Dragonfly 28

DRAGONFLY 28 SPORT

Piacere di guida eccezionale, sicurezza attiva e versatilità totale

Proposto in uno stato di conservazione e manutenzione notevole, questo Dragonfly 28 Sport (2013) rappresenta il punto di riferimento indiscusso del trimarano da crociera veloce. Unendo l'esigenza della costruzione scandinava (cantiere Quorning Boats) a prestazioni veliche di primo ordine, questa imbarcazione si rivolge ai marinai alla ricerca di un compromesso perfetto tra velocità, sicurezza attiva e capacità di esplorazione.

PERFORMANCE & SENSI: IL PIACERE DELLA VELA PURA

Disposizione velica ottimizzata (Rig Sport): Equipaggiata con l'albero allungato specifico della versione Sport e un piano velico generoso (Genoa completamente aerodinamico e fiocco su avvolgitore). L'unità offre accelerazioni immediate già con brezze leggere e una navigazione fluida in mare formato.

Sensazione al timone & Equilibrio: La sensibilità del timone diretto offre sensazioni di guida dirette, neutre e reattive. In navigazione, l'angolo di beccheggio stabilizzato (inferiore a 8°–10°) garantisce una dinamica di navigazione piatta, riducendo l'affaticamento dell'equipaggio e massimizzando il comfort in mare.

Comportamento marino eccezionale: Grazie a fluttuatori ad alto volume e bracci di collegamento strutturali molto rigidi, la barca mantiene un assetto longitudinale e trasversale ideale, assicurando alte velocità di crociera (12–18 nodi in tutta sicurezza).

ARCHITETTURA & SICUREZZA ATTIVA

Stabilità formale & Riduzione del rischio: Contrariamente a un monoscafo, la stabilità di forma fornita dai galleggianti esterni offre un momento di raddrizzamento elevato. La sicurezza attiva è massima: nessuna inclinazione eccessiva, ponte sgombro e spostamenti sicuri sui trampolini.

Appendici moderne & Profondità di immersione variabile:

Deriva pivotante (scocca centrale): In caso di collisione ad alta velocità con un ostacolo in deriva o con il fondale, la deriva si ritrae automaticamente, preservando l'integrità strutturale del pozzetto di deriva e del composito stratificato.

Profondità di immersione minima (0,40 m / 2,54 m): Offre la possibilità di navigare in zone poco profonde, superare passaggi stretti o arenarsi in sicurezza con la barca appoggiata in orizzontale.

Sistema brevettato Swing Wing (Piega idraulica/meccanica): Permette di ridurre la larghezza del pontone da 6,50 m a 2,54 m in pochi secondi dal pozzetto, senza attrezzi. Questo sistema permette di accedere ai posti di stazionamento per monoscafi e di considerare il trasporto su strada con rimorchio.

Inventario completo su richiesta