Beneteau Oceanis 473 Clipper

Oceanis 473, entwickelt vom Designbüro Finot-Conq und gebaut im Jahr 2000 vom Werk Bénéteau, ist ein Kreuzfahrtyacht für Langzeitsegelreisende, besonders gefragt wegen seiner großzügigen Raumausstattung, seines Komforts an Bord und seiner Segeleigenschaften.
Version mit vier Kojen, in drei Kojen umgebaut, mit optimiertem Layout, um eine Familie aufzunehmen, mit einer großen Doppelkabine vorne und zwei hinten, alle mit Stauraum und Belüftung.

Sein geräumiges Cockpit, sein einfach gehaltenes Rig und die Manöver Steuerung vom Cockpit aus machen ihn zu einem einfach zu handhabenden Segelboot bei geringem Personal. Er verfügt zudem über eine gute Kursstabilität und eine respektable Geschwindigkeit für seine Kategorie.

Dieses Boot ist ideal für große Kreuzfahrten und Familienreisepläne.

Volvo-Motor im Jahr 2024 ersetzt,

Schwedenflagge, Europäische Mehrwertsteuer bezahlt, sofort verfügbar bei Marin in Martinique.

Innenausstattung:

Ein Doppelbettkabine vorne

Eine Doppelbettkabine backbord

Eine Doppelbettkabine steuerbord

Zwei Nasszellen im Heck mit Dusche, Waschbecken und manueller Jabsco-Toilette, eine elektrische mit Sammelbehälter
Langküche backbord
Kartentisch steuerbord
Frischwasser in 3 Tanks, Gesamtkapazität 1000 l

Webasto-Heizung

Warm- und Kaltwasser unter Druck

Elektrischer Warmwasserbereiter 60 l 220v/Motor

Radio CD / USB / mit Innen- und Außenlautsprechern

Küche:

Doppelspülbecken aus Edelstahl

Ein Mischbatteriearmatur für Frischwasser

Kocher Eno mit zwei Flammen und Gasofen

Frigoboat 12V Kühlschrank

220 l Kühl- und Gefrierschrank mit Oberöffnung

Segel und Rig:

Aluminium-Autopleg Z Diffusion mit anodisiertem Finish

Zwei Segmentstangen mit Spardeinen

Halb-lattierte Großsegel, Querschnitt in Dacron, mit Lazy-Bag und Lazy-Jacks

Neu 2022 Rolly Tasker Gereit-Genoa auf Rollreff

Profurl Rollreff für das Genoa

Symmetrischer Spinnaker

Genua-Rail und Schlitten

Großsegel-Rail und Schlitten

Zwei Lewmar ST 40 Winschen auf dem Cockpit-Dach, eine elektrisch

Zwei manuelle ST 54 Winschen im Cockpit

Spinnaker-Tangon

Elektronik:

Raymarine Tri Data Navigationseinheit am Steuerstand

Raymarine Hybrid Touch Traceur GPS am Steuerstand

Multi-Funktion Repeater

Raymarine ST 6001 ST 70 Autopilot

Fest- VHF Icom
AIS Class B Sender/Empfänger 2017

Elektrik:

12 V / 220 V Kreislauf

20 A Batterielader

Neu 2023 Servicebatterien 12 V 400 A

Neu 2023 Motorstarterbatterie 12 V 1X70 A Vetus

Neu 2023 Anodenbatterie für Bugstrahlruder

4x 120 W Solarmodule auf dem Bimini am Steuerstand

12 V/220 V Wechselrichter

Hydrogenerator

12 V Ventilatoren in den Kabinen

Schiffdeck:

Max-Power CT80 Bugstrahlruder 2021

Elektrischer Ankerwinde Lofran’s 1200 W 12 V

Hauptanker mit Delta 32 kg und 70 m 10 mm Kette

Zweiter Anker mit Kettenvorleine

Dritter Anker Spade

Fusspunktbalustrade

Bimini mit Reißverschlussüberzug und Steuerkapuzenhülle 2021

Steuerkapuze 2021

Cockpit-Kissen

Cockpit Boden aus Teak

Zwei Leder ummantelte Steuerräder

Cockpit-Tisch aus Polyester

Segelboot-Dusche

Badeleiter

Beiboot-Geländer

Ein Beiboot-Geländer für den Motor

Divers:

Neu Dezember 2024 Volvo D2-75 Inboard-Motor

Letzte Antifouling-Behandlung Oktober 2024 International Micron 350

Neu 2022 Semi-Rigid Beiboot Highfield

Neu 2022 Außenbordmotor Honda 15 PS

Ventile und Durchlässe 2021 ersetzt

Lagerteile des Ruderblatts 2015 ersetzt

Sicherheitsausrüstung für acht Personen