Techniforme Yachting Auswahl Porto 37

Integraler Aluminiumskipper – Philippe Harlé – Techniforme Werft - Nummer 5 der Serie

Ein echtes Fernreisesegelboot, robust, seetüchtig und sorgfältig gepflegt

Gebaut aus Aluminium durch die Techniforme-Werft nach Plänen von Philippe Harlé, ist der PORTO 37 ein 11 Meter langer Integralkutter, der für Hochsee navigation konzipiert ist. Bekannt für seine Robustheit, seine seetüchtigen Qualitäten und seine besonders funktionalen Einrichtungen stellt er eine hervorragende Gelegenheit für Segler dar, die ein zuverlässiges, selbstständiges Reise-Segelboot suchen, das große Strecken bewältigen kann.

Vom Voile Magazin in seiner Septemberausgabe 2011 als „Ein Abenteurer für Kenner“ vorgestellt, profitiert der Porto 37 von einer bewährten Konstruktion, die die Robustheit des Aluminiums, die Vorteile des Integralkutters und das anerkannte Know-how des Architekten Philippe Harlé verbindet.

Sein aufklappbarer Kiel ermöglicht den Zugang zu flachen Ankerplätzen und die umfassende Nutzung der Möglichkeiten der Küstennavigation, während er die Qualitäten eines echten Hochseekutters beibehält.

Ein betreutes und regelmäßig verbessertes Boot:
Dieses Porto 37 wurde im September 2011 vom aktuellen Besitzer übernommen und hat eine besonders intensive technische Betreuung erfahren, mit zahlreichen Interventionen, Renovierungen und Verbesserungen im Lauf der Jahre.

Zu den bedeutendsten Arbeiten zählen:
2024: Sandstrahlen des Rumpfes und Anwendung einer Epoxidbeschichtung.
2025: Überarbeitung der Lackierungen auf Deck, Ruderhaus und Cockpit.
2018: Überarbeitung des Decks mit Farbe und Antirutschbeschichtung TBS.
2024: Renovierung des Badezimmers.
2018: Überarbeitung des Salons.
2019: Austausch des Mastes.
2019: Austausch der festen und laufenden Takelage.
2017: Komplettüberholung des ursprünglichen Perkins Perama 30 PS Motors.
2023–2024: zahlreiche Interventionen am Motorsystem, Abgasanlage, Motorhalterungen und elektrischen Anlagen.

Schrittweiser Austausch mehrerer Harken Winschen 2019 und 2020, einschließlich einer Genua-Rolllenichemie 2025.

Diese Arbeiten zeugen von der ständigen Absicht, dieses traditionell gebaute Segelboot zu erhalten und zu verbessern.

Motorisierung – Perkins Perama 30 PS
Das Boot ist mit seinem ursprünglichen Perkins Perama 30 PS Motor ausgestattet, der 2017 vollständig überholt wurde.
Seit seiner Inbetriebnahme sind insgesamt 2930 Betriebsstunden aufgelaufen, davon nur 560 Stunden seit der umfangreichen Überholung im Jahr 2017, laut Aufzeichnung vom 12.11.2025.

Seit dieser bedeutenden Intervention wurde die Motorisierung regelmäßig gewartet und durch zahlreiche Wartungs- und Zuverlässigkeitsmaßnahmen verbessert: Lichtmaschinenrevision, Wärmetauscherreinigung, Austausch der Motorlagerbuchsen 2023, anschließend Austausch des Anlassers, des Auspuffs und Neuverkabelung im Jahr 2024.

Eine gut betreute Motorisierung mit dokumentierter Wartungshistorie, besonders wertvoll für ein Hochsee-Segelboot.

Rigg, Segel und Navigationsequipment:
Das Rigg wurde 2015 vom Cables-Werk komplett überarbeitet, verbunden mit mehreren Interventionen am Takel- und Großsegelrollsystem Profurl.
Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Großsegel von Sails Concept aus 2019 und ein Vorsegel von Sails Concept aus 2014. Ein Lazy Bag von 2019 erleichtert die Manöver.

Das elektronische Equipment umfasst eine Raymarine-Instrumentierung, eine Garmin-Funkanlage, einen AIS-Transponder und ein NMEA 2000-Netzwerk, das die Hauptnavigationsinstrumente verbindet. Die Raymarine-Windfahne wurde 2024 erneuert.

Autonomie und Komfort an Bord:
Der Porto 37 besticht auch durch seine hellen Innenausbauten, die besonders durchdacht für das Leben auf See sind.

Das Panoramadach sorgt für viel Licht im Salon, während die beiden Kabinen, zahlreiche Stauräume und großzügige Volumen ein angenehmes Umfeld für lange Reisen schaffen.

Das Boot ist zudem mit einer Wallas-Heizung, einer Windkraftanlage und einem 80-Watt-Solarmodul ausgestattet, das 2020 installiert wurde und zur Autonomie im Ankerbereich beiträgt.

Ein Segelboot für Liebhaber authentischer Navigation:
Mit seinem Aluminiumschiffskörper, dem Integralkutter-Design, dem geschützten Cockpit und zahlreichen Ausrüstungen richtet sich dieses Porto 37 besonders an Segler, die Sicherheit, Einfachheit und Vielseitigkeit schätzen.

Ein echtes Fernreisekanu, dessen Wartungs-Historie, die vollständige Überholung des Antriebssystems und die zahlreichen durchgeführten Arbeiten wichtige Argumente für den zukünftigen Besitzer darstellen.