Dragonfly 28

< p>< strong>DRAGONFLY 28 SPORT

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< h3>< i>Au plaisir de la barre exceptionnel, sécurité active et polyvalence absolue
< p>Proposé dans un état de conservation et de maintenance remarquable, ce < strong>Dragonfly 28 Sport (2013) représente la référence incontestée du trimaran de croisière rapide. Alliant l'exigence de la construction scandinave (chantier Quorning Boats) à des performances sous voile de premier ordre, ce voilier s'adresse aux marins recherchant un compromis parfait entre vitesse, sécurité active et capacité d'exploration.

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< h2>PERFORMANCE & SENSATIONS : LE PLAISIR DE LA VOILE PUR
< p>< strong>Plan de voilure optimisé (Greement Sport) : Equipé du mât rallongé spécifique à la version Sport et d'un plan de voilure généreux (Grand-voile entièrement lattée et foc sur enrouleur). L'unité offre des accélérations immédiates dès les brises légères et un passage fluide dans la houle.

< p>< strong>Toucher de barre & Equilibre : La finesse de la barre franche offre des sensations de barre directes, neutres et réactives. En navigation, l’angle de gîte stabilisé (inférieur à 8°–10°) garantit une dynamique de marche à plat, réduisant la fatigue de l'équipage et maximisant le confort en mer.

< p>< strong>Comportement marin d'exception : Grâce à des flotteurs à fort volume et des bras de liaison structurels d'une grande rigidité, le bateau conserve une assiette longitudinale et transversale idéale, assurant des vitesses de croisière élevées (12–18 nœuds en toute sérénité).

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< h2>ARCHITECTURE & SECURITE ACTIVE
< p>< strong>Stabilite formelle & Reduction du risque : Contrairement à un monocoque, la stabilité de forme portée par les flotteurs extrados offre un moment de redressement élevé. La sécurité active est maximale : pas de gîte excessive, pont degagé et déplacements sécurisés sur les trampolines.

< p>< strong>Appendices modernes & Tirant d'eau variable :

< p>< strong>Dérive pivotante (coque centrale) : En cas de choc à haute vitesse sur un obstacle dérivant ou le fond, la dérive s'efface automatiquement, preservant l'intégrité structurale du puit de dérive et du stratifié.

< p>< strong>Tirant d'eau extrême (0,40 m / 2.54 m) : Offre la possibilité de naviguer en zones peu profondes, de franchir des seuils ou de s'échouer à plat en toute sécurité.

< p>< strong>Système breveté Swing Wing (Pliage hydraulique/mécanique) : Permet de réduire le bau (largeur) de 6,50 m à 2,54 m en quelques secondes depuis le cockpit, sans outils. Ce système permet d'accéder aux places de port pour monocoques et d'envisager le transport routier sur remorque.

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< p>Inventaire complet sur demande