: renovering af dcekket med maling og skridsikker TBS-belaegning.
2024: renovering af toiletkabinen.
2018: renovering af salonen.
2019: udskiftning af masten
2019: udskiftning af staaende og loebende rig
2017: komplet renovering af den originale Perkins Perama 30 hk motor.
2023–2024: mange indgreb pa motorkredslobet, udstodningen, motorophaengene og de elektriske installationer.

Gradvis udskiftning af flere Harken-winch i 2019 og 2020, herunder en genoahjorne-winch til rulleforsejlet i 2025.

Disse arbejder vidner om en konstant vilje til at bevare og forbedre denne traditionelt byggede sejler.

Motorisering – Perkins Perama 30 hk
Baaden er udstyret med sin originale Perkins Perama 30 hk motor, fuldt renoveret i 2017.
Den har i alt 2.930 driftstimer siden oprindelsen, heraf kun 560 timer siden den komplette renovering i 2017, ifolge registreringen af 12. november 2025.

Siden dette vigtige indgreb har motoriseringen faet regelmaessig opfoelgning og mange vedligeholdelses- og paalidelighedsoperationer: eftersyn af generatoren, rensning af koeleren, udskiftning af motorens silentblocs i 2023, og derefter udskiftning af startmotoren, udstodningen samt reparation af det elektriske kabeltraad i 2024.

En fulgt motorisering med en dokumenteret vedligeholdelseshistorik, saerligt vaerdifuldt for en sejler til haardhaandet sejlads.

Rig, sejl og navigationsudstyr:
Rigget har faet en komplet revision i 2015 af Atelier Cables, ledsaget af flere indgreb pa beslagen og rulleforsejlsrulleren Profurl.
Garderoben omfatter blandt andet en grand-voile Sails Concept fra 2019 og et genoasejl Sails Concept fra 2014. En lazy bag fra 2019 letter manovrerne.

Det elektroniske udstyr omfatter blandt andet Raymarine-instrumentering, en Garmin VHF, en AIS-transponder og et NMEA 2000-netvaerk, der forbinder de vigtigste navigationsinstrumenter. Raymarine-vejrvinge blev udskiftet i 2024.

Selvstaendighed og komfort om bord:
Porto 37 skiller sig ogsa ud ved sine lyse og saerdeles velovervejede indretninger til livet til soes.

Dens panoramatag giver et flot lys i salonen, mens de to kahytter, de mange opbevaringsmuligheder og de tilgaengelige rum skaber en behagelig ramme til lange ture.

Baaden har ogsa Wallas-varme, en aerogenerator og et 80 W solpanel installeret i 2020, hvilket bidrager til dens selvstaendighed under ankring.

En sejler til elskere af autentisk sejlads:
Med sit aluminiums skrog, sin integral afstiver, sit beskyttede cockpit og sine mange udstyrskomponenter retter dette Porto 37 sig saerligt til sejlere, der vil prioritere sikkerhed, enkelhed og alsidighed.

Et rigtigt rejsebaad, hvor vedligeholdelseshistorikken, den komplette renovering af motoriseringen og de mange udførte arbejder udgoer vigtige argumenter for dens fremtidige ejer.