Oyster 42

BESCHREIBUNG: Der Oyster 42 ist in Heckcockpit-Konfiguration ausgeführt und bietet eine Reihe von Annehmlichkeiten, die durch das Oyster Decksaloon-Konzept ermöglicht werden, inklusive des Komforts eines tiefen, sicheren Cockpits und eines leichten Zugangs zum unteren Deck.

Das Cockpit ist ideal positioniert, um bei schlechtem Wetter Schutz zu bieten, da der Decksalon selbst eine wirksame Sperre gegen Wellen bildet und dabei hilft, Spritzwasser abzulenken.

Erhebliche Zeit und Mühe wurden in das Profil und das Styling des Yachts investiert, was dazu führt, dass der 42er von jedem Winkel her ein klassischer Oyster ist und ein hübsches sowie elegantes Yachtbild nach jedem Standard darstellt.

Zuletzt ausgeführte Arbeiten:

2021 Neue Ankerwinsch, Neue Festmacherrollen, Entfernung der Antifouling-Schichten, Neue Wasserpumpe für den Motor, Neues Großsegel, Neue Lazy Bag, Neue Anker Kette, Neuer Honwave Beiboot, Neue Raymarine Windstation.

2022 Neue Teakdichtungen, Neuer Motorabgas, Neuer Kühlschrankkompressor, Neuer Authhelm ST 6000 (Autopilot), Neue Frischwasserpumpe, Neuer Barometer, Neue Cockpitspeaker.

2023 Neuer Torqeedo Elektromotor 2,5 PS für Außenborder

2024 Neue Glomex RA 121 VHF-Antenne, Neues Segeldifferenz-Dichtungsset, Neue Bottom-Ventile/ Durch-Hull-Ventile, Neue Quadratoffnungsdichtungen.

2025 Neue Sprayhood-Glasflächen + neue Dichtungen. Neue Steuerung/Lenkradabdeckung. Neuer Bimini-Top (inklusive Edelstahlrahmen). Neue Unterstützung für Außenborder. Neue Schwimm- und Küchenkräne. Rumpfpolierung, Teakpflege.

Hersteller: Oyster Marine

Designer: Holman & Pye

Werft: Oyster Marine (Vereinigtes Königreich)

Das detaillierte Design und reine Pedigree des Oyster 42 heben es von anderen Yachten in dieser Größenordnung ab. Jedes Yacht wird nach den gleichen Arbeitspraktiken und Bauqualität wie größere Modelle gebaut. Aus diesem Grund spricht der neue Oyster 42 möglicherweise nicht die breiteste Eigentümerpalette in dieser Größenordnung an, denn wie bei vielem im Leben ist Qualität selten billig.

Obwohl es mehrere Mittcockpit-Designs in dieser Größenordnung gibt, war Oyster der Ansicht, dass der notwendige Kompromiss – egal ob bei Reduzierung der Kopffreiheit im achteren Flur/Achterkabine oder bei dem übermäßigen Freibord, um akzeptable Kopffreiheit achtern zu erreichen – einfach zu groß ist. Viele Designlösungen mit Achtercockpit schaffen eine Achter-Eigner-Kabine durch Verwendung eines Achter-Brückendecks, das den erforderlichen Kopfraum bietet. Oyster hält dies für den am wenigsten zufriedenstellenden Kompromiss, da das Ergebnis ein exponierter Treppeneinstieg mit vielen Stufen sein kann, was stets unpraktisch und manchmal gefährlich ist.

Der Oyster 42 bietet ein wirklich komfortables Cockpit mit viel Platz für die gesamte Crew, um komfortabel und sicher zu kreuzen. Ein sehr großer Sprayhood wurde entworfen, um ein großes Areal des Cockpits zu überspannen, was den Crew bei starkem Wetter hervorragenden Schutz bietet und gleichzeitig einen leichten Zugang zur Unterseite ermöglicht. Das solide Lenkungssystem fühlt sich sehr direkt an und bietet gute Kontrolle, was den 42 zum Vergnügen macht, zu steuern. Das Rad ist so dimensioniert, dass leicht um den Steuerpult herumgekommen werden kann, um den Steuerstand zu erreichen. Das Cockpit bietet außerdem Zugang zu einem großen Mehrzweckfach für die Ausrüstung.

 Typ: Ocean-Kreuzfahrtyacht (Bluewater Cruiser) Konstruktion: Solider Fiberglas (GFK)

ANTRIEB

Motoren: Volvo Penta MD 22

Motorauslaufzeit: 5500

Propeller: 3-Blatt

Motorhersteller: Volvo Penta

Motormodell: MD 22

Baujahr des Motors: 1999

Gesamtleistung: 59 hp

Motorauslaufzeit: 5500

Motortyp: Innenborder

Getriebeart: Sail Drive

Kraftstoffart: Diesel

Propellerart: 3-Blatt Propeller

Material: Bronze

TANKS

Kraftstoff: 425 l Wasser: 590 l Abwasser: 80 l

Frischwassertank: 590 l

Kraftstofftank: 425 l Abwassertank: 80 l

KÜCHE

Elektrische Bilgenpumpe

Backofen

Manuelle Bilgenpumpe

Marine-WC